De 2024 à 2025, l'industrie mondiale des pièces automobiles est confrontée à un paysage sévère du marché: la croissance mondiale des ventes d'automobiles stagne, le taux de pénétration des véhicules électriques purs n'a pas répondu aux attentes, les coûts des logiciels continuent d'augmenter, mais la demande des consommateurs de systèmes d'aide à la conduite intelligente (ADAS) et les fonctions de réseau intelligent est toujours en augmentation; Le ralentissement de la croissance économique de la Chine a entraîné une intensification de la concurrence sur le marché automobile; Les tensions géopolitiques augmentent et les barrières commerciales mondiales augmentent à nouveau.

Dans ce contexte, les sociétés mondiales de pièces automobiles sont également confrontées aux défis de la transformation des modèles technologiques et commerciaux, les pressions sur les coûts augmentent fortement et continuent de faire face à des défis de rentabilité, ce qui se reflète également dans la performance financière des entreprises.

Selon la liste des 100 meilleurs fournisseurs de pièces automobiles Global Automotive 2025 publiées par Automotive News le 23 juin, sous les multiples défis ci-dessus, le classement de la liste a été mélangé violemment-60% des parties que les sociétés ont connu des degrés différents de ventes, et même des giants de pièces de haut niveau tels que Bosch et ZF ne sont pas à l'abri.

Cependant, certains fournisseurs se démarquent également de la tendance: les ventes de la plupart des fournisseurs chinois ont augmenté par rapport à la même période l'année dernière, parmi lesquelles Ningbo Top et DeSay SV ont fortement augmenté, grimpant respectivement 21 et 16 places dans le classement, ce qui est remarquable.

Tendances clés:
Les fournisseurs chinois Rising - Catl (# 5), Yanfeng (# 17), Joyson (# 37) et Citic DiCastal (# 42) montrent une forte croissance.
Le ralentissement du marché - les revenus globaux ont diminué de 3,5% en raison des défis de transition EV.
Dominance régionale - Japon (22), États-Unis (18), Allemagne (16) et Chine (15) mènent en représentation.

Les données de la liste de cette année montrent que l'industrie mondiale des pièces automobiles entre une "période de stagnation et de transformation", 60% des fournisseurs de pièces verront une baisse des ventes en glissement annuel en 2024, ce qui entraînera une baisse de 7% sur la liste mondiale des fournisseurs sur la liste de 7% par rapport à 2023.

En 2023, cinq fournisseurs avaient des revenus d'activités automobiles dépassant 40 milliards de dollars, tandis que seulement trois l'ont fait en 2024.

Le développement de véhicules électriques n'est pas comme prévu, et la différenciation des performances des fournisseurs connexes s'intensifie

Au cours des deux dernières années, la croissance continue du marché mondial des véhicules électriques, la batterie de véhicules électriques et d'autres fabricants de pièces connexes sont devenus un habitué de la liste des 100 meilleurs fournisseurs de pièces automobiles mondiales.

Cependant, comme l'incertitude des politiques et réglementations du marché des véhicules électriques a augmenté, la vitesse de développement des véhicules électriques sur les marchés européens et américains a progressivement dépassé les attentes. Certains constructeurs automobiles ont reporté, réduit ou même annulé des principaux projets de véhicules électriques, ce qui a entraîné une baisse des revenus liés aux véhicules électriques que de nombreux fournisseurs attendaient; Dans le même temps, parce que les fournisseurs ont fait des investissements coûteux, mais le rendement des dépenses a été plus faible que prévu, ce qui a entraîné des fonds bloqués et une baisse des bénéfices.

SK ON, un fabricant de batteries au lithium-ion sud-coréen, est un exemple typique. La société a ajouté plusieurs bases de production en Amérique du Nord, une région stratégique clé, mais en raison de la retraite de plusieurs grands constructeurs automobiles américains sur les plans de véhicules électriques, ses ventes en 2024 ont chuté de 54% en glissement annuel, et son classement a chuté de 21 places à partir de 2023, ce qui en fait la société avec la plus grande baisse de la liste des 100 premiers. La société attribue directement cela à la réduction de la demande mondiale de véhicules électriques.

De plus, CATL, le plus grand fabricant de batteries de véhicules électriques au monde, a également connu une baisse de 15% en glissement annuel des ventes en 2024, passant une place à cinquième; En raison de l'Ongle