Автомобильдердегі мыс сымдарының жоғары тығыздығы мен құны, шығындарды азайту және жеңілдету үшін балама материалдарды іздеуге итермеледі. Алюминий жақсы өткізгіштіктің, тығыздығы төмен және арзан бағаға байланысты идеалды алмастырғышқа айналды, бірақ төмен, бірақ төмен беріктігі және оңай тотығу сияқты проблемалар бар. Мақалада ірі секциялы автомобильдер кабельдеріне назар аударылады және мысты алюминиймен, оның ішінде алюминиймен, оның ішінде өткізгіштік, беріктігі, сығымдау, тотығу және жылу кеңейту коэффициенттеріндегі айырмашылықтарды ауыстырған кезде шешілуі керек техникалық қиындықтарды терең зерттейді. Халықаралық автомобиль сымдарының стандарттарын талдау арқылы, мысты алюминиймен алмастыру бойынша техникалық-экономикалық негіздеме жасалды, ал нақты техникалық шешім ұсынылды, ал нақты техникалық шешім ұсынылды: балама кедергісі принципі бойынша, көп көлденең қимасы бар 1 сериалы алюминий сымын пайдалану; Екі сымнан және терминалды қосылымның шешімдерін ұсыну: үйкеліс дәнекерлеу және ультрадыбыстық дәнекерлеу және қос қабырғалы жабысқақ жылуды қолдану герметизацияға арналған түтіктерді қысқарту. Мақалада автомобиль компаниялары үшін анықтамалық құндылығы бар жаңа жол ұсынады, бұл шығындарды азайту және жеңілдету.

Автомобиль сымдарының жабдықтары бүкіл көлік корпусының үстінде. Дәстүрлі сымдар арнайы процестермен жасалған және жиналған жоғары сапалы электролиттік мыстан жасалған. Мыстың жоғары тығыздығына байланысты көлік құралының сымдарының жалпы салмағы 20 кг-нан асады және шығындар жоғары, бұл кәсіпорындарға шығындар әкеледі. Осы мақсатта сала шығындарды азайту және жеңілдету мақсаттарына жету үшін мыс сымдарына балама материалдарды белсенді зерттеп жатыр. Жалпы өткізгіш материалдардың ішінде алюминий - идеалды алмастырғыш. Бұл жақсы өткізгіштікке ие, тек жиі қолданылатын металдар арасында мысқа дейін, және салмақтағы жарық. Оның тығыздығы мыстың шамамен 30% құрайды, ал оның құны мысдың тек 20% ~ 30% құрайды, бірақ төмен беріктігі және оңай тотығу сияқты проблемалар бар. Бұл мақалада мыстан ауыстырып-қосарланған автомобильдің электр кабельдеріне алмастырғышты алюминиймен алмастырудың техникалық шешімі ұсынылады.

1.Мысты алюминиймен алмастырған кезде шешілуі қажет техникалық мәселелер

Алюминий мыс, сапалы мыстан жоғары, сонымен қатар автомобиль компанияларында шығындарды азайтудың және жеңіл зерттеулердің ыстық нүктесіне айналды. Алайда, алюминийді алмастыратын алюминийге бірнеше техникалық қиындықтарға тап болады.

1) Алюминийдің өткізгіштігі мыстан төмен. Егер мәселе алюминий сымның көлденең қимасын ұлғайту арқылы шешілсе, алюминий сымының сипаттамасы алюминий сымының сипаттамасы 1 ~ 2 деңгейге көбейтуі керек, бұл алюминий сымдарын мыс сымдарынан үлкенірек етеді. Орнату орны мен иілу радиусы жақтауды ұйымдастырған кезде ескерілуі керек.

2) Алюминийдің күші төмен. Механикалық беріктік мысдың тек 1 / 3 құрайды, ал қысылған кезде сыну оңай. Автокөлік жүргізіп келе жатқанда, сым дірілдейді және оны бұзу оңай, сондықтан алюминий сымның күші жоғарылауы керек.

3) Алюминийге айтарлықтай сығымдаушы құбылыс бар. 80 ℃ шамасында, перне қысыммен күшейеді, ал мыстер белгілі бір сығымдаудың белгілі бір дәрежесін көрсету үшін 230 ℃ жоғары болуы керек. Алюминийдің сығымдаудың сығымдық сипаттамалары қосылым нүктесінің температураның өзгеруімен және терминалдың қысымымен, сымның электр жұмысына әсер ететін уақыттан басталады.

Сондықтан, алюминий-мыс қосылым технологиясы өнімнің өмірлік циклі бойынша сенімді электр өнімділігін қамтамасыз ету үшін арнайы дизайнды қажет етеді.

4) Алюминий химиялық белсенді. Ол ауаға әсер еткен кезде оңай тотықтырады, тығыз және қатты алюминий оