საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობა საავტომობილო მანქანებისთვის აუცილებელი კომპონენტებია, ხოლო მოთხოვნა კიდევ უფრო მეტია ახალი ენერგეტიკული მანქანებისთვის. ისინი ქმნიან ავტომობილის ელექტრული სქემების ქსელის ხერხემალს და ემსახურებიან როგორც ელექტრონული კონტროლის სისტემას, რომელიც უზრუნველყოფს ენერგიასა და სიგნალებს სხვადასხვა ელექტრო და ელექტრონულ მოწყობილობებზე. ისინი არიან ავტომობილის "სისხლძარღვები" და "ნერვული სისტემა". გაყვანილობის აღკაზმულობა, პირველ რიგში, შედგება მავთულის, ტერმინალების, კონექტორებისა და გარსისგან. საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობა დამზადებულია, დიზაინითა და ხარისხის სტანდარტებით განსხვავდება OEM- ებსა და ავტომობილების მოდელებს შორის.

საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობის ბაზარი უზარმაზარია და ჩემს ქვეყანას აქვს მნიშვნელოვანი პოტენციალი. ელექტრიფიკაცია, ინტელექტუალურიზაცია და სატრანსპორტო საშუალებების ლოკალიზაცია ახდენს შიდა გაყვანილობის აღკაზმულობის ბაზარზე სწრაფ ზრდას, პროგნოზირებული საბაზრო პოტენციალი 160 მილიარდი იუანი. შიდა ავტო ბრენდების ზრდა ზრდის საავტომობილო გაყვანილობის საავტომობილო აღკაზმების შიდა წარმოების სიჩქარის მუდმივ ზრდას. გლობალური საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობის ინდუსტრიაში ამჟამად დომინირებს უცხოური კაპიტალი, ხოლო შიდა ავტო ბრენდებს აქვთ შიდა კომპონენტის შესყიდვების მაღალი მაჩვენებელი. მათი საბაზრო წილის მუდმივი ზრდა უდავოდ შექმნის შესაძლებლობებს შიდა გაყვანილობის აღკაზმულ კომპანიების განვითარებისათვის.

1: საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმების მიმოხილვა

(1) რა არის საავტომობილო გაყვანილობა?

საავტომობილო გაყვანილობა არის ავტომობილის ელექტრული სქემების ქსელის ხერხემალი. ეს არის ელექტრონული კონტროლის სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს ენერგიასა და სიგნალებს სხვადასხვა ელექტრო და ელექტრონულ მოწყობილობებზე. იგი ემსახურება როგორც ავტომობილის "სისხლძარღვებს" და "ნერვულ სისტემას". სხვადასხვა ელექტრონული და ელექტრო კომპონენტების დაკავშირება, იგი უზრუნველყოფს სტაბილური ენერგიისა და სიგნალის მონაცემებს, რაც მას სისტემის დონის შეუცვლელ კომპონენტად აქცევს ავტომობილების წარმოებაში. გაყვანილობის აღკაზმულობა, პირველ რიგში, შედგება სპილენძის ან ალუმინის კაბელების, ტერმინალების, კონექტორების და გარსისგან. საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობა არის დამზადებული პროდუქტები, დიზაინითა და ხარისხის სტანდარტებით განსხვავდება სხვადასხვა OEM- ებსა და ავტომობილების მოდელებს შორის.

(2) საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობის ისტორია

საავტომობილო გაყვანილობის საავტომობილო გზების წარმოშობა
საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულთა წარმოშობა შეიძლება ნახოთ მე –20 საუკუნის დასაწყისში. საავტომობილო ინდუსტრიის სწრაფი განვითარებით, საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობა წარმოიშვა, როგორც გადამწყვეტი საავტომობილო აქსესუარი.
ადრეული საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობა პირველ რიგში გაკეთდა სპილენძის მავთულის გრეხებით. ტექნოლოგიის უწყვეტი წინსვლის შედეგად, ეს ზარები თანდათანობით გადაიზარდა სპილენძის მავთულის მრავალჯერადი ზოლიდან.
1960 -იანი წლებიდან, ელექტრონული ტექნოლოგიის სწრაფი განვითარებით, საავტომობილო გაყვანილობის საყრდენების გამოყენება უფრო ფართოდ გავრცელდა, რაც გავლენას ახდენს ტერიტორიების ფართო სპექტრზე, მათ შორის ავტომობილის ელექტროენერგიის, საკონტროლო სისტემის და განათების სისტემაზე.
დღეს, საავტომობილო გაყვანილობის საყრდენები გახდა თანამედროვე მანქანების შეუცვლელი კომპონენტი, მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ავტომობილის უსაფრთხო და სტაბილური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.

