Οι καλωδιώσεις αυτοκινήτων είναι βασικά εξαρτήματα για τα αυτοκίνητα και η ζήτηση είναι ακόμη μεγαλύτερη για τα νέα ενεργειακά οχήματα. Δημιουργούν τη ραχοκοκαλιά δικτύου των ηλεκτρικών κυκλωμάτων ενός οχήματος και χρησιμεύουν ως το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου που παρέχει ισχύ και σήματα σε διάφορες ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές. Είναι τα "αιμοφόρα αγγεία" και το "νευρικό σύστημα" του οχήματος. Οι καλωδιώσεις καλωδίωσης αποτελούνται κυρίως από καλώδια, ακροδέκτες, συνδέσμους και επένδυση. Οι καλωδιώσεις αυτοκινήτων είναι προσαρμοσμένες, με πρότυπα σχεδιασμού και ποιότητας που ποικίλλουν μεταξύ των OEM και των μοντέλων οχημάτων.

Η αγορά καλωδίωσης καλωδίωσης αυτοκινήτων είναι τεράστια και η χώρα μου έχει σημαντικό δυναμικό. Η ηλεκτροδότηση, η ευφυής και ο εντοπισμός των οχημάτων οδηγούν σταχεία ανάπτυξη στην αγορά οικιακής καλωδίωσης, με προβλεπόμενο δυναμικό αγοράς 160 δισεκατομμυρίων γιουάν. Η άνοδος των εγχώριων μάρκες αυτοκινήτων οδηγεί σε συνεχή αύξηση του εγχώριου ποσοστού παραγωγής των καλωδίων αυτοκινήτων. Η παγκόσμια βιομηχανία καλωδίωσης καλωδίωσης αυτοκινήτων κυριαρχείται επί του παρόντος από ξένο κεφάλαιο, ενώ οι εγχώριες μάρκες αυτοκινήτων έχουν υψηλό ποσοστό προμήθειας εγχώριων συνιστωσών. Η σταθερή αύξηση του μεριδίου αγοράς τους θα δημιουργήσει αναμφισβήτητα ευκαιρίες για την ανάπτυξη εγχώριων εταιρειών καλωδίωσης.

1: Επισκόπηση της καλωδίωσης αυτοκινήτων

(1) Τι είναι η καλωδίωση αυτοκινήτων;

Μια πλεξούδα καλωδίωσης αυτοκινήτων είναι η ραχοκοκαλιά δικτύου των ηλεκτρικών κυκλωμάτων του οχήματος. Πρόκειται για ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου που παρέχει ισχύ και σήματα σε διάφορες ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές. Χρησιμεύει ως "αιμοφόρα αγγεία" του οχήματος και "νευρικό σύστημα". Συνδέοντας διάφορα ηλεκτρονικά και ηλεκτρικά εξαρτήματα, παρέχει σταθερά δεδομένα ισχύος και σήματος, καθιστώντας το απαραίτητο στοιχείο σε επίπεδο συστήματος στην κατασκευή οχημάτων. Μια πλεξούδα καλωδίωσης αποτελείται κυρίως από καλώδια χαλκού ή αλουμινίου, ακροδέκτες, συνδετήρες και επένδυση. Οι καλωδιώσεις αυτοκινήτων είναι προσαρμοσμένα προϊόντα, με πρότυπα σχεδιασμού και ποιότητας να ποικίλουν μεταξύ διαφορετικών μοντέλων ΚΑΕ και οχημάτων.

(2) Ιστορικό της ανάπτυξης καλωδίωσης αυτοκινήτων

① Origin των καλωδίων αυτοκινήτων
Η προέλευση των καλωδίων αυτοκινήτων μπορεί να ανιχνευθεί στις αρχές του 20ου αιώνα. Με την ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανίας αυτοκινήτων, οι καλωδιώσεις αυτοκινήτων εμφανίστηκαν ως ένα κρίσιμο αξεσουάρ αυτοκινήτων.
Οι πρώιμες καλωδιώσεις αυτοκινήτων κατασκευάστηκαν κυρίως από το καλώδιο χαλκού. Με τη συνεχή εξέλιξη της τεχνολογίας, αυτές οι πλεξούδες εξελίχθηκαν σταδιακά σε καλωδίωση που αποτελούνται από πολλαπλά σκέλη συρματοπλέγματος.
Από τη δεκαετία του 1960, με την ταχεία ανάπτυξη της ηλεκτρονικής τεχνολογίας, η εφαρμογή των καλωδίων αυτοκινήτων έχει γίνει όλο και πιο διαδεδομένη, επηρεάζοντας ένα ευρύ φάσμα περιοχών, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος ελέγχου, του συστήματος ελέγχου και του συστήματος φωτισμού του οχήματος.
Σήμερα, οι καλωδιώσεις αυτοκινήτων έχουν γίνει ένα απαραίτητο στοιχείο των σύγχρονων οχημάτων, διαδραματίζοντας ζωτικό ρόλο στην εξασφάλιση της ασφαλούς και σταθερής λειτουργίας του οχήματος.

