Με την ταχεία ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, η πολυπλοκότητα των ηλεκτρονικών συστημάτων αυτοκινήτων αυξάνεται συνεχώς και οι απαιτήσεις για συστήματα επικοινωνίας γίνονται όλο και πιο αυστηρές. Οι πλεξούδες οπτικών ινών, ως προηγμένος φορέας μετάδοσης σήματος, χρησιμοποιούνται όλο και πιο ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία. Οι οπτικές ίνες, με τα πλεονεκτήματα της υψηλής ταχύτητας, της υψηλής αξιοπιστίας, των χαμηλών απωλειών και της αντοχής στις ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές, αλλάζουν σταδιακά τον τρόπο μετάδοσης των δεδομένων στα αυτοκίνητα, επιδεικνύοντας τεράστιες δυνατότητες εφαρμογής στον τομέα της αυτοκινητικής επικοινωνίας. Αυτό το άρθρο εξετάζει τα βασικά χαρακτηριστικά των πλεξούδων οπτικών ινών και τις εφαρμογές τους στα αυτοκίνητα, αναλύοντας τα πλεονεκτήματα και τις προοπτικές ανάπτυξής τους.
Με την αυξανόμενη ευφυΐα και συνδεσιμότητα της τεχνολογίας αυτοκινήτων, η ζήτηση για επικοινωνία και μετάδοση δεδομένων αυξάνεται, καθιστώντας την ασφάλεια και τη σταθερότητα των συστημάτων ηλεκτρονικών επικοινωνιών εντός του οχήματος βασικό επίκεντρο της έρευνας. Η τεχνολογία επικοινωνίας οπτικών ινών, ως προηγμένη τεχνολογία επικοινωνίας, παρέχει νέες ιδέες για την ανάπτυξη συστημάτων ηλεκτρονικών επικοινωνιών εντός του οχήματος. Αυτή η εργασία αναλύει τα χαρακτηριστικά της τεχνολογίας επικοινωνίας οπτικών ινών, εξετάζει τις εφαρμογές της σε μελλοντικά αυτοκίνητα από πολλαπλές προοπτικές, διερευνά τα πλεονεκτήματά της και προβλέπει τις τάσεις ανάπτυξής της.

1.Τεχνική επισκόπηση των πλεξούδων οπτικών ινών

Τα καλώδια οπτικών ινών χρησιμοποιούν κύματα φωτός ως φορείς και οπτικές ίνες ως μέσο μετάδοσης, προσφέροντας πλεονεκτήματα όπως υψηλή ταχύτητα, υψηλή αξιοπιστία, χαμηλή απώλεια και αντοχή σε ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές. Οι ρυθμοί μετάδοσής τους είναι πολύ υψηλότεροι από τα παραδοσιακά χάλκινα καλώδια ή τα ομοαξονικά καλώδια, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις επικοινωνίας μεγάλου όγκου, σε πραγματικό χρόνο των συστημάτων εντός του οχήματος. Ο σύνδεσμος επικοινωνίας οπτικών ινών αποτελείται κυρίως από οπτικούς συνδέσμους και φορείς οπτικών ινών για την επίτευξη μετάδοσης σήματος υψηλής ταχύτητας.
① Υποδοχή οπτικών ινών
Οι σύνδεσμοι οπτικών ινών είναι παθητικές οπτικές συσκευές που επιτρέπουν κινητές συνδέσεις μεταξύ οπτικών ινών. Αποτελούνται κυρίως από ενίσχυση ινών, ευθυγράμμιση ινών, εύκαμπτο ζευγάρωμα, κλείδωμα συνδετήρων, στερέωση καλωδίου, αντιπεριστροφή οδοντωτών τροχών και προσωρινή αποθήκευση καλωδίων (βλ. Εικόνα 1). Οι σύνδεσμοι οπτικών ινών χρησιμοποιούν τυπικά κεραμικά λάστιχα και κεραμικά χιτώνια για την ευθυγράμμιση των ινών, με ελατήρια που εξασφαλίζουν εύκαμπτο ζευγάρωμα των άκρων του δακτύλου. Πριν από το ζευγάρωμα, το ελατήριο βρίσκεται σε προσυμπιεσμένη κατάσταση, εμποδίζοντας την κίνηση του δακτυλίου λόγω της δύναμης ασφάλισης. Κατά τη διάρκεια του ζευγαρώματος, η ανάσυρση του δακτυλίου παράγει δευτερεύουσα συμπίεση, τροφοδοτώντας πίσω τη δύναμη του ελατηρίου στον δακτύλιο, διασφαλίζοντας ότι τα δύο ζευγαρώματα παραμένουν σε επαφή και συμπιεσμένα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ζευγαρώματος.