საავტომობილო გაყვანილობის განვითარების განვითარების ეტაპები
ადრეული ეტაპი: საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობა, პირველ რიგში, ემსახურებოდა მარტივ ელექტრო კავშირებს, ძირითადად, სპილენძის მავთულისა და საიზოლაციო ფირისგან.
განვითარების ეტაპი: სატრანსპორტო საშუალებების ელექტრონალიზაციით, გაყვანილობის აღკაზმულებმა დაიწყეს მრავალარხიანი გადაცემის ტექნოლოგიის მიღება, რის შედეგადაც მოხდა მოდულური გაყვანილობის აღკაზმულობა.
ოპტიმიზაციის ეტაპი: საავტომობილო ელექტრული სისტემების საიმედოობისა და უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად, გაყვანილობის აღკაზმულებმა დაიწყეს პოლიმერული მასალების და ლაზერული შედუღების ტექნოლოგიის ინტეგრირება.
ინტელექტუალური ეტაპი: ავტონომიური მამოძრავებელი და დაკავშირებული სატრანსპორტო ტექნოლოგიების წინსვლისთანავე, გაყვანილობის აღკაზმულებმა დაიწყეს მაღალი სიჩქარით გადაცემის ტექნოლოგიისა და სენსორის ინტეგრაცია, უფრო ეფექტური და ინტელექტუალური ელექტრული კავშირების მიღწევა.

(3) საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობა ინდუსტრიის კლასიფიკაცია

ძაბვის საფუძველზე, გაყვანილობის საყრდენები შეიძლება დაიყოს მაღალ ძაბვისა და დაბალი ძაბვის საყრდენებად. მაღალი ძაბვის საყრდენები მოქმედებს 60V და ზემოთ (ზოგადად 60V- დან 800V- მდე) და, ძირითადად, გამოიყენება ახალი ენერგეტიკული მანქანების მართვისთვის. დაბალი ძაბვის საყრდენები მოქმედებს 60V (12V- დან 48V) ქვემოთ, ჩვეულებრივ გამოიყენება 12V ძაბვის მქონე სატრანსპორტო საშუალებებში და, ძირითადად, გამოიყენება სიგნალის გადაცემისთვის მთელ მანქანაში.

მანქანაში მათი განლაგების საფუძველზე, გაყვანილობის აღკაზმულობა შეიძლება კატეგორიული იყოს როგორც სხეულის შეკრების აღკაზმულობა, ძრავის აღკაზმულობა, ინსტრუმენტების პანელის აღკაზმულობა, კარების აღკაზმულობა, სახურავის აღკაზმულობა, შასის აღკაზმულობა და მაღალი ძაბვის აღკაზმულობა.

სხეულის ასამბლეის აღკაზმულობამ მიაღწია უკონტაქტო სქემას მთელ მანქანაში და აკონტროლებს სისტემაში მრავალჯერადი დატვირთვას, აღმოფხვრის გაყვანილობის აღკაზმულობის სირთულეს და აუმჯობესებს სისტემის საიმედოობას და უსაფრთხოებას.

საწვავის ინექციის ელექტრონული ძრავის საყრდენები იყენებენ საერთო მავთულის ერთ პაკეტს მრავალჯერადი სიგნალის გადასაცემად, რაც საშუალებას აძლევს მრავალჯერადი დატვირთვის კონტროლს ძრავის ელექტრონული საწვავის ინექციის სისტემაში და გაყვანილობის აღკაზმულობის სირთულის აღმოფხვრა.

ინსტრუმენტის პანელის აღკაზმულობა გთავაზობთ ძალიან მოსახერხებელ შეკრებას და გაუმჯობესებულ პროცესს.

კარების კონტროლის სისტემის გაყვანილობის აღკაზმულობა, ავტომობილის გაყვანილობის აღკაზმულთან ურთიერთობის საშუალებით, საშუალებას აძლევს ფუნქციებს, როგორიცაა დენის ფანჯრის ლიფტები, გაცხელებული და კონტროლირებადი სარკეები, ელექტრო კარების საკეტები და დინამიკები.

სახურავის გაყვანილობის აღკაზმულობა, სატრანსპორტო საშუალების გაყვანილობის აღკაზმულობით, საშუალებას იძლევა ისეთი ფუნქციები, როგორიცაა ინტერიერი გუმბათის შუქი, დენის მზერა, წვიმის სენსორი და ონსტარი.

იატაკის გაყვანილობის აღკაზმულობა აკავშირებს ყველა ელექტრულ კომპონენტს იატაკზე, მათ შორის ოთხი კარი, პარკირების სამუხრუჭე და სავარძლები, როგორიცაა კარის კონცენტრატორები, პარკირების მუხრუჭები, საყრდენის გამაფრთხილებელი სისტემები და სავარძლების კორექტირება.

მაღალი ძაბვის გაყვანილობის აღკაზმულობა სპეციალურად შექმნილია ახალი ენერგეტიკული მანქანებისთვის.

მაღალი ძაბვის გაყვანილობის აღკაზმულობა არის ელექტროენერგიის გამომუშავების ძირითადი გადამზიდავი ახალ ენერგეტიკულ მანქანებში. ეს არის სრულიად ახალი სისტემა, რომელიც გამოწვეულია ელექტრიფიკაციით, ჩაანაცვლებს ძრავის გაყვანილობას ტრადიციულ მანქანებში. იგი, პირველ რიგში, მოიცავს მაღალი ძაბვის კონექტორებს, მაღალი ძაბვის კაბელებს და სოკეტების დატენვას.

2. საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობა ინდუსტრიის მდგომარეობა

(1) საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობა საწარმოს განლაგება

საზღვარგარეთ მავთულის აღკაზმულებს აქვთ სრული ინდუსტრიული ჯაჭვის არსებობა, ხოლო შიდა კომპანიები, ძირითადად, ფოკუსირებულია შეკრებაზე.
საზღვარგარეთულ გიგანტებს აქვთ ინდუსტრიული ჯაჭვის სრული შესაძლებლობები, ხოლო შიდა კომპანიებს აქვთ ყოფნა კაბელები, კონექტორები და გაყვანილობის საყრდენები, მაგრამ არცერთ კომპანიას არ მიაღწია ინდუსტრიული ჯაჭვის სრულყოფილი არსებობით.

(2) მაღალი ბარიერები საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობის ინდუსტრიაში

საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობის ინდუსტრია ოთხი ძირითადი ბარიერის წინაშე დგას: მომწოდებლები, ტექნოლოგია, კაპიტალი და მენეჯმენტი. მენეჯმენტის ბარიერები განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია. საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობის წარმოების პროცესი რთულია, სულ 17 ნაბიჯით, რაც გადამწყვეტია წარმოების მენეჯმენტი და ხარჯების კონტროლი.
საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობის წარმოების პროცესი რთულია, სულ 17 ნაბიჯი.

(3) საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობა ინდუსტრიის ჯაჭვი

საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობის ინდუსტრიის ზემოხსენებული და ქვემო მიწოდების ქსელები მოიცავს მრავალ ბმულს, მათ შორის ნედლეულის მიწოდებას, გაყვანილობის აღკაზმულობას და ავტომობილების შეკრებას. ეს სტატია გაანალიზებს საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობის ინდუსტრიის ჯაჭვს სამი პერსპექტივიდან: ზემოთ მოყვანილი ნედლეული, შუაგული წარმოება და ქვემოთ მოცემული პროგრამები.

①upstream ნედლეული - სტაბილური მიწოდება
საავტომობილო გაყვანილობის ძირითადი ნედლეულის მთავარი ნედლეული მოიცავს სპილენძს, ალუმინს, პლასტმასს და რეზინს. ამჟამად, ამ ნედლეულის მიწოდება შედარებით სტაბილურია, ფასების მინიმალური რყევებით. შრომის ხარჯები წარმოების მთლიანი ხარჯების დაახლოებით 12%-17%-ს შეადგენს, ხოლო ნედლეული 70%-80%-ს შეადგენს. გლობალური ეკონომიკის თანდათანობითი აღდგენით და საავტომობილო ბაზრის მუდმივი კეთილდღეობით, ზემოხსენებული ნედლეულის მომწოდებლები მუდმივად აფართოებენ წარმოების შესაძლებლობებს ბაზრის მოთხოვნილების დასაკმაყოფილებლად. ამავდროულად, ზოგიერთი ნედლეულის მომწოდებელი აქტიურად ავითარებს ახალ მასალებს, რათა გააუმჯობესოს საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობა და შეამციროს ხარჯები.

②Midstream წარმოება - ინტენსიური კონკურენცია
საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობის წარმოების პროცესი არის მთელი ინდუსტრიული ჯაჭვის ბირთვი. ამჟამად, უამრავი შიდა საავტომობილო გაყვანილობის საავტომობილო მწარმოებლები არსებობს, მაგრამ უმეტესობა მასშტაბურია და აქვს ტექნოლოგიური ექსპერტიზის სხვადასხვა დონე. ბაზარზე დასაყრდენის მოსაპოვებლად, ზოგი კომპანია ზრდის R&D ინვესტიციას პროდუქტის ხარისხისა და შესრულების გასაუმჯობესებლად. ამავდროულად, ზოგიერთი წამყვანი კომპანია აფართოებს წარმოების მასშტაბებს და ზრდის მათი საბაზრო წილის შერწყმისა და შეძენის გზით. ამასთან, საბაზრო კონკურენციის გაძლიერებით, იზრდება წარმოების პროცესში ხარჯების წნევა.

③downstream პროგრამები - დივერსიფიცირებული მოთხოვნა
საავტომობილო გაყვანილობის საავტომობილო საშუალებების ქვემოთ მოცემული პროგრამები, პირველ რიგში, მოიცავს ტრადიციულ საწვავს, ახალ ენერგეტიკულ მანქანებს და სხვადასხვა კომერციულ სატრანსპორტო საშუალებებს. საავტომობილო ბაზრის მუდმივი განვითარებით, ასევე დივერსიფიცირებულია საავტომობილო გაყვანილობის საავტომობილო განაწილების მოთხოვნა ამ ქვემო პროგრამებიდან. საწვავის ტრადიციული მანქანები, პირველ რიგში, ფოკუსირებულია ძირითადი ელექტრული კავშირების და სიგნალის გადაცემაზე; მეორეს მხრივ, ახალი ენერგეტიკული მანქანები უფრო მაღალ მოთხოვნებს აყენებენ მაღალი ძაბვის გაყვანილობის აღკაზმულობასა და ბატარეების მართვის სისტემის გაყვანილობის საყრდენებზე. კომერციული მანქანები უფრო მეტ ყურადღებას აქცევს გაყვანილობის აღკაზმულობას და გამძლეობას. ეს მრავალფეროვანი მოთხოვნები უზრუნველყოფს ზრდის ფართო შესაძლებლობებს საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობის ინდუსტრიისთვის.

(4) ინვესტიციის ძირითადი ლოგიკა საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობის ინდუსტრიის ჯაჭვში

Electrification
ახალი ენერგეტიკული მანქანები მართავენ მაღალი ძაბვის გაყვანილობის საყრდენების გამოყენებას. საწვავის ტრადიციულ სატრანსპორტო საშუალებებთან შედარებით, ახალ ენერგეტიკულ მანქანებს აქვთ უფრო მაღალი ძაბვები, რომლებიც მოითხოვს მაღალი ძაბვის გაყვანილობას სხვადასხვა წრიული კომპონენტების დასაკავშირებლად.
ახალ ენერგეტიკულ სატრანსპორტო საშუალებებში, მაღალი ძაბვის გაყვანილობის საყრდენები პირველ რიგში გამოიყენება ხუთი კომპონენტისთვის: ელექტროენერგიის ბატარეის მაღალი ძაბვის გაყვანილობა (ენერგიის ბატარეის დაკავშირება მაღალი ძაბვის კავშირის ყუთთან), საავტომობილო კონტროლერის გაყვანილობის საყრდენი (აკავშირებს მაღალი ვოლტექნიკის ყუთს საავტომობილო კონტროლერთან), სწრაფი მატარებელი. Junction Box), ნელი დატენვის გაყვანილობის აღკაზმულობა (ნელი დატენვის პორტის დამაკავშირებელი საბორტო დამტენთან) და მაღალი ძაბვის აქსესუარის გაყვანილობის აღკაზმულობა (მაღალი ძაბვის დამაკავშირებელი ყუთის დაკავშირება DC-DC კონვერტორთან, საბორტო დამტენთან, კონდიციონერულ კომპრესორთან და PTC).

მაღალი ძაბვის გაყვანილობის აღკაზმულებმა ახალი მოთხოვნები წამოაყენეს გაყვანილობის აღკაზმულობის ინდუსტრიისთვის. ახალ ენერგეტიკულ მანქანებს აქვთ უფრო მაღალი მოთხოვნები გაყვანილობის აღკაზმულობის გადაცემის სიმძლავრის, მექანიკური სიმტკიცის, საიზოლაციო დაცვისა და ელექტრომაგნიტური თავსებადობისთვის.
A. ახალ ენერგეტიკულ სატრანსპორტო საშუალებებში გამოყენებული ძრავის შეფასებული ენერგია ზოგადად შეიძლება მიაღწიოს 150 კვტ -ს. დენის გადაცემის დროს ენერგიის დაკარგვის შესამცირებლად, უნდა გაიზარდოს მაღალი ძაბვის ელექტრო სისტემის სამუშაო ძაბვა. მართვის ძაბვა ზოგადად შეიძლება მიაღწიოს დაახლოებით 550V-750V- ს, ხოლო სწრაფი დატენვის ძაბვა შეიძლება მიაღწიოს 800-1000V- ს, რაც ბევრად უფრო მაღალია, ვიდრე საწვავის სატრანსპორტო საშუალებების 12V ძაბვა. ამრიგად, გაყვანილობის აღკაზმულობა საჭიროა, რომ ჰქონდეს ძლიერი წნევის წინააღმდეგობა და დალუქვა, რათა თავიდან იქნას აცილებული მაღალი ძაბვის ხაზის მოკლე წრე მას შემდეგ, რაც მანქანა შეჯახების შემდეგ შეხვდება და წვის უბედური შემთხვევა გამოიწვიოს.
ბ. ახალი ენერგეტიკული მანქანები იყენებენ AC ძრავას, რომელთაც აქვთ ძლიერი ელექტრომაგნიტური ჩარევა. ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების გაყვანილობის დიზაინმა უნდა გაითვალისწინოს ელექტრომაგნიტური ჩარევა, რათა უზრუნველყოს გაყვანილობის აღკაზმულობის გამოყენების საიმედოობა. გ. დიდი დენების გადაცემა აუცილებლად გამოიწვევს ენერგიის გადაჭარბებულ მოხმარებას და სითბოს. მაღალი ძაბვის გაყვანილობის აღკაზმულთა დიზაინმა უნდა გამოიყენოს მასალები, რომლებიც გაუძლებენ უფრო მაღალ ტემპერატურას. მნიშვნელოვნად გაიზარდა ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალების გაყვანილობის აღკაზმულობა. მაღალი ძაბვის გაყვანილობის აღკაზმულობის სისტემა არის ახალი სისტემა ელექტრიფიკაციის ქვეშ, რომელიც შეცვლის ტრადიციულ მანქანების ძრავის გაყვანილობას. თითოეული სატრანსპორტო საშუალების ღირებულებამ შეიძლება მიაღწიოს 2,000 იუანს, რითაც ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყვანილობის მთლიანი საშუალო ღირებულებაა 5000 -ზე მეტ იუანზე თითო მანქანაზე, ხოლო 10,000 -ზე მეტ იუანამდე, რაც მნიშვნელოვნად აღემატება საშუალო დონეს 3,500 იუანს საწვავის მანქანებისთვის.