Στάδια ανάπτυξης των καλωδίων αυτοκινήτων
Πρώιμο στάδιο: Η καλωδίωση της αυτοκινητοβιομηχανίας εξυπηρετεί κυρίως απλές ηλεκτρικές συνδέσεις, κυρίως κατασκευασμένες από σύρμα χαλκού και μονωτική ταινία.
Στάδιο ανάπτυξης: Με την αυξανόμενη ηλεκτρονική και την καλωδίωση των καλωδίων άρχισαν να υιοθετούν τεχνολογία μετάδοσης πολλαπλών καναλιών, με αποτέλεσμα τα αρθρωτά σχέδια καλωδίωσης.
Στάδιο βελτιστοποίησης: Για τη βελτίωση της αξιοπιστίας και της ασφάλειας των ηλεκτρικών συστημάτων αυτοκινήτων, οι καλωδιώσεις άρχισαν να ενσωματώνουν πολυμερή υλικά και τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ.
Intelligent Stage: Με την πρόοδο των αυτόνομων τεχνολογιών οδήγησης και των συνδεδεμένων οχημάτων, οι καλωδιώσεις άρχισαν να ενσωματώνουν τεχνολογία μετάδοσης υψηλής ταχύτητας και ενσωμάτωση αισθητήρων, επιτυγχάνοντας πιο αποτελεσματικές και έξυπνες ηλεκτρικές συνδέσεις.

(3) Ταξινόμηση βιομηχανίας καλωδίωσης αυτοκινήτων

Με βάση την τάση, οι καλωδίωσης μπορούν να χωριστούν σε πλεξούδες υψηλής τάσης και χαμηλής τάσης. Οι πλεξούδες υψηλής τάσης λειτουργούν σε 60V και άνω (γενικά μεταξύ 60V και 800V) και χρησιμοποιούνται κυρίως για τη μετάδοση ισχύος οδήγησης σε νέα ενεργειακά οχήματα. Οι πλεξούδες χαμηλής τάσης λειτουργούν κάτω από 60V (12V έως 48V), συνήθως χρησιμοποιούνται σε οχήματα με τάση 12V και χρησιμοποιούνται κυρίως για μετάδοση σήματος σε όλο το όχημα.

Με βάση τη διάταξή τους μέσα στο όχημα, οι καλωδιώσεις μπορούν να κατηγοριοποιηθούν ως εκμετάλλευση του συγκροτήματος σώματος, πλεξούδες κινητήρα, πλεξούδες οργάνων, πλεξούδες πόρτας, ιμάντες οροφής, ιμάντες σασί και ιμάντες υψηλής τάσης.

Η αξιοποίηση του συγκροτήματος σώματος επιτυγχάνει κυκλώματα χωρίς επαφή σε όλο το όχημα και ελέγχει πολλαπλά φορτία στο σύστημα, εξαλείφοντας την πολυπλοκότητα της καλωδίωσης και τη βελτίωση της αξιοπιστίας και της ασφάλειας του συστήματος.

Οι ηλεκτρονικές ιμάντες έγχυσης καυσίμου χρησιμοποιούν μια ενιαία δέσμη κοινών καλωδίων για τη μετάδοση πολλαπλών σημάτων, επιτρέποντας τον έλεγχο πολλαπλών φορτίων στο ηλεκτρονικό σύστημα έγχυσης καυσίμου του κινητήρα και εξαλείφοντας την πολυπλοκότητα της καλωδίωσης.

Οι ιμάντες του πίνακα οργάνων προσφέρουν εξαιρετικά βολική συναρμολόγηση και βελτιωμένη επεξεργασία.

Η πλεξούδα καλωδίωσης του συστήματος ελέγχου της πόρτας, με τη διασύνδεση με την καλωδίωση του οχήματος, επιτρέπει λειτουργίες όπως ανυψωτικά παραθύρων ισχύος, θερμαινόμενους και ελεγχόμενους καθρέφτες, κλειδαριές ηλεκτρικών πόρτας και ηχεία.

Η πλεξούδα καλωδίωσης οροφής, με τη διασύνδεση με την καλωδίωση του οχήματος, επιτρέπει λειτουργίες όπως το φως του εσωτερικού θόλου, η ηλιοροφή ισχύος, ο αισθητήρας βροχής και το onstar.

Η πλεξούδα καλωδίωσης δαπέδου συνδέει όλα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα στο πάτωμα, συμπεριλαμβανομένων των τεσσάρων θυρών, του φρένου στάθμευσης και των καθισμάτων, όπως οι διακόπτες πόρτας, τα φρένα στάθμευσης, τα συστήματα προειδοποίησης ζώνης ασφαλείας και οι προσαρμογές των καθισμάτων.

Η καλωδίωση υψηλής τάσης είναι ειδικά σχεδιασμένη για νέα ενεργειακά οχήματα.

Η πλεξούδα καλωδίωσης υψηλής τάσης είναι ο κύριος φορέας εξόδου ισχύος σε νέα ενεργειακά οχήματα. Πρόκειται για ένα εντελώς νέο σύστημα που οδηγείται από την ηλεκτροκίνηση, αντικαθιστώντας την πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα σε παραδοσιακά οχήματα. Περιλαμβάνει κυρίως συνδετήρες υψηλής τάσης, καλώδια υψηλής τάσης και υποδοχές φόρτισης.

2.

(1) Διάταξη επιχειρήσεων καλωδίωσης αυτοκινήτων

Οι γίγαντες της καλωδίωσης στο εξωτερικό έχουν πλήρη παρουσία της αλυσίδας της βιομηχανίας, ενώ οι εγχώριες εταιρείες επικεντρώνονται κυρίως στη συναρμολόγηση.
Οι υπερπόντιοι γίγαντες διαθέτουν πλήρεις δυνατότητες αλυσίδας βιομηχανίας, ενώ οι εγχώριες εταιρείες έχουν παρουσία σε καλώδια, συνδετήρες και καλωδίωσης, αλλά καμία εταιρεία δεν έχει επιτύχει πλήρη παρουσία της αλυσίδας της βιομηχανίας.

(2) Υψηλά εμπόδια στη βιομηχανία καλωδίωσης αυτοκινήτων

Η βιομηχανία καλωδίωσης καλωδίωσης αυτοκινήτων αντιμετωπίζει τέσσερα σημαντικά εμπόδια: προμηθευτές, τεχνολογία, κεφάλαια και διαχείριση. Τα εμπόδια διαχείρισης είναι ιδιαίτερα σημαντικά. Η διαδικασία παραγωγής καλωδίωσης αυτοκινήτων είναι πολύπλοκη, με συνολικά 17 βήματα, καθιστώντας κρίσιμη τη διαχείριση της παραγωγής και τον έλεγχο του κόστους.
Η διαδικασία παραγωγής καλωδίωσης αυτοκινήτων είναι πολύπλοκη, με συνολικά 17 βήματα.

(3) ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗ

Οι αλυσίδες εφοδιασμού της βιομηχανίας καλωδίωσης της αυτοκινητοβιομηχανίας περιλαμβάνουν πολλαπλούς συνδέσμους, συμπεριλαμβανομένης της παροχής πρώτων υλών, της κατασκευής καλωδίωσης και της συναρμολόγησης οχημάτων. Αυτό το άρθρο θα αναλύσει την αλυσίδα της βιομηχανίας καλωδίωσης καλωδίωσης αυτοκινήτων από τρεις οπτικές γωνίες: πρώτες ύλες των πρώτων υλών, Midstream Manufacturing και εφαρμογές κατάντη.

①upstream Πρώτες ύλες - Σταθερή προσφορά
Οι κύριες πρώτες ύλες για καλωδίωση αυτοκινήτων περιλαμβάνουν χαλκό, αλουμίνιο, πλαστικό και καουτσούκ. Επί του παρόντος, η προσφορά αυτών των πρώτων υλών είναι σχετικά σταθερή, με ελάχιστες διακυμάνσεις των τιμών. Το κόστος εργασίας αντιπροσωπεύει περίπου 12%-17%του συνολικού κόστους παραγωγής, ενώ οι πρώτες ύλες αντιπροσωπεύουν το 70%-80%. Με τη σταδιακή ανάκαμψη της παγκόσμιας οικονομίας και τη συνεχιζόμενη ευημερία της αγοράς αυτοκινήτων, οι προμηθευτές πρώτων υλών αυξάνουν συνεχώς την παραγωγική τους ικανότητα να ανταποκρίνονται στη ζήτηση της αγοράς. Ταυτόχρονα, ορισμένοι προμηθευτές πρώτων υλών αναπτύσσουν ενεργά νέα υλικά για να βελτιώσουν την απόδοση των καλωδίων αυτοκινήτων και να μειώσουν το κόστος.

②MidStream Manufacturing - Έντονη ανταγωνισμός
Η διαδικασία κατασκευής των καλωδίων αυτοκινήτων είναι ο πυρήνας ολόκληρης της αλυσίδας της βιομηχανίας. Επί του παρόντος, υπάρχουν πολυάριθμοι κατασκευαστές οικιακής καλωδίωσης αυτοκινήτων, αλλά οι περισσότεροι είναι μικρές σε κλίμακα και έχουν διαφορετικά επίπεδα τεχνολογικής εμπειρογνωμοσύνης. Για να αποκτήσουν μια θέση στην αγορά, ορισμένες εταιρείες αυξάνουν την επένδυση Ε & Α για τη βελτίωση της ποιότητας και της απόδοσης των προϊόντων. Ταυτόχρονα, ορισμένες κορυφαίες εταιρείες επεκτείνουν την κλίμακα παραγωγής τους και αυξάνουν το μερίδιο αγοράς τους μέσω συγχωνεύσεων και εξαγορών. Ωστόσο, με τον εντατικό ανταγωνισμό της αγοράς, οι πιέσεις κόστους στη διαδικασία κατασκευής αυξάνονται επίσης.

Εφαρμογές ③downstream - Διαφοροποιημένη ζήτηση
Οι εφαρμογές κατάντη για καλωδίωση αυτοκινήτων περιλαμβάνουν κυρίως παραδοσιακά οχήματα με καύσιμα, νέα ενεργειακά οχήματα και διάφορα εμπορικά οχήματα. Με τη συνεχή ανάπτυξη της αγοράς αυτοκινήτων, η ζήτηση για καλωδίωση αυτοκινήτων από αυτές τις κατάντη εφαρμογές έχει επίσης διαφοροποιηθεί. Τα παραδοσιακά οχήματα με καύσιμα επικεντρώνονται κυρίως σε βασικές ηλεκτρικές συνδέσεις και μετάδοση σήματος. Τα νέα ενεργειακά οχήματα, από την άλλη πλευρά, θέτουν υψηλότερες απαιτήσεις σε καλωδιώσεις καλωδίωσης υψηλής τάσης και καλωδίωσης συστήματος διαχείρισης μπαταριών. Τα εμπορικά οχήματα δίνουν μεγαλύτερη έμφαση στην αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα της καλωδίωσης. Αυτές οι διαφορετικές απαιτήσεις παρέχουν ευρείες ευκαιρίες ανάπτυξης για τη βιομηχανία καλωδίωσης αυτοκινήτων.

(4) Η βασική λογική της επένδυσης στην αλυσίδα βιομηχανίας καλωδίωσης καλωδίωσης αυτοκινήτων

Ηλεκτρονική ηλεκτρική ενέργεια
Τα νέα ενεργειακά οχήματα οδηγούν τη χρήση καλωδίων καλωδίωσης υψηλής τάσης. Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά οχήματα με καύσιμα, τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν υψηλότερες τάσεις κίνησης, που απαιτούν καλωδιώσεις υψηλής τάσης για τη σύνδεση διαφόρων εξαρτημάτων κυκλώματος.
Στα νέα ενεργειακά οχήματα, οι πλεξούδες καλωδίωσης υψηλής τάσης χρησιμοποιούνται κυρίως για πέντε εξαρτήματα: η ρεύματα μπαταρίας υψηλής τάσης καλωδίωσης υψηλής τάσης (σύνδεση της μπαταρίας τροφοδοσίας με το κιβώτιο διασταύρωσης υψηλής τάσης). (σύνδεση της θύρας αργής φόρτισης με τον ενσωματωμένο φορτιστή) και την πλεξούδα καλωδίωσης αξεσουάρ υψηλής τάσης (που συνδέει το κιβώτιο διασταύρωσης υψηλής τάσης στον μετατροπέα DC-DC, τον φορτιστή, τον συμπιεστή κλιματισμού και το PTC).

Οι καλωδιώσεις καλωδίωσης υψηλής τάσης παρουσίασαν νέες απαιτήσεις για τη βιομηχανία καλωδίωσης. Τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν υψηλότερες απαιτήσεις για τη χωρητικότητα μετάδοσης καλωδίωσης, τη μηχανική αντοχή, την προστασία μόνωσης και την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα.
Α. Η ονομαστική ισχύς του κινητήρα που χρησιμοποιείται σε νέα ενεργειακά οχήματα μπορεί γενικά να φτάσει τα 150kW. Προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η απώλεια ενέργειας κατά τη μετάδοση του ρεύματος, πρέπει να αυξηθεί η τάση εργασίας του ηλεκτρικού συστήματος υψηλής τάσης. Η τάση οδήγησης μπορεί γενικά να φτάσει περίπου 550V-750V και η ταχεία τάση φόρτισης μπορεί να φτάσει ακόμη και 800-1000V, η οποία είναι πολύ υψηλότερη από την τάση των 12V καυσίμων. Ως εκ τούτου, η πλεξούδα καλωδίωσης απαιτείται να έχει ισχυρότερη αντίσταση πίεσης και σφράγιση για να αποφευχθεί το βραχυκύκλωμα γραμμής υψηλής τάσης μετά την αντιμετώπιση του αυτοκινήτου και να προκαλέσει ατύχημα καύσης.
σι. Τα νέα ενεργειακά οχήματα χρησιμοποιούν κινητήρες AC, οι οποίοι έχουν ισχυρές ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές. Ο σχεδιασμός των νέων πλεξούδων καλωδίωσης οχημάτων πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές για να διασφαλιστεί η αξιοπιστία της εφαρμογής καλωδίωσης. ντο. Η μετάδοση μεγάλων ρευμάτων θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε υπερβολική κατανάλωση ενέργειας και θερμότητα. Ο σχεδιασμός των καλωδίων υψηλής τάσης πρέπει να χρησιμοποιεί υλικά που μπορούν να αντέξουν σε υψηλότερες θερμοκρασίες. Η αξία των νέων ενεργειακών καλωδίων οχημάτων ανά όχημα έχει αυξηθεί σημαντικά. Το σύστημα καλωδίωσης υψηλής τάσης είναι ένα ολοκαίνουργιο σύστημα υπό ηλεκτροκίνηση, αντικαθιστώντας την πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα των παραδοσιακών οχημάτων. Η αξία κάθε οχήματος μπορεί να φτάσει τα 2.000 γιουάν, οδηγώντας έτσι τη συνολική μέση αξία της πλεξούδας καλωδίωσης νέων ενεργειακών οχημάτων σε περισσότερα από 5.000 γιουάν ανά όχημα και έως και πάνω από 10.000 γιουάν, το οποίο είναι σημαντικά υψηλότερο από το μέσο επίπεδο 3.500 γιουάν για οχήματα καυσίμου.

Ενίσχυση
Τα έξυπνα αυτοκίνητα αναβαθμίζουν συνεχώς. Η Κίνα ενθαρρύνει ενεργά την ανάπτυξη της ευφυούς κλάδου οδήγησης. Το Υπουργείο Βιομηχανίας και της Πληροφορικής "Intelligent Connected Techange Technology Technology Technology 2,0" προτείνει ότι μέχρι το 2025 το μερίδιο αγοράς της PA (μερικώς αυτοματοποιημένη οδήγηση) και η CA (αυτοματοποιημένη οδήγηση υπό όρους), τα έξυπνα συνδεδεμένα οχήματα θα υπερβαίνουν το 50%και το HA (υψηλής αυτοματοποιημένης οδήγησης) Μέχρι το 2030, το μερίδιο αγοράς των ευφυών συνδεδεμένων οχημάτων σε επίπεδο PA και CA θα υπερβαίνει το 70%και το μερίδιο αγοράς των ευφυών συνδεδεμένων οχημάτων σε επίπεδο HA θα φθάσει το 20%, με ευρεία χρήση σε αυτοκινητόδρομους και μεγάλης κλίμακας ανάπτυξη σε ορισμένους αστικούς δρόμους. Όσον αφορά την άνεση οδήγησης, η διείσδυση των χαρακτηριστικών του Smart Cockpit, όπως οι μεγάλες έξυπνες οθόνες, η οθόνη Head-Up (HUD), η αναγνώριση φωνής και χειρονομίας και τα θερμαινόμενα καθίσματα και οι τιμόνι αυξάνονται επίσης. Αυτά τα χαρακτηριστικά όλα βασίζονται σε καλωδιώσεις καλωδίωσης για να εξασφαλίσουν τη μετάδοση σήματος.

Οι έξυπνες αναβαθμίσεις οδηγούν αυξημένη χρήση καλωδίωσης. Με τον αυξανόμενο αριθμό ευφυών χαρακτηριστικών στα οχήματα, την αυξανόμενη πολυπλοκότητα και την πολυπλοκότητα των αισθητήρων και των υπολογιστών και την τάση προς οχήματα που καθορίζονται από το λογισμικό, οι απαιτήσεις εύρους ζώνης για συνδέσεις δεδομένων αυξάνονται ταχέως, υπερβαίνουν τις δυνατότητες απόδοσης των παραδοσιακών δικτύων εντός των οχημάτων. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Economist, ο μέσος αριθμός αισθητήρων που εγκαθίσταται σήμερα σε ένα αυτοκίνητο υπερβαίνει τα 90, με μοντέλα υψηλής τεχνολογίας που χαρακτηρίζουν 200. Η αύξηση των απαιτήσεων για ασφάλεια και έξυπνη οδήγηση θα οδηγήσει σε συνεχιζόμενη αύξηση του αριθμού των αισθητήρων αυτοκινήτων και επομένως στη χρήση καλωδίωσης. Επιπλέον, η πρόοδος των αυτόνομων δυνατοτήτων οδήγησης έχει δημιουργήσει νέες απαιτήσεις για τη μετάδοση δεδομένων υψηλής ταχύτητας, οδηγώντας τη ζήτηση για καλώδια δεδομένων υψηλής ταχύτητας. Οι καλωδιώσεις υψηλής συχνότητας, υψηλής ταχύτητας καλωδίωσης αυτοκινήτων χρησιμοποιούνται κυρίως για κάμερες, αισθητήρες, κεραίες, GPS, Bluetooth, Wi-Fi, πλοήγηση και υποβοηθούμενα συστήματα οδήγησης.