②Αγωγός οπτικών ινών
Οι οπτικές ίνες είναι κυλινδρικές και αποτελούνται κυρίως από πυρήνα, επένδυση και επίστρωση (βλ. Εικόνα 2). Η αρχή μετάδοσης των οπτικών ινών χρησιμοποιεί το φαινόμενο της ολικής εσωτερικής ανάκλασης. Δηλαδή, όταν το φως προσπίπτει από ένα οπτικά πυκνότερο μέσο (με σχετικά υψηλό δείκτη διάθλασης) σε ένα οπτικά λιγότερο πυκνό μέσο (με σχετικά χαμηλό δείκτη διάθλασης), εάν η γωνία πρόσπτωσης είναι μεγαλύτερη από την κρίσιμη γωνία για την ολική εσωτερική ανάκλαση, το φως δεν θα διαθλάται πλέον, αλλά θα ανακλάται πλήρως το οπτικό μέσο που ανακλάται στο αρχικό οπτική ίνα χωρίς διαρροή.

Η οπτική ίνα έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
(1) Υψηλή ταχύτητα μετάδοσης, μεγάλη απόσταση και υψηλό περιεχόμενο: Η οπτική ίνα έχει πολύ υψηλή ταχύτητα μετάδοσης, μπορεί να μεταδώσει δεδομένα σε μεγάλες αποστάσεις και μπορεί να μεταδώσει μεγάλο όγκο δεδομένων ταυτόχρονα.
(2) Δεν επηρεάζεται από ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές: Η οπτική ίνα μεταδίδει οπτικά σήματα και δεν επηρεάζεται από ηλεκτρομαγνητικά κύματα, επομένως η ποιότητα του σήματος είναι πιο σταθερή.
(3) Ευρύ εύρος ζώνης: Η οπτική ίνα έχει πολύ μεγάλο εύρος ζώνης, το οποίο μπορεί να υποστηρίξει μετάδοση δεδομένων υψηλής ταχύτητας.
(4) Χαμηλή απώλεια: Η απώλεια μετάδοσης της οπτικής ίνας είναι πολύ χαμηλή και θεωρητικά μπορεί να μεταδώσει εκατοντάδες χιλιόμετρα ή και μεγαλύτερες αποστάσεις χωρίς απώλεια ποιότητας σήματος.
(5) Υψηλή ασφάλεια: Η μετάδοση οπτικών ινών δεν παράγει ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία και δεν μπορεί να υποκλαπεί από εξωτερικά ηλεκτρομαγνητικά κύματα, επομένως είναι πιο κατάλληλη για ορισμένα σενάρια με υψηλές απαιτήσεις ασφάλειας δεδομένων.
(6) Μικρό μέγεθος και μικρό βάρος: Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά καλώδια χαλκού, η οπτική ίνα είναι μικρότερη και ελαφρύτερη, καθιστώντας ευκολότερη την ανάπτυξη και τη συντήρηση. Αυτό το πλεονέκτημα είναι ακόμη πιο εμφανές σε δίκτυα επικοινωνίας μεγάλης κλίμακας.