② ინტელექტუალური
ჭკვიანი მანქანები მუდმივად განახლდებიან. ჩინეთი აქტიურად უწყობს ხელს ინტელექტუალური მართვის ინდუსტრიის განვითარებას. ინდუსტრიის სამინისტრო და ინფორმაციული ტექნოლოგიების "ინტელექტუალური დაკავშირებული ავტომობილების ტექნოლოგიის საგზაო რუკა 2.0" გვთავაზობს, რომ 2025 წლისთვის PA- ს (ნაწილობრივ ავტომატიზირებული მართვის) და CA (პირობითად ავტომატიზირებული მამოძრავებელი) საბაზრო წილი (პირობითად ავტომატიზირებული მამოძრავებელი)-დონის ინტელექტუალური დაკავშირებული მანქანები გადააჭარბებს 50%-ს, ხოლო HA (მაღალკვალიფიციური მამოძრავებელი)-Level ინტელექტუალური მანქანები მიაღწევს შეზღუდულ ადგილებში და სპეციფიკურ ადგილებში. 2030 წლისთვის, PA და CA დონის ინტელექტუალური დაკავშირებული მანქანების საბაზრო წილი გადააჭარბებს 70%-ს, ხოლო HA- დონის ინტელექტუალური დაკავშირებული მანქანების საბაზრო წილი მიაღწევს 20%-ს, ფართოდ გავრცელებით გამოიყენება მაგისტრალებზე და ფართომასშტაბიანი განლაგება ზოგიერთ ურბანულ გზაზე. კომფორტთან დაკავშირებით, ჭკვიანური კაბინეტის მახასიათებლების შეღწევა, როგორიცაა დიდი ჭკვიანი ეკრანები, ხელმძღვანელის დისპლეი (HUD), ხმისა და ჟესტების ამოცნობა და ცხარე სავარძლები და საჭეები ასევე იზრდება. ეს თვისებები ყველა ეყრდნობა გაყვანილობის აღკაზმულობას, სიგნალის გადაცემის უზრუნველსაყოფად.

ინტელექტუალური განახლებები ზრდის გაყვანილობის გაზრდას. სატრანსპორტო საშუალებებში ინტელექტუალური მახასიათებლების მზარდი რაოდენობით, სენსორების და გამოთვლების სირთულეების მზარდი დახვეწილობითა და სირთულეებით და პროგრამული უზრუნველყოფით განსაზღვრული მანქანების მიმართ ტენდენციით, მონაცემთა კავშირების სიჩქარის მოთხოვნები სწრაფად იზრდება, რაც აღემატება ტრადიციული სავაჭრო ქსელების შესრულების შესაძლებლობებს. The Economist– ის მონაცემების თანახმად, მანქანაში ამჟამად დამონტაჟებული სენსორების საშუალო რაოდენობა აღემატება 90-ს, მაღალი დონის მოდელებით 200-ით გამოირჩევიან. უსაფრთხოების და ინტელექტუალური მართვის მოთხოვნების გაზრდა გამოიწვევს საავტომობილო სენსორების რაოდენობის ზრდას და, ამრიგად, გაყვანილობის აღკაზმულობის გამოყენებას. გარდა ამისა, ავტონომიური მართვის შესაძლებლობების წინსვლამ შექმნა ახალი მოთხოვნები მაღალსიჩქარიანი მონაცემების გადაცემისთვის, მაღალსიჩქარიანი მონაცემთა კაბელების მოთხოვნილებას. მაღალი სიხშირის, მაღალსიჩქარიანი საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულები, ძირითადად, გამოიყენება კამერებისთვის, სენსორებისთვის, ანტენებისთვის, GPS, Bluetooth, Wi-Fi, ნავიგაციისა და დახმარების მართვის სისტემებისთვის.

