2024-cü ildən 2025-ci illərdə qlobal avtomobil hissələri sənayesi şiddətli bir bazar mənzərəsi ilə üzləşdi Çinin iqtisadi artım yavaşlaması avtomobil bazarında rəqabətə səbəb oldu; Geosiyasi gərginliklər artır və qlobal ticarət maneələri yenidən yüksəlir.

Bu fonda, qlobal avtomobil hissələri şirkətləri də texnoloji və biznes model çevrilməsinin problemləri ilə üzləşirlər, xərc təzyiqləri kəskin şəkildə artır və riyazi problemləri ilə üzləşməyə davam edirlər, bu da şirkətlərin maliyyə işində də əks olunan gəlirlilik problemləri ilə üzləşirlər.

2025 qlobal avtomobil hissələri Təchizatçıların sözlərinə görə, 23 iyun - 23 iyun tarixində avtomobil xəbərləri ilə sərbəst buraxılan ən çox problemin altında, siyahıların sıralanması şiddətləndi-hissələrin 60% -i, eyni dərəcədə satış azalması və hətta yuxarı səviyyəli hissələri kimi nəhənglər immunitetlidir.

Bununla birlikdə, trendə qarşı çıxan bəzi tədarükçülər də var: əksər Çin tədarükçülərinin satışı, keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə artdı, bunlar arasında Ningbo üst və Desay SV-nin güclü şəkildə yüksəldildiyi, sıralanan 21 və 16 yerə dırmaşan, bu da diqqətəlayiqdir.

Əsas tendensiyalar:
Çin tədarükçüləri yüksəldici - CATL (# 5), Yanfeng (# 17), Joyson (# 37) və sitik dicastal (# 42) güclü böyüməyi göstərir.
Bazar yavaşlama - Ev keçid problemlərinə görə ümumi gəlir 3,5% azaldı.
Regional Dominance - Yaponiya (22), ABŞ (18), Almaniya (16) və Çin (15) nümayəndəliyində liderlik edir.

Bu ilki siyahıdan olan məlumatlar göstərir ki, qlobal avtomobil hissələri sənayesi "durğunluq və çevrilmə müddəti" in 60% -i 2024-cü ildə satışlarda bir illik tədarükçülərin satışında bir illik eniş görəcək, bu il 2023-cü ilə müqayisədə il il ərzində

2023-cü ildə beş tədarükçüdə 40 milyard dollardan çox olan avtomobil biznes gəlirləri var, yalnız üçü də 2024-cü ildə bunu etdi.

Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin inkişafı gözlənildiyi kimi deyil və əlaqəli təchizatçıların performansının fərqləndirilməsi güclənir

Son iki ildə, qlobal elektrikli vasitə bazarının davamlı böyüməsi ilə elektrikli nəqliyyat vasitəsi batareyası və digər əlaqəli hissələr istehsalçıları ən yaxşı 100 qlobal avtomobil hissələri təchizatçılarının siyahısında mütəmadi hala gəldi.

Bununla birlikdə, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin bazarının siyasətinin və qaydalarının qeyri-müəyyənliyi artdıqca, Avropa və Amerika bazarlarında elektrikli nəqliyyat vasitələrinin inkişafı tədricən gözləntilərdən az düşdü. Bəzi avtomobillər, bir çox təchizatçısından daha çox elektrikli nəqliyyat vasitəsi ilə əlaqəli gəlirlərə səbəb olan böyük elektrikli vasitə layihələrini təxirə saldı, azaldı və ya ləğv etdi; Eyni zamanda, tədarükçülər bahalı investisiya qoydular, lakin xərclərə qayıdış gözləniləndən daha aşağı olmuş, nəticədə qapalı vəsait və qazanc azalır.

Bir Cənubi Koreyanın litium-ion batareyası istehsalçısı SK, tipik bir nümunədir. Şirkət Şimali Amerikada, əsas strateji bölgədə bir neçə istehsal bazasını əlavə etdi, lakin ABŞ-ın elektrikli nəqliyyat vasitələrində bir neçə böyük ABŞ avtomobilinin geri çəkilməsi səbəbindən 2024-cü ildə satışları isə 2023-cü ildən 21 yer azalıb, onu ən böyük 100 siyahının ən böyük enişi olan 21 yeri tutdu. Şirkət birbaşa bunu elektrikli nəqliyyat vasitələrinə qlobal tələbatın azaldılmasına aid edir.

Bundan əlavə, dünyanın ən böyük elektrikli nəqliyyat vasitəsi batareya istehsalçısı Catl, 2024-cü ildə satışda 15% illik enişini də gördü; Onqo səbəbiylə