Τοποθέτηση
Ο εντοπισμός των αυτοκινήτων θα οδηγήσει σε αύξηση του ποσοστού εντοπισμού των καλωδίων αυτοκινήτων. Από το 2020, το μερίδιο αγοράς των κινεζικών αυτοκινήτων που παράγονται από την εγχώρια αγορά έχει αυξηθεί ετησίως, φθάνοντας το 56% έως το 2023. Οι εγχώριες μάρκες αυτοκινήτων έχουν υψηλό ποσοστό προμήθειας εγχώριων ανταλλακτικών και το σταθερά αυξανόμενο μερίδιο αγοράς τους θα δημιουργήσει αναμφισβήτητα ευκαιρίες ανάπτυξης για τις εγχώριες εταιρείες καλωδίωσης.

(5) Το ελαφρύ γίνεται η κατεύθυνση ανάπτυξης

Η ελαφριά βαρύτητα είναι μια αυξανόμενη τάση, αλλά αν το αλουμίνιο θα αντικαταστήσει σταδιακά τον χαλκό παραμένει να δει κανείς μέσω τεχνολογικών εξελίξεων και δυνάμεων αγοράς. Στο πλαίσιο των ολοένα και πιο αυστηρών παγκόσμιων περιβαλλοντικών προτύπων, οι αυτοκινητοβιομηχανίες προωθούν έντονα την ελαφριά παραγωγή οχημάτων για τη βελτίωση της απόδοσης των καυσίμων.

Η μείωση του βάρους βελτιώνει την οικονομία καυσίμου, τη σταθερότητα χειρισμού και την ασφάλεια των συντριβών, βελτιώνοντας αποτελεσματικά την ποιότητα των οχημάτων. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, για κάθε μείωση του βάρους του οχήματος 10kg, το εύρος οδήγησης ενός καθαρού ηλεκτρικού οχήματος αυξάνεται κατά 2,5 χιλιόμετρα. Ο "εξοικονόμηση ενέργειας και η νέα τεχνολογία ενεργειακών οχημάτων, ο χάρτης πορείας 2.0", που κυκλοφόρησε από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής το 2020, δηλώνει ότι μέχρι το 2030 το βάρος του οχήματος πρέπει να μειωθεί κατά 35% σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2015. Ως βασικό στοιχείο της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι καλωδιώσεις αυτοκινήτων αντιπροσωπεύουν το 2% -3% της συνολικής μάζας του οχήματος, με καλώδια αυτοκινήτων που περιλαμβάνουν το 75% -80% αυτού του βάρους. Με βάση το βάρος ενός sedan της κατηγορίας Β, τα καλώδια ζυγίζουν περίπου 25-30kg. Κατά συνέπεια, οι ελαφρές καλωδιώσεις αυτοκινήτων αυτοκινήτων έχουν γίνει μια βασική επανάσταση.

Με την ταχεία ανάπτυξη της ηλεκτρονικής και της τεχνολογίας της πληροφορικής αυτοκινητοβιομηχανίας, η ευρεία χρήση ηλεκτρονικών συσκευών εντός οχημάτων οδήγησε σε όλο και μεγαλύτερη και σύνθετη ηλεκτρική καλωδίωση. Το αυξημένο βάρος των καλωδίων αυτοκινήτων έχει επίσης οδηγήσει σε αυξημένο κόστος οχημάτων και κατανάλωση ενέργειας, καθιστώντας τον στόχο των ελαφρών καλωδίων καλωδίωσης όλο και πιο σημαντική.

Η ελαφριά υλικά καλωδίωσης αυτοκινήτων επικεντρώνεται κυρίως σε τρία υποσυνείδητα: αγωγοί, συνδετήρες και προστασία από την προστασία. Οι ειδικές προσεγγίσεις βελτιστοποίησης περιλαμβάνουν τη βελτιστοποίηση των υλικών για καλώδια ισχύος και σήματος, τη βελτιστοποίηση των δομών του συνδετήρα και τη βελτιστοποίηση των υλικών και των σχεδίων όπως η αντικατάσταση μετάλλου με πλαστικό. Επί του παρόντος, ο χαλκός είναι η πρωταρχική πρώτη ύλη για τα καλώδια και αποτελεί βασική περιοχή μείωσης του βάρους. Εκτός από τη χρήση αγωγών με λεπτό τοίχωμα για τη μείωση της περιοχής εγκάρσιας τομής, του αλουμινίου, ενός χαμηλότερου κόστους και ελαφρύτερου υλικού από το χαλκό, έχει γίνει μια καυτή κατεύθυνση έρευνας και ανάπτυξης για ελαφριά καλωδίωση αυτοκινήτων. Το αλουμίνιο έχει πυκνότητα μόνο 30% χαλκού. Μόλις εντοπιστούν ώριμα διαλύματα για τα ζητήματα της ευαισθησίας των αγωγών αλουμινίου στην οξείδωση και των ασταθών ηλεκτρικών και μηχανικών ιδιοτήτων, οι ελαφριές καλωδιώσεις αλουμινίου αναμένεται να γίνει η κύρια τεχνολογία για τις πλεξούδες καλωδίωσης αυτοκινήτων.