Locociationlocization
ავტომობილების ლოკალიზაცია გამოიწვევს ავტომობილების გაყვანილობის აღკაზმულთა ლოკალიზაციის სიჩქარის ზრდას. 2020 წლიდან, ყოველწლიურად გაიზარდა ჩინეთის შიდა წარმოებული სამგზავრო მანქანების საბაზრო წილი, რაც 2023 წლისთვის მიაღწია 56% -ს. შიდა ავტო ბრენდებს აქვთ შიდა ნაწილების შესყიდვების მაღალი მაჩვენებელი, ხოლო მათი სტაბილურად მზარდი საბაზრო წილი უდავოდ შექმნის განვითარების შესაძლებლობებს შიდა საავტომობილო გაყვანილობის კომპანიებისთვის.

(5) მსუბუქი წონა ხდება განვითარების მიმართულება

მსუბუქი წონა მზარდი ტენდენციაა, მაგრამ თუ არა ალუმინი თანდათანობით შეცვლის სპილენძს, უნდა ნახოთ ტექნოლოგიური წინსვლისა და საბაზრო ძალების საშუალებით. უფრო მკაცრი გლობალური გარემოსდაცვითი სტანდარტების ფონზე, ავტომწარმოებლები ენერგიულად ხელს უწყობენ მსუბუქი წონის წარმოებას საწვავის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად.

წონის შემცირება აუმჯობესებს საწვავის ეკონომიკას, სტაბილურობის მართვას და ავარიის უსაფრთხოებას, რაც ეფექტურად აუმჯობესებს ავტომობილების ხარისხს. სტატისტიკის თანახმად, ავტომობილების წონის 10 კგ შემცირებისთვის, სუფთა ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების მართვის დიაპაზონი იზრდება 2.5 კმ -ით. "ენერგიის დაზოგვა და ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო ტექნოლოგიის საგზაო რუკა 2.0", რომელიც გამოიცა ინდუსტრიისა და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტრომ 2020 წელს, ამბობს, რომ 2030 წლისთვის, ავტომობილების წონა უნდა შემცირდეს 35% -ით, 2015 წლის დონესთან შედარებით. როგორც საკვანძო საავტომობილო კომპონენტი, საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობა შეადგენს სატრანსპორტო საშუალების მთლიანი მასის 2% -3% -ს, საავტომობილო კაბელებით, რომელიც მოიცავს ამ წონის 75% -80% -ს. B- კლასის სედანის წონის საფუძველზე, მავთულები იწონის დაახლოებით 25-30 კგ. შესაბამისად, მსუბუქი წონის საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობა გახდა მნიშვნელოვანი გარღვევის ადგილი.

საავტომობილო ელექტრონიკისა და ინფორმაციული ტექნოლოგიის სწრაფი განვითარებით, სატრანსპორტო საშუალებების ელექტრონული მოწყობილობების ფართო გამოყენებამ განაპირობა უფრო გრძელი და რთული ელექტრული გაყვანილობა. საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულთა მომატებულმა წონამ ასევე გამოიწვია ავტომობილების ხარჯების გაზრდა და ენერგიის მოხმარება, რამაც უფრო მნიშვნელოვანი გახადა მსუბუქი წონის გაყვანილობა.

საავტომობილო გაყვანილობის საყრდენების მსუბუქი წონა, პირველ რიგში, ფოკუსირებულია სამ ქვეკომპონენტზე: დირიჟორები, კონექტორები და აღკაზმულობა. ოპტიმიზაციის სპეციფიკური მიდგომები მოიცავს ენერგიისა და სიგნალის კაბელების მასალების ოპტიმიზაციას, კონექტორის სტრუქტურების ოპტიმიზაციას და მასალების და დიზაინის ოპტიმიზაციას, როგორიცაა ლითონის პლასტიკური შეცვლა. ამჟამად, სპილენძი არის ძირითადი ნედლეული კაბელებისთვის და წარმოადგენს წონის შემცირების მნიშვნელოვან ადგილს. გარდა თხელი კედლის დირიჟორებისა, რომ შეამცირონ ჯვარედინი სეგმენტი, ალუმინი, დაბალი ფასი და მსუბუქი მასალა, ვიდრე სპილენძი, გახდა ცხელი კვლევისა და განვითარების მიმართულება მსუბუქი წონის საავტომობილო გაყვანილობის საყრდენებისთვის. ალუმინს აქვს სიმკვრივე სპილენძის მხოლოდ 30%. მას შემდეგ, რაც სექსუალური გადაწყვეტილებები მოიძებნება ალუმინის დირიჟორების მგრძნობელობის გამო დაჟანგვისა და არასტაბილური ელექტრო და მექანიკური თვისებების გამო, სავარაუდოდ, მსუბუქი წონის ალუმინის გაყვანილობის აღკაზმულობა გახდება საავტომობილო გაყვანილობის საავტომობილო აღკაზმებისთვის.