2.Πλεονεκτήματα των πλεξούδων οπτικών ινών σε ευφυείς εφαρμογές αυτοκινήτων

Όταν ο ρυθμός μετάδοσης των χάλκινων καλωδίων φτάσει τα 10 GB/s ή περισσότερο, θα χρειαστούν παχύτερα χάλκινα σύρματα για να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις ρυθμού. Ωστόσο, στο περιβάλλον διάταξης αυτοκινήτου, η πάχυνση των χάλκινων καλωδίων οδηγεί σε αύξηση του βάρους του οχήματος και του κόστους του οχήματος, το οποίο δεν μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις του περιβάλλοντος διάταξης υψηλής ταχύτητας και χαμηλού βάρους του οχήματος. Η τεχνολογία καλωδίων οπτικών ινών μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα και την αξιοπιστία της επικοινωνίας και να μειώσει τις ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές χωρίς να προσθέτει επιπλέον βάρος, βελτιώνοντας έτσι την ασφάλεια και τη σταθερότητα του οχήματος.
(1) Ο ρυθμός μετάδοσης του καλωδίου οπτικών ινών είναι πολύ υψηλότερος από αυτόν των παραδοσιακών χάλκινων καλωδίων ή ομοαξονικών καλωδίων. Μπορεί να μεταδίδει εκατομμύρια megabyte δεδομένων ανά δευτερόλεπτο, τα οποία μπορούν να ανταποκριθούν στις ανάγκες επικοινωνίας των σύγχρονων αυτοκινήτων για μεγάλο όγκο δεδομένων και υψηλή απόδοση σε πραγματικό χρόνο. Η υψηλότερη ταχύτητα των παραδοσιακών δικτύων χάλκινων καλωδίων μπορεί να φτάσει μόνο τα 10 GB/s, κάτι που είναι δύσκολο να καλύψει τις απαιτήσεις της μετάδοσης υψηλής ταχύτητας.
(2) Η απώλεια μετάδοσης της οπτικής ίνας είναι εξαιρετικά χαμηλή. Η απώλεια ανά χιλιόμετρο είναι συνήθως μικρότερη από 0,0035 dB/m, γεγονός που μπορεί να διασφαλίσει ότι το σήμα διατηρεί υψηλή ποιότητα κατά τη μετάδοση σε μεγάλες αποστάσεις. Αντίθετα, η απώλεια μετάδοσης των παραδοσιακών δικτύων χάλκινων καλωδίων είναι 0,5 dB/m, η οποία είναι μεγάλη κατά τη μετάδοση σε μεγάλες αποστάσεις.
(3) Η τεχνολογία επικοινωνίας οπτικών ινών χρησιμοποιεί κύματα φωτός για τη μετάδοση σημάτων σε οπτικές ίνες, η οποία έχει σημαντική ανοσία στις ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές σε σύγκριση με την παραδοσιακή μετάδοση χάλκινου σύρματος.
(4) Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά μεταλλικά σύρματα, η πλαστική οπτική ίνα (POF), ως τύπος οπτικής ίνας αυτοκινήτου, μπορεί να μειώσει σημαντικά το βάρος του οχήματος και να βελτιώσει την οικονομία του οχήματος.

3. Σενάρια εφαρμογής ιμάντων οπτικών ινών σε αυτοκίνητα

Οι πλεξούδες οπτικών ινών χρησιμοποιούνται σήμερα ευρέως στους τομείς της ιατρικής, των επικοινωνιών, του Διαδικτύου και της βιομηχανίας. Ωστόσο, η εφαρμογή τους στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις, όπως η έλλειψη βασικών θεωρητικών βάσεων, τεχνικών προδιαγραφών και προτύπων, ασαφών προτύπων δοκιμών και έλλειψης πρακτικής εμπειρίας σε εφαρμογές αυτοκινήτων.


