Gikan sa 2024 hangtod 2025, ang industriya sa automo nga global nga mga bahin sa pag-atubang sa Global Soutget, apan ang mga gasto sa pagmaneho nagpadayon sa pag-agay sa mga sistema sa pagtabang sa awto ug adas Ang paghinay sa pag-uswag sa ekonomiya sa China nagdala sa gipakusog nga kompetisyon sa merkado sa awto; Nagkadaghan ang mga tensiyon sa Geopolitical, ug ang mga global nga mga babag sa patigayon nga nagbalik-balik.

Batok sa kini nga background, ang mga kompanya sa automotive nga mga bahin sa mga hagit usab sa pagbag-o sa modelo sa teknolohiya ug negosyo, nga nagpadayon sa mga hagit sa ganansya, nga gipakita usab sa pinansyal nga pasundayag sa mga kompanya.

Sumala sa 2025 nga global nga mga bahin sa Automotive nga TOURGIED TOP 100 LIST nga gipagawas sa Sutomotive nga Balita sa Hunyo sa Hunyo

Bisan pa, adunay usab pipila ka mga supplier nga nagbarug batok sa uso: Ang mga pagpamaligya sa kadaghanan nga mga supplier sa China nagdako kung itandi sa parehas nga panahon sa miaging tuig, diin ang Ningbo Top ug 16 nga mga lugar nga nabanhaw, nga nakasakay sa ranggo.

Panguna nga mga uso:
Ang mga supplier sa Intsik nga nagtaas - Catl (# 5), Yanfeng (# 17), si Joyson (# 37), ug dicastal sa citic (# 42) nagpakita kusog nga pagtubo.
Ang paghinay sa merkado - sa kinatibuk-an nga kita nagdumili sa 3.5% tungod sa mga hagit sa pagbalhin sa EV sa mga hagit sa pagbalhin.
Dominice sa rehiyon - Japan (22), USA (18), Germany (16), ug China (15) nanguna sa representasyon.

Ang mga datos gikan sa lista sa kini nga tuig nagpakita nga samtang ang industriya sa global nga mga bahin nga nagsulod sa usa ka "us aka us aka us aka tuig nga pagbaligya sa lista karong tuiga nga nahulog sa 7 nga tuig nga nahulog sa 20% nga tuig itandi sa 2023.

Sa 2023, lima ka mga supplier ang adunay mga kita sa negosyo nga sobra sa $ 40 bilyon, samtang tulo ra ang nagbuhat sa 2024.

Ang pag-uswag sa mga koryente nga mga sakyanan dili sama sa gipaabut, ug ang pagkalainlain sa pasundayag sa mga may kalabutan nga mga supplier nagkakusog

Sa niaging duha ka tuig, uban ang padayon nga pagtubo sa Global Electric Veach Market, ang kuryente nga baterya sa salakyanan ug uban pang mga may kalabutan nga mga bahin sa lista sa mga top 100 ka mga supplier sa automotiko.

Bisan pa, tungod kay ang kawalay kasiguruhan sa mga palisiya sa merkado sa electric of teher of theets nga awto ug mga regulasyon nagdugang, ang katulin sa pag-uswag sa mga salakyanan sa koryente sa European ug American Markets anam-anam nga wala damha nga mga gilauman. Ang pipila ka mga automaker nga gi-post, pagkunhod o gani gansela ang mga dagkong proyekto sa electric salakyanan, nga nagdala sa pagpaubos sa mga kita nga may kalabutan sa koryente kaysa sa daghang mga supplier nga gipaabut; Sa parehas nga oras, tungod kay ang mga supplier naghimo og mahal nga pamuhunan, apan ang pagbalik sa mga paggasto mas ubos kaysa gilauman, nga miresulta sa mga na-stranded nga pondo ug pagkunhod sa kita.

SK sa, usa ka South Korean Lithium-ion nga tiggama sa baterya, usa ka sagad nga panig-ingnan. The company has added several production bases in North America, a key strategic region, but due to the retreat of several major US automakers on electric vehicle plans, its sales in 2024 fell by 54% year-on-year, and its ranking dropped by 21 places from 2023, making it the company with the largest decline in the top 100 list. Ang kompanya direkta nga nagpaila niini sa pagkunhod sa global nga panginahanglan alang sa mga salakyanan sa koryente.

Gawas pa, ang Catl, ang pinakadako nga tiggama sa baterya sa koryente sa koryente sa kalibutan, nakakita usab sa usa ka 15% nga tuig-tuig nga pagkunhod sa mga pagpamaligya kaniadtong 2024, nga nag-undang sa usa ka lugar ngadto sa ikalima; Tungod sa Omgo