De 2024 a 2025, la industria mundial de piezas automotrices enfrenta un panorama de mercado severo: el crecimiento de las ventas de automóviles globales se estanca, la tasa de penetración de los vehículos eléctricos puros no ha cumplido las expectativas, los costos de software continúan aumentando, pero la demanda de los consumidores de sistemas de asistencia de conducción inteligente (ADA) y las funciones de red inteligentes aún aumentan; La desaceleración del crecimiento económico de China ha llevado a una competencia intensificada en el mercado de automóviles; Las tensiones geopolíticas están aumentando y las barreras comerciales globales están aumentando nuevamente.

En este contexto, las compañías globales de partes automotrices también enfrentan los desafíos de la transformación de los modelos tecnológicos y comerciales, las presiones de costos están aumentando considerablemente y continúan enfrentando desafíos de rentabilidad, lo que también se refleja en el desempeño financiero de las empresas.

Según la lista de los proveedores de piezas automotrices mundiales de 2025, publicada por Automotive News el 23 de junio, bajo los desafíos múltiples anteriores, la clasificación de la lista se ha barajado violentamente: el 60% de las compañías de partes han experimentado diversos grados de ventas, e incluso los gigantes de partes de nivel superior como Bosch y ZF no son inmune.

Sin embargo, también hay algunos proveedores que se destacan en contra de la tendencia: las ventas de la mayoría de los proveedores chinos han aumentado en comparación con el mismo período del año pasado, entre los cuales Ningbo Top y Desay SV han aumentado fuertemente, subiendo 21 y 16 lugares en la clasificación respectivamente, lo cual es notable.

Tendencias clave:
Los proveedores chinos Rising - CATL (#5), Yanfeng (#17), Joyson (#37) y CITic Dicastal (#42) muestran un fuerte crecimiento.
Desaceleración del mercado: los ingresos generales disminuyeron en un 3,5% debido a los desafíos de transición de EV.
Dominio regional: Japón (22), EE. UU. (18), Alemania (16) y China (15) lideran la representación.

Los datos de la lista de este año muestran que a medida que la industria mundial de piezas automotrices ingresa a un "período de estancamiento y transformación", el 60% de los proveedores de piezas verán una disminución interanual en las ventas en 2024, lo que provocará que las ventas globales totales de proveedores en la lista caigan un 7% anual en comparación con 2023.

En 2023, cinco proveedores tenían ingresos comerciales automotrices que superan los $ 40 mil millones, mientras que solo tres lo hicieron en 2024.

El desarrollo de vehículos eléctricos no es el esperado, y la diferenciación de rendimiento de los proveedores relacionados se está intensificando

En los últimos dos años, con el crecimiento continuo del mercado mundial de vehículos eléctricos, la batería de vehículos eléctricos y otros fabricantes de piezas relacionadas se han convertido en un habitual en la lista de los 100 principales proveedores mundiales de piezas automotrices.

Sin embargo, a medida que la incertidumbre de las políticas y regulaciones del mercado de vehículos eléctricos ha aumentado, la velocidad de desarrollo de los vehículos eléctricos en los mercados europeos y estadounidenses ha no alcanzado gradualmente las expectativas. Algunos fabricantes de automóviles han pospuesto, reducido o incluso cancelado los principales proyectos de vehículos eléctricos, lo que ha llevado a ingresos más bajos relacionados con el vehículo eléctrico de lo que muchos proveedores esperaban; Al mismo tiempo, debido a que los proveedores han realizado inversiones costosas, pero el rendimiento de los gastos ha sido más bajo de lo esperado, lo que resulta en fondos varados y disminuyendo las ganancias.

SK ON, un fabricante de baterías de iones de litio surcoreano, es un ejemplo típico. La compañía ha agregado varias bases de producción en América del Norte, una región estratégica clave, pero debido a la retirada de varios fabricantes de automóviles importantes en los planes de vehículos eléctricos, sus ventas en 2024 cayeron un 54% interanual, y su clasificación disminuyó en 21 lugares de 2023, lo que lo convierte en la compañía con la mayor disminución en la lista de los 100 mejores. La compañía atribuye directamente esto a la reducción de la demanda global de vehículos eléctricos.

Además, CATL, el fabricante de baterías de vehículos eléctricos más grandes del mundo, también vio una disminución interanual del 15% en las ventas en 2024, dejando caer un lugar al quinto; Debido al Ongo