①Εφαρμογή δεσμίδων καλωδίων οπτικών ινών σε περιοχές ανάπτυξης
Η χρήση ιμάντων οπτικών ινών στα αυτοκίνητα διαφέρει από αυτή σε άλλους τομείς και τα περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά της περιοχής χρήσης πρέπει να λαμβάνονται πλήρως υπόψη. Για παράδειγμα, οι απαιτήσεις δόνησης εμπλέκονται σε τομείς όπως ο κινητήρας και το πλαίσιο. Η αδιάβροχη απόδοση πρέπει να λαμβάνεται υπόψη σε τομείς όπως ο χώρος του κινητήρα και το κάτω μέρος. Και οι απαιτήσεις απόδοσης υψηλής θερμοκρασίας των αγωγών και συνδετήρων οπτικών ινών πρέπει να λαμβάνονται υπόψη σε περιοχές με υψηλή θερμοκρασία. Σύμφωνα με τα διαφορετικά περιβάλλοντα χρήσης των αυτοκινήτων, οι περιοχές διάταξης ολόκληρου του οχήματος μπορούν να χωριστούν χονδρικά σε υγρές περιοχές, δυνητικά υγρές και ξηρές περιοχές.
(1) Οι υγρές περιοχές αναφέρονται σε περιοχές όπου τα καλώδια και οι σύνδεσμοι είναι πιθανό να έρθουν σε επαφή με υγρά σε σενάρια κανονικής χρήσης, όπως οι σύνδεσμοι καλωδίωσης σε περιοχές εκτός του θαλάμου επιβατών, όπως το σασί και ο χώρος του κινητήρα. Σε βροχερό ή χιονισμένο καιρό, αυτές οι περιοχές θα έρθουν σε κάποιο βαθμό σε επαφή με διάφορα υγρά, είτε κατά την οδήγηση είτε όταν είναι σταθμευμένα.
(2) Οι πιθανώς υγρές περιοχές αναφέρονται σε περιοχές όπου οι σύνδεσμοι καλωδίωσης μπορεί να έρθουν σε επαφή με υγρά σε ορισμένα σενάρια καθημερινής χρήσης, όπως όταν ανοίγουν οι πόρτες στη βροχή, χυθούν ποτήρια νερού, λιώνουν παγωμένα αντικείμενα ή στάζουν συμπύκνωση. Για παράδειγμα, δάπεδο χώρου επιβατών, υποβραχιόνια θυρών, επιφάνειες καθισμάτων κ.λπ.
(3) Οι απολύτως ξηρές περιοχές αναφέρονται σε περιοχές όπου οι σύνδεσμοι της πλεξούδας καλωδίωσης είναι απίθανο να έρθουν σε επαφή με υγρά υπό κανονικά σενάρια χρήσης οχήματος, όπως το εσωτερικό του ταμπλό και το εσωτερικό της κεφαλής. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι απαιτήσεις αδιάβροχης στεγανοποίησης για τους συνδετήρες καλωδίωσης μειώνονται διαδοχικά από υγρές περιοχές, δυνητικά υγρές σε ξηρές περιοχές.