Είναι κατανοητό ότι η Tesla και η Xiaomi SU7 χρησιμοποιούν καλωδιώσεις αλουμινίου, ενώ οι κύριοι αναδυόμενοι κατασκευαστές εγχώριων κατασκευαστών χρησιμοποιούν καλωδίωση υψηλής τάσης χαλκού. Μόνο η Tesla διαφημίζει δημοσίως τη χρήση του All-Aluminum υψηλής τάσης καλωδίωσης. Οι εμπειρογνώμονες της βιομηχανίας γενικά πιστεύουν ότι η χρήση καλωδίωσης από αλουμίνιο από την Tesla μειώνει το βάρος κατά 21% σε σύγκριση με την καλωδίωση του χαλκού της ίδιας ικανότητας μεταφοράς ρεύματος, με αποτέλεσμα το χαμηλότερο κόστος. Ο Elon Musk έχει δημοσίευσε δημοσίως την καλωδίωση αλουμινίου της Tesla ως μέτρο εξοικονόμησης κόστους. Επιπλέον, οι καλωδιώσεις του Tesla είναι μόνο περίπου το ένα δέκατο το μήκος των παραδοσιακών καλωδίων, με αποτέλεσμα τόσο την εξοικονόμηση κόστους όσο και τη μείωση του βάρους.

Ενώ και οι δύο τύποι καλωδίωσης έχουν την ίδια ισχύ ρεύματος, η καλωδίωση του χαλκού ζυγίζει περίπου διπλάσια από την καλωδίωση αλουμινίου. Αυτό, σε συνδυασμό με τη διαφορά τιμής μεταξύ χαλκού και αλουμινίου, έχει ως αποτέλεσμα μια ισοδύναμη πλεξούδα καλωδίωσης χαλκού που κοστίζει περίπου επτά φορές αυτό του αλουμινίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι, δεδομένης της σχετικά μεγάλης περιοχής διατομής καλωδίωσης αλουμινίου, τα καλώδια αλουμινίου-πυρήνα απαιτούν περισσότερη μόνωση και προστατευτικά υλικά, μειώνοντας το πλεονέκτημα των τιμών τους. Επί του παρόντος, η τιμή των συνήθως χρησιμοποιούμενων καλωδίων κράματος αλουμινίου είναι μόνο περίπου το 75% των καλωδίων χαλκού-πυρήνα. Εάν απαιτείται το ίδιο συνεχές ρεύμα, 50 τετραγωνικά καλώδια χαλκού μπορούν να αντικατασταθούν με 70 τετραγωνικά καλώδια αλουμινίου. Παρόλα αυτά, το βάρος μπορεί να μειωθεί κατά περίπου 45% και το κόστος μπορεί να εξοικονομηθεί κατά περισσότερο από το ήμισυ.

3. Κατάσταση ανταγωνισμού στη βιομηχανία καλωδίωσης αυτοκινήτων

(1) Τοπίο παγκόσμιας αγοράς

Επί του παρόντος, η παγκόσμια βιομηχανία καλωδίωσης αυτοκινήτων κυριαρχείται από ξένες επενδύσεις. Οι καλωδιώσεις καλωδίωσης υψηλής τάσης συμβάλλουν σημαντικά στην ανάπτυξη, με την κινεζική αγορά καλωδίωσης καλωδίωσης να αντιπροσωπεύει την πλειονότητα της ανάπτυξης. Οι τρεις πρώτες εταιρείες κατέχουν το 71%της παγκόσμιας αγοράς καλωδίωσης αυτοκινήτων, με τα Yazaki, Sumitomo και Aptiv να αντιπροσωπεύουν το 30%, 24%και 17%αντίστοιχα. Η κινεζική αγορά καλωδίωσης αυτοκινήτων αναμένεται να φτάσει τα 81,46 δισεκατομμύρια γιουάν το 2022, αύξηση κατά 5,5%σε ετήσια βάση. Σύμφωνα με το Ινστιτούτο Ερευνών Οικονομικών Βιομηχανιών της Κίνας, οι επτά κορυφαίες εταιρείες της παγκόσμιας βιομηχανίας καλωδίωσης το 2021 ήταν όλες οι αλλοδαπές. Επί του παρόντος, το παγκόσμιο ανταγωνιστικό τοπίο κυριαρχείται από γερμανικούς, ιαπωνικούς και αμερικανούς γίγαντες.

(2) εγχώρια αγορά

Η εγχώρια αγορά είναι σχετικά κατακερματισμένη, με μια ισχυρή τάση προς τους τοπικούς πελάτες και ένα υψηλό ποσοστό των εμπορικών σημάτων στο εξωτερικό.
Υπάρχει μεγάλος αριθμός οικιακών κατασκευαστών καλωδίωσης αυτοκινήτων, οι περισσότεροι από τους οποίους είναι μικρές, με αδύναμες δυνατότητες Ε & Α, ξεπερασμένο εξοπλισμό παραγωγής, χαμηλής ποιότητας και περιορισμένο φάσμα μοντέλων οχημάτων. Παρέχουν κυρίως εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες, με τους Tianhai και Huguang να κατέχουν υψηλά μερίδια αγοράς.

