2024 से 2025 तक, वैश्विक ऑटोमोटिव पार्ट्स उद्योग एक गंभीर बाजार परिदृश्य का सामना करता है: वैश्विक ऑटोमोबाइल बिक्री वृद्धि में कमी आई है, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की प्रवेश दर अपेक्षाओं को पूरा नहीं करती है, सॉफ्टवेयर की लागत में वृद्धि जारी है, लेकिन बुद्धिमान ड्राइविंग सहायता प्रणाली (ADAS) और बुद्धिमान नेटवर्क फ़ंक्शन के लिए उपभोक्ताओं की मांग अभी भी बढ़ रही है; चीन की आर्थिक वृद्धि मंदी के कारण ऑटोमोबाइल बाजार में तीव्र प्रतिस्पर्धा हुई है; भू -राजनीतिक तनाव बढ़ रहे हैं, और वैश्विक व्यापार बाधाएं फिर से बढ़ रही हैं।

इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, वैश्विक ऑटोमोटिव पार्ट्स कंपनियां भी तकनीकी और व्यावसायिक मॉडल परिवर्तन की चुनौतियों का सामना करती हैं, लागत दबाव तेजी से बढ़ रहे हैं, और वे लाभप्रदता चुनौतियों का सामना करना जारी रखते हैं, जो कंपनियों के वित्तीय प्रदर्शन में भी परिलक्षित होता है।

2025 के ग्लोबल ऑटोमोटिव पार्ट्स सप्लायर्स टॉप 100 लिस्ट के अनुसार ऑटोमोटिव न्यूज द्वारा 23 जून को जारी, उपरोक्त कई चुनौतियों के तहत, सूची की रैंकिंग को हिंसक रूप से हिलाया गया है -60% भागों में कंपनियों ने बिक्री में गिरावट के अलग-अलग डिग्री का अनुभव किया है, और यहां तक कि शीर्ष-स्तर के दिग्गज जैसे कि बोश और जेडएफ नहीं हैं।

हालांकि, कुछ आपूर्तिकर्ता भी हैं जो प्रवृत्ति के खिलाफ खड़े हैं: पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में अधिकांश चीनी आपूर्तिकर्ताओं की बिक्री में वृद्धि हुई है, जिनमें से निंगबो टॉप और डेस एसवी ने दृढ़ता से वृद्धि की है, क्रमशः रैंकिंग में 21 और 16 स्थानों पर चढ़ाई की है, जो उल्लेखनीय है।

मुख्य रुझान:
चीनी आपूर्तिकर्ता राइजिंग - कैटल (#5), यानफेंग (#17), जॉयसन (#37), और सिटिक डिकास्टल (#42) मजबूत विकास दिखाते हैं।
बाजार मंदी - ईवी संक्रमण चुनौतियों के कारण कुल मिलाकर राजस्व में 3.5% की गिरावट आई।
क्षेत्रीय प्रभुत्व - जापान (22), संयुक्त राज्य अमेरिका (18), जर्मनी (16), और चीन (15) प्रतिनिधित्व में नेतृत्व करते हैं।

इस वर्ष की सूची के आंकड़ों से पता चलता है कि जैसा कि वैश्विक ऑटोमोटिव पार्ट्स उद्योग "ठहराव और परिवर्तन अवधि" में प्रवेश करता है, 60% भागों के आपूर्तिकर्ताओं को 2024 में बिक्री में एक साल-दर-साल गिरावट देखी जाएगी, जिससे इस वर्ष की सूची में आपूर्तिकर्ताओं की कुल वैश्विक बिक्री 2023 की तुलना में 7% वर्ष-दर-वर्ष गिरावट आएगी।

2023 में, पांच आपूर्तिकर्ताओं के पास ऑटोमोटिव बिजनेस रेवेन्यू $ 40 बिलियन से अधिक था, जबकि केवल तीन ने 2024 में ऐसा किया था।

इलेक्ट्रिक वाहनों का विकास अपेक्षित नहीं है, और संबंधित आपूर्तिकर्ताओं का प्रदर्शन भेदभाव तीव्र है

पिछले दो वर्षों में, वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बाजार, इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी और अन्य संबंधित भागों निर्माताओं की निरंतर वृद्धि के साथ शीर्ष 100 वैश्विक ऑटोमोटिव पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं की सूची में एक नियमित बन गया है।

हालांकि, जैसा कि इलेक्ट्रिक वाहन बाजार की नीतियों और नियमों की अनिश्चितता में वृद्धि हुई है, यूरोपीय और अमेरिकी बाजारों में इलेक्ट्रिक वाहनों की विकास की गति धीरे -धीरे उम्मीदों से कम हो गई है। कुछ वाहन निर्माताओं ने प्रमुख इलेक्ट्रिक वाहन परियोजनाओं को स्थगित, कम या रद्द कर दिया है, जिसके कारण कई आपूर्तिकर्ताओं की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहन से संबंधित राजस्व कम हो गया है; उसी समय, क्योंकि आपूर्तिकर्ताओं ने महंगा निवेश किया है, लेकिन व्यय पर वापसी अपेक्षा से कम रही है, जिसके परिणामस्वरूप फंसे हुए धन और मुनाफे में गिरावट आई है।

SK ON, एक दक्षिण कोरियाई लिथियम-आयन बैटरी निर्माता, एक विशिष्ट उदाहरण है। कंपनी ने उत्तरी अमेरिका में एक प्रमुख रणनीतिक क्षेत्र में कई उत्पादन ठिकानों को जोड़ा है, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहन योजनाओं पर कई प्रमुख अमेरिकी वाहन निर्माताओं के पीछे हटने के कारण, 2024 में इसकी बिक्री में साल-दर-साल 54% की गिरावट आई है, और इसकी रैंकिंग 2023 से 21 स्थानों से गिर गई है, जिससे यह कंपनी शीर्ष 100 सूची में सबसे बड़ी गिरावट के साथ बनाती है। कंपनी सीधे इलेक्ट्रिक वाहनों की वैश्विक मांग में कमी के लिए इसका श्रेय देती है।

इसके अलावा, दुनिया के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी निर्माता CATL ने 2024 में बिक्री में साल-दर-साल साल-दर-साल गिरावट देखी, एक जगह को पांचवें स्थान पर गिरा दिया; ऑनगो के कारण