გასაგებია, რომ Tesla და Xiaomi Su7 იყენებენ ალუმინის გაყვანილობის აღკაზმულებს, ხოლო მთავარი განვითარებადი შიდა მწარმოებლები იყენებენ სპილენძის მაღალი ძაბვის გაყვანილობას. მხოლოდ Tesla- მ საჯაროდ რეკლამირება მოახდინა ყველა ალუმინის მაღალი ძაბვის გაყვანილობის საყრდენების გამოყენებაში. ზოგადად, ინდუსტრიის ექსპერტები თვლიან, რომ Tesla- ს ალუმინის გაყვანილობის გამოყენება ამცირებს წონას 21% -ით, იმავე მიმდინარე ტევადობის სპილენძის გაყვანილობასთან შედარებით, რაც იწვევს უფრო დაბალ ხარჯებს. ელონ მუსკმა საჯაროდ გამოაცხადა Tesla- ს ალუმინის გაყვანილობა, როგორც დაზოგვის ზომები. გარდა ამისა, Tesla- ს გაყვანილობის აღკაზმულობა მხოლოდ ერთ მეათედია ტრადიციული გაყვანილობის აღკაზმულობის სიგრძეზე, რის შედეგადაც ხდება როგორც ხარჯების დაზოგვა, ასევე წონის შემცირება.

მიუხედავად იმისა, რომ გაყვანილობის ორივე ტიპს აქვს იგივე მიმდინარე ტევადობა, სპილენძის გაყვანილობა დაახლოებით ორჯერ მეტია, ვიდრე ალუმინის გაყვანილობა. ეს, სპილენძსა და ალუმინს შორის ფასების განსხვავებასთან ერთად, იწვევს სპილენძის გაყვანილობის ეკვივალენტურ განლაგებას, რომლის ღირებულება დაახლოებით შვიდიჯერ მეტია, ვიდრე ალუმინი. აღსანიშნავია, რომ ალუმინის გაყვანილობის შედარებით დიდი განივი ფართობის გათვალისწინებით, ალუმინის ბირთვიანი კაბელები მოითხოვს მეტ იზოლაციას და დამცავ მასალებს, ამცირებს მათ ფასების უპირატესობას. ამჟამად, ჩვეულებრივ გამოყენებული ალუმინის შენადნობის კაბელების ფასი მხოლოდ სპილენძის ბირთვიანი კაბელების დაახლოებით 75% -ს შეადგენს. თუ საჭიროა იგივე უწყვეტი დენი, 50 კვადრატული სპილენძის მავთულები შეიძლება შეიცვალოს 70 კვადრატული ალუმინის მავთულით. ასეც რომ იყოს, წონა კვლავ შეიძლება შემცირდეს დაახლოებით 45% -ით, ხოლო ღირებულება შეიძლება დაზოგოთ ნახევარზე მეტით.

3. კონკურენციის სიტუაცია საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობის ინდუსტრიაში

(1) გლობალური ბაზრის ლანდშაფტი

ამჟამად, გლობალური საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობის ინდუსტრიაში დომინირებს უცხოური ინვესტიციები. მაღალი ძაბვის გაყვანილობის აღკაზმულობა მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს ზრდას, ჩინეთის გაყვანილობის აღკაზმულობის ბაზარზე ზრდის უმეტესი ნაწილი. ტოპ სამეულში ფლობს გლობალური საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობის ბაზრის 71%, იაზაკის, სუმიტომოსა და Aptiv– ს შეადგენს, შესაბამისად, 30%, 24%და 17%. სავარაუდოდ, ჩინეთის საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობის ბაზარი 2022 წელს მიაღწევს 81,46 მილიარდ იუანს, წლიური ზრდა 5,5%-ით. ჩინეთის ეკონომიკური ინდუსტრიის სამეცნიერო ინსტიტუტის თანახმად, 2021 წელს გლობალური გაყვანილობის ინდუსტრიის საუკეთესო შვიდი კომპანია უცხოური იყო დაფინანსებული. ამჟამად, გლობალურ კონკურენტულ ლანდშაფტს დომინირებს გერმანული, იაპონური და ამერიკელი გიგანტები.

(2) შიდა ბაზარი

შიდა ბაზარი შედარებით ფრაგმენტულია, ძლიერი ტენდენციაა ლოკალიზებული მომხმარებლების მიმართ და საზღვარგარეთული ბრენდების დიდი წილი.
შიდა საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულთა მწარმოებლების დიდი რაოდენობაა, რომელთა უმეტესობა მცირეა, სუსტი R&D შესაძლებლობებით, მოძველებული წარმოების მოწყობილობებით, დაბალი ხარისხით და ავტომობილების მოდელების შეზღუდული ასორტიმენტით. ისინი, პირველ რიგში, ამარაგებენ შიდა ავტომწარმოებლებს, სადაც Tianhai და Huguang ფლობენ მაღალი ბაზრის წილებს.