Οι ξένοι μάρκες κοινής επιχείρησης προσφέρουν πλεονεκτήματα σε υψηλή ποιότητα προϊόντων και σταθερή κατασκευή, αλλά είναι υψηλότερες. Με τη σταδιακή ανάπτυξη των εγχώριων αυτοκινητοβιομηχανιών και την αυξανόμενη έμφαση στον έλεγχο του κόστους από διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες, η τοπική προμήθεια των αυτοκινήτων είναι όλο και περισσότερο εντατική. Οι εγχώριες μάρκες έχουν πλεονεκτήματα σε περιθώρια τιμής και μικτού κέρδους και με στενούς δεσμούς με τους εγχώριους ΚΑΕ, αξιοποιούν την ταχεία ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κίνα για να καταλάβουν το μερίδιο αγοράς. Ορισμένες κορυφαίες εταιρείες καλωδίωσης, οι οποίες έχουν καθιερώσει την επιρροή της μάρκας στην αγορά υψηλής ποιότητας, υψηλής ποιότητας καλωδίωσης καλωδίωσης, επιταχύνουν τις επενδύσεις κεφαλαίου τους και ενσωματώνουν τους πόρους της βιομηχανίας για να αξιοποιήσουν τις συνεργίες με εταίρους στην τεχνολογία, τις σχέσεις με τους πελάτες και τις υπηρεσίες υποστήριξης. Αυτό δημιουργεί σημαντικό δυναμικό για εγχώρια υποκατάσταση.

Οι απαιτήσεις προσόντων προμηθευτών είναι αυστηρές και η βιομηχανία αντιμετωπίζει επιβίωση των πιο ικανών. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες δημιουργούν συχνά αυστηρά πρότυπα πιστοποίησης και αξιολόγησης για προμηθευτές καλωδίωσης αυτοκινήτων. Σε γενικές γραμμές, οι εταιρείες καλωδίωσης καλωδίωσης αυτοκινήτων που επιδιώκουν να εισέλθουν στην αλυσίδα εφοδιασμού εξαρτημάτων του ΚΑΕ πρέπει όχι μόνο να αποκτήσουν πιστοποίηση του συστήματος διαχείρισης ποιότητας του IATF16949, όπως αναπτύχθηκε από τη Διεθνή Ομάδα Ειδικής Ομάδας Αυτοκινήτου, αλλά και να πληρούν τα συγκεκριμένα πρότυπα και τις απαιτήσεις του ΚΑΕ σχετικά με την ποιότητα των προϊόντων, την ταυτόχρονη ανάπτυξη, την εφοδιαστική και τη μεταφορά, τη διαχείριση του κόστους και τις οικονομικές επιδόσεις.

Καθώς αναπτύσσεται η βιομηχανία αυτοκινήτων, οι ΚΑΕ θα επιβάλλουν όλο και πιο αυστηρές και πολύπλοκες απαιτήσεις στα προϊόντα καλωδίωσης αυτοκινήτων. Μικρότερες, λιγότερο ισχυρές εταιρείες καλωδίωσης θα αντιμετωπίσουν ένα πιο δύσκολο περιβάλλον αγοράς. Οι υψηλής ποιότητας κινεζικές εταιρείες καλωδίωσης καλωδίωσης θα αξιοποιήσουν την εξαιρετική ποιότητα των προϊόντων τους και τη σταθερή πελατειακή βάση τους για να επεκτείνουν περαιτέρω το μερίδιο αγοράς τους. Στο μέλλον, η βιομηχανία καλωδίωσης της χώρας μου θα αντιμετωπίσει ένα περιβάλλον της βιομηχανίας που χαρακτηρίζεται από την επιβίωση της πιο ικανής και επιταχυνόμενης ολοκλήρωσης των πόρων.

Η άνοδος των εγχώριων αυτοκινήτων θα οδηγήσει σε αύξηση του εγχώριου ποσοστού περιεχομένου των καλωδίων αυτοκινήτων. Από το 2020, το μερίδιο αγοράς των κινεζικών ανεξάρτητων επιβατικών αυτοκινήτων μάρκας αυξήθηκε ετησίως, φθάνοντας το 56% έως το 2023. Οι ανεξάρτητες μάρκες αυτοκινήτων έχουν υψηλό ποσοστό προμήθειας εγχώριων συνιστωσών και το σταθερά αυξανόμενο μερίδιο αγοράς τους θα δημιουργήσει αναμφισβήτητα ευκαιρίες για την ανάπτυξη εγχώριων εταιρειών καλωδίωσης.