Ó 2024 go 2025, tá tírdhreach tromchúiseach ag an tionscal codanna feithiclí domhanda: stagnates fás díolachán gluaisteán domhanda, níor chomhlíon an ráta treá d'fheithiclí leictreacha íon ionchais, tá costais bhogearraí ag ardú, ach tá éileamh na dtomhaltóirí ar chórais chúnaimh tiomána cliste (ADAS) agus feidhmeanna líonra intleachta fós ag méadú; Mar thoradh ar mhoilliú fáis eacnamaíoch na Síne tá iomaíocht níos déine sa mhargadh gluaisteán; Tá teannas geopholaitiúil ag dul i méid, agus tá bacainní trádála domhanda ag ardú arís.

I gcoinne an chúlra seo, tá na dúshláin a bhaineann le claochlú samhla teicneolaíochta agus gnó ag tabhairt aghaidh go géar ar chuideachtaí páirteanna feithicleach domhanda, agus tá dúshláin bhrabúsachta ag baint leo i gcónaí, a léirítear freisin i bhfeidhmíocht airgeadais cuideachtaí.

De réir an liosta 2025 Global Automotive Parts Soláthraithe Barr 100 a d'eisigh Nuacht Automotive an 23 Meitheamh, faoi na dúshláin iomadúla thuas, tá rangú an liosta curtha i bhfeidhm go foréigneach-60% de na cuideachtaí codanna a bhfuil meath éagsúil díolacháin acu, agus ní bhíonn na codanna ardleibhéil amhail Bosch agus ZF imdhíonachta.

Mar sin féin, tá roinnt soláthróirí ann a sheasann amach i gcoinne an treochta: tá méadú tagtha ar dhíolacháin an chuid is mó de sholáthraithe na Síne i gcomparáid leis an tréimhse chéanna anuraidh, agus tá méadú láidir tagtha ar Ningbo Top agus Desay SV, ag dreapadh 21 agus 16 áit sa rangú faoi seach, rud atá iontach.

Príomhthreochtaí:
Taispeánann soláthraithe na Síne ag ardú - Catl (#5), Yanfeng (#17), Jeyson (#37), agus Citic Dicastal (#42) fás láidir.
Moilliú Margaidh - Tháinig laghdú 3.5% ar ioncam foriomlán mar gheall ar dhúshláin trasdula EV.
Ceannas réigiúnach - an tSeapáin (22), SAM (18), an Ghearmáin (16), agus an tSín (15) i gceannas ar ionadaíocht.

Léiríonn sonraí ó liosta na bliana seo, de réir mar a théann an tionscal codanna feithicleach domhanda isteach i "tréimhse marbhántachta agus claochlaithe", go bhfeicfidh 60% de sholáthraithe páirteanna laghdú bliain ar bhliain i ndíolacháin in 2024, rud a fhágann go dtitfidh díolacháin dhomhanda iomlán na soláthróirí ar an liosta i mbliana 7% bliain ar bhliain i gcomparáid le 2023.

In 2023, bhí ioncam gnó na ngluaisteán ag cúig sholáthraí níos mó ná $ 40 billiún, agus ní dhearna ach triúr é sin i 2024.

Ní bhíothas ag súil le forbairt feithiclí leictreacha, agus tá difreáil feidhmíochta na soláthróirí gaolmhara ag treisiú

Le dhá bhliain anuas, le fás leanúnach an Mhargaidh Feithicle Leictreachais Domhanda, tá ceallraí feithiclí leictreacha agus monaróirí codanna gaolmhara eile tar éis éirí rialta ar liosta na 100 soláthróir páirteanna gluaisteán domhanda is fearr.

Mar sin féin, ós rud é go bhfuil méadú tagtha ar éiginnteacht bheartais agus rialacháin an mhargaidh feithiclí leictreacha, tá luas forbartha na bhfeithiclí leictreacha sna margaí Eorpacha agus Mheiriceá tar éis titim de réir a chéile. Tá roinnt uathoibrithe tar éis mórthionscadail feithiclí leictreacha a chur ar athló, a laghdú nó a chealú, rud a d'fhág go bhfuil ioncam leictreach a bhaineann le feithiclí níos ísle ná mar a bhíothas ag súil le go leor soláthróirí; Ag an am céanna, toisc go bhfuil infheistíochtaí costasacha déanta ag soláthróirí, ach tá an toradh ar chaiteachais níos ísle ná mar a bhíothas ag súil leis, agus mar thoradh air sin tá cistí sáinnithe agus brabúis ag laghdú.

Is sampla tipiciúil é SK On, déantúsóir ceallraí litiam-ian na Cóiré Theas. Chuir an chuideachta roinnt bunáiteanna táirgthe leis i Meiriceá Thuaidh, príomh-réigiún straitéiseach, ach mar gheall ar chúlú roinnt mór-uathoibrithe sna Stáit Aontaithe ar phleananna feithiclí leictreacha, thit a dhíolacháin in 2024 faoi 54% bliain ar bhliain, agus thit a rangú faoi 21 áit ó 2023, rud a fhágann gurb í an chuideachta an laghdú is mó sa liosta barr 100. Cuireann an chuideachta é seo in iúl go díreach don laghdú ar an éileamh domhanda ar fheithiclí leictreacha.

Ina theannta sin, tháinig laghdú 15% ar dhíolacháin i 2024, an monaróir ceallraí feithiclí leictreacha is mó ar domhan, ag laghdú áit amháin go dtí an cúigiú; Mar gheall ar an ONGO