②Λύσεις εφαρμογής πλεξούδας οπτικών ινών
Εκτός από την ικανοποίηση των απαιτήσεων ηλεκτρικής απόδοσης, η εφαρμογή καλωδίων οπτικών ινών στα αυτοκίνητα συχνά απαιτεί την εκπλήρωση απαιτήσεων μηχανικής απόδοσης. Είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι απαιτήσεις θερμοκρασίας, οι απαιτήσεις δόνησης και οι αδιάβροχες απαιτήσεις των καλωδίων οπτικών ινών. Οι λύσεις είναι οι εξής:
(1) Καλώδια οπτικών ινών: Πρώτον, ο σχεδιασμός απαγωγής θερμότητας πραγματοποιείται με την επιλογή υλικών ανθεκτικών σε υψηλή θερμοκρασία και τη βελτιστοποίηση της συνολικής διάταξης του οχήματος. Για παράδειγμα, επιλέγονται συρμάτινα υλικά ανθεκτικά σε υψηλή θερμοκρασία, όπως σύρμα σιλικόνης και σύρμα XLPE. Αυτά τα υλικά μπορούν να διατηρήσουν τη μόνωση σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας. Δεύτερον, χρησιμοποιούνται ειδικές διαδικασίες, όπως επίστρωση διπλής στρώσης και τεχνολογία υπεριώδους σκλήρυνσης. Τέλος, η διάταξη στο όχημα έχει βελτιστοποιηθεί. Για παράδειγμα, η διάταξη της πλεξούδας καλωδίωσης αποφεύγει τη διαδρομή του σωλήνα εξάτμισης του κινητήρα και την περιοχή στροβιλισμού υψηλής θερμοκρασίας. Μια πιο βελτιστοποιημένη διάταξη επιτυγχάνεται μέσω της θερμικής διαχείρισης.
Ταυτόχρονα, ανθεκτικό σε υψηλή θερμοκρασία περιτύλιγμα θερμομόνωσης μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στη διάταξη καλωδίωσης του οχήματος. Για παράδειγμα, ο σωλήνας από υαλοβάμβακα αλουμινίου ανθεκτικός σε υψηλή θερμοκρασία χρησιμοποιείται για να τυλίξει το εξωτερικό του καλωδίου οπτικών ινών, το οποίο μπορεί να εξασφαλίσει αποτελεσματικά τη χρήση καλωδίων οπτικών ινών σε οχήματα υψηλής θερμοκρασίας και τη βελτίωση της αντίστασης σε περιβάλλοντα οχημάτων.
Ταυτόχρονα, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι τα καλώδια οπτικών ινών μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε υγρά περιβάλλοντα, το οπτικό καλώδιο μπορεί επίσης να σχεδιαστεί με πολυστρωματική προστατευτική δομή για αποτελεσματική αδιάβροχο. Συγκεκριμένα, το εξωτερικό στρώμα του οπτικού καλωδίου είναι συνήθως ένα πλαστικό περίβλημα. Αυτή η θήκη όχι μόνο παρέχει μηχανική προστασία αλλά έχει και μια συγκεκριμένη αδιάβροχη