უცხოური / ერთობლივი საწარმოს ბრენდები გთავაზობთ უპირატესობებს მაღალი პროდუქტის ხარისხში და სტაბილურ წარმოებაში, მაგრამ მათი ფასები უფრო მაღალია. შიდა ავტომწარმოებლების თანდათანობით განვითარებით და საერთაშორისო ავტომწარმოებლების მიერ ხარჯების კონტროლზე მზარდი აქცენტი, ავტო ნაწილების ლოკალიზებული წყაროები სულ უფრო ინტენსიურია. შიდა ბრენდებს აქვთ ფასების უპირატესობა და მთლიანი მოგების ზღვარი, ხოლო შიდა OEM– ებთან მჭიდრო კავშირებით, ისინი კაპიტალიზაციას ახდენენ ჩინეთში ახალი ენერგეტიკული მანქანების სწრაფ განვითარებაზე, საბაზრო წილის ხელში ჩაგდების მიზნით. ზოგიერთი წამყვანი გაყვანილობის აღკაზმულობა, რომლებმაც დაადგინეს ბრენდის გავლენა მაღალი დონის, მაღალხარისხიანი გაყვანილობის აღკაზმულობის ბაზარზე, აჩქარებენ თავიანთ კაპიტალურ ინვესტიციას და აერთიანებენ ინდუსტრიის რესურსებს, რათა გამოიყენონ სინერგიები პარტნიორებთან ტექნოლოგიაში, მომხმარებელთა ურთიერთობებში და დამხმარე მომსახურებებში. ეს ქმნის მნიშვნელოვან პოტენციალს საშინაო ჩანაცვლებისთვის.

მიმწოდებლის კვალიფიკაციის მოთხოვნები მკაცრია, ხოლო ინდუსტრია ემუქრება ყველაზე ძლიერი გადარჩენის. ავტომწარმოებლები ხშირად ქმნიან მკაცრ სასერთიფიკატო და შეფასების სტანდარტებს საავტომობილო გაყვანილობის საავტომობილო მომწოდებლებისთვის. საერთოდ, საავტომობილო გაყვანილობის საავტომობილო კომპანიები, რომლებიც ცდილობენ OEM- ის ნაწილების მიწოდების ქსელში შესვლას, არა მხოლოდ უნდა მიიღონ IATF16949 ხარისხის მართვის სისტემის სერტიფიკაცია, როგორც ეს შემუშავებულია საერთაშორისო საავტომობილო სამუშაო ჯგუფის მიერ, არამედ დააკმაყოფილებს OEM– ის სპეციფიკურ სტანდარტებსა და მოთხოვნებს პროდუქტის ხარისხთან, ერთდროულ განვითარებასთან, ლოჯისტიკასა და ტრანსპორტირებასთან, მენეჯმენტთან, ხარჯების კონტროლთან და ფინანსურ საქმიანობასთან დაკავშირებით.

როგორც საავტომობილო ინდუსტრია ვითარდება, OEM– ები დააკისრებენ უფრო მკაცრ და რთულ მოთხოვნებს საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულ პროდუქტებზე. მცირე, ნაკლებად ძლიერი გაყვანილობის აღკაზმულობის კომპანიები უფრო რთული საბაზრო გარემოს წინაშე აღმოჩნდებიან. მაღალი ხარისხის ჩინური გაყვანილობის აღკაზმულობის კომპანიები გამოიყენებენ პროდუქციის გამორჩეულ ხარისხს და მყარ მომხმარებელთა ბაზას, რათა კიდევ უფრო გააფართოვონ თავიანთი საბაზრო წილი. მომავალში, ჩემი ქვეყნის გაყვანილობის აღკაზმულობა ინდუსტრიის წინაშე აღმოჩნდება ინდუსტრიის გარემო, რომელსაც ახასიათებს ყველაზე ძლიერი და დაჩქარებული რესურსების ინტეგრაცია.

შინაგანად წარმოებული ავტომობილების ზრდა გამოიწვევს საავტომობილო გაყვანილობის საავტომობილო ნაწილების შიდა შინაარსის განაკვეთის ზრდას. 2020 წლიდან, ჩინური დამოუკიდებელი ბრენდის სამგზავრო მანქანების საბაზრო წილი ყოველწლიურად გაიზარდა, რაც 2023 წლისთვის მიაღწია 56% -ს. დამოუკიდებელ ავტო ბრენდებს აქვთ შიდა კომპონენტის შესყიდვების მაღალი მაჩვენებელი, ხოლო მათი მუდმივად მზარდი საბაზრო წილი უდავოდ შექმნის შესაძლებლობებს შიდა საავტომობილო გაყვანილობის საავტომობილო კომპანიების განვითარებისთვის.