λειτουργία. Μέσα στο πλαστικό περίβλημα υπάρχει ένα μεταλλικό τζάκετ, το οποίο ενισχύει περαιτέρω την αντίσταση πίεσης του οπτικού καλωδίου και τις δυνατότητες στεγανοποίησης. Μέσα στο μεταλλικό τζάκετ υπάρχει ένα στρώμα φραγμού που διογκώνεται στο νερό, ένα κρίσιμο φράγμα κατά της διείσδυσης υγρασίας. Εάν εισχωρήσει υγρασία, το στρώμα φραγμού διαστέλλεται γρήγορα, σφραγίζοντας τη διαδρομή εισβολής και εμποδίζοντας την περαιτέρω εξάπλωση. Ο πυρήνας του καλωδίου ενσωματώνει επίσης μέτρα στεγανοποίησης. Η οπτική ίνα τυλίγεται σφιχτά σε γράσο και συνδέεται με άλλα εξαρτήματα εντός του πυρήνα. Αυτό το γράσο όχι μόνο λιπαίνει αλλά, το πιο σημαντικό, απορροφά και κλειδώνει σε ίχνη υγρασίας μέσα στον πυρήνα, αποτρέποντας τη ζημιά στην ίνα.
Μέσω αυτής της πολυεπίπεδης προστατευτικής δομής, το οπτικό καλώδιο μπορεί να διατηρήσει την ξηρότητα και τη σταθερότητα της ίνας σε διάφορα σκληρά περιβάλλοντα, διασφαλίζοντας την ομαλή μετάδοση των σημάτων επικοινωνίας. Για παράδειγμα, η πολυτροπική ίνα χαλαζία στη λύση οπτικής πλεξούδας αυτοκινήτου που κυκλοφόρησε από την Yangtze Optical Fiber and Cable πληροί τα πρότυπα κατηγορίας αυτοκινήτου όσον αφορά την κάμψη (ακτίνα 10 mm), την αντοχή σε εφελκυσμό (150 N), τα χαρακτηριστικά θερμοκρασίας (-40 ℃~125 ℃), τη γήρανση (0h30V).
(2) Συνδέσεις οπτικών ινών: Οι κύριες μέθοδοι για τη βελτίωση της αντίστασης στη θερμοκρασία των συνδετήρων οπτικών ινών περιλαμβάνουν το σχεδιασμό δομών απαγωγής θερμότητας και την επιλογή υλικών ανθεκτικών σε υψηλή θερμοκρασία. Μέσω του λογικού σχεδιασμού απαγωγής θερμότητας και της χρήσης υλικών ανθεκτικών σε υψηλή θερμοκρασία, η απόδοση και η διάρκεια ζωής των συνδέσμων οπτικών ινών σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας μπορούν να βελτιωθούν αποτελεσματικά. Πρώτον, ο σχεδιασμός μιας δομής απαγωγής θερμότητας είναι το κλειδί για τη βελτίωση της αντίστασης στη θερμοκρασία των συνδετήρων οπτικών ινών. Οι σύνδεσμοι οπτικών ινών παράγουν θερμότητα κατά τη λειτουργία. μια λογική σχεδίαση απαγωγής θερμότητας μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της θερμοκρασίας του συνδετήρα και να εξασφαλίσει τη σταθερή λειτουργία του.

Εδώ είναι οι συγκεκριμένες μέθοδοι:
① Κρατήστε τα μεταλλικά εξαρτήματα για να μεταφέρετε θερμότητα και να βοηθήσετε στη διάχυση της θερμότητας.
② Σχεδιάστε τα πτερύγια απαγωγής θερμότητας: Ενσωματώστε πτερύγια απαγωγής θερμότητας στο κέλυφος του συνδετήρα για να επιτρέψετε την καλύτερη επαφή με τον αέρα και τη διάχυση της θερμότητας μέσω των ανεμιστήρων ή του φυσικού ανέμου.
③ Χρησιμοποιήστε μεταλλικό κέλυφος: Χρησιμοποιήστε μεταλλικά υλικά με καλύτερη απόδοση απαγωγής θερμότητας για να βελτιώσετε την απόδοση απαγωγής θερμότητας. Δεύτερον, η επιλογή ανθεκτικών σε υψηλές θερμοκρασίες υλικών είναι επίσης ζωτικής σημασίας για τη βελτίωση της αντοχής στη θερμοκρασία των συνδετήρων οπτικών ινών.
Τα συνηθισμένα υλικά είναι επιρρεπή σε γήρανση ή παραμόρφωση σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας, ενώ τα ανθεκτικά σε υψηλές θερμοκρασίες υλικά είναι καλύτερα σε θέση να αντέξουν τις επιπτώσεις των υψηλών θερμοκρασιών.
① Υψηλής ποιότητας πλαστικά μηχανικής: Χρησιμοποιήστε πλαστικά μηχανικής υψηλής ποιότητας ανθεκτικά σε μεσαίες και χαμηλές θερμοκρασίες για την κατασκευή του κελύφους του συνδετήρα και της εσωτερικής δομής, βελτιώνοντας τη συνολική αντίσταση στη θερμοκρασία.
② Ειδικά υλικά κραμάτων: Χρησιμοποιήστε ειδικά υλικά κραμάτων για την κατασκευή βασικών εξαρτημάτων του συνδετήρα, ενισχύοντας την αντοχή τους σε υψηλή θερμοκρασία και την αντίσταση παραμόρφωσης. Για παράδειγμα, η Lytas Optics προσφέρει οπτικούς συνδέσμους χωρίς επαφή, οι οποίοι διαθέτουν υψηλότερη επαναληψιμότητα ζευγαρώματος, μεγαλύτερη διάρκεια ζευγαρώματος, μικρότερη απώλεια ζευγαρώματος και χαμηλότερη ευαισθησία στη σκόνη σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς οπτικούς συνδέσμους.
③ Η θερμοσυστελλόμενη σωλήνωση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για στεγανοποίηση: Εφαρμόστε τη σωλήνωση θερμοσυστελλόμενης στην περιοχή σύνδεσης και χρησιμοποιήστε μια θερμάστρα σωλήνωσης συρρίκνωσης για να συρρικνωθεί η σωλήνωση. Η λειτουργία του θερμοσυστελλόμενου σωλήνα είναι να προστατεύει τις οπτικές ίνες και να αποτρέπει την είσοδο υγρασίας και ρύπων. Βεβαιωθείτε ότι η θερμοσυστελλόμενη σωλήνωση εφαρμόζει σφιχτά στον σύνδεσμο και την οπτική ίνα χωρίς κενά. Εφαρμόστε κατάλληλη ποσότητα στεγανοποιητικού στο εξωτερικό της σωλήνωσης θερμοσυστελλόμενης για να βελτιώσετε την αδιάβροχη απόδοση του συνδετήρα. Βεβαιωθείτε ότι το στεγανωτικό εφαρμόζεται ομοιόμορφα και γεμίζει όλα τα πιθανά κενά και πόρους, περιμένετε να στεγνώσει και σκληρύνει το σφραγιστικό και, στη συνέχεια, εκτελέστε επεξεργασία σφράγισης. (3) Η σύνδεση υψηλής ταχύτητας επιτυγχάνεται μέσω οπτικών ινών και η θύρα ηλεκτρικής σύνδεσης είναι υπεύθυνη για την τροφοδοσία του αισθητήρα. Συνοπτικά, η τεχνολογία επικοινωνίας οπτικών ινών έχει ευρείες προοπτικές εφαρμογής και μεγάλες δυνατότητες στα συστήματα επικοινωνίας οχημάτων. Στο μέλλον, η τεχνολογία επικοινωνίας οπτικών ινών θα συνεχίσει να αξιοποιεί τα μοναδικά της πλεονεκτήματα και να παρέχει ισχυρή υποστήριξη για την ανάπτυξη συστημάτων ηλεκτρονικών επικοινωνιών οχημάτων. Ταυτόχρονα, με τη συνεχή πρόοδο και την καινοτομία της τεχνολογίας και τη συνεχή βελτίωση της κλίμακας, το κόστος της επικοινωνίας οπτικών ινών σε εφαρμογές οχημάτων θα μειωθεί περαιτέρω, οι λύσεις θα γίνουν πιο ώριμες και θα γίνει η προτιμώμενη λύση για την επίλυση των αναγκών επικοινωνίας υψηλής ταχύτητας στην ανάπτυξη ευφυών οχημάτων.

4. Συμπέρασμα

Η ανάπτυξη έξυπνων οχημάτων θέτει απαιτήσεις στα συστήματα επικοινωνίας, που απαιτούν υψηλή ταχύτητα, χαμηλές απώλειες και ισχυρή αντίσταση παρεμβολών. Σε σύγκριση με τα χάλκινα καλώδια αυτοκινήτων, τα καλώδια επικοινωνίας με οπτικές ίνες προσφέρουν πολλά πλεονεκτήματα. Αυτή η εργασία αναλύει συνοπτικά τα σενάρια εφαρμογής των δεσμίδων οπτικών ινών και τις αντίστοιχες λύσεις. Με την ανάπτυξη ευφυών οχημάτων, οι οπτικές ίνες αυτοκινήτων θα χρησιμοποιηθούν ευρέως στα αυτοκίνητα.
(Πηγή: [1] Automotive Knowledge. 2024, 24 (11), Συγγραφέας: Jian Zhongjian, Liu Zhiqiang, Wang Dengke. GAC Group Automotive Engineering Research Institute
[2] Πλεξούδα καλωδίωσης Κίνα. 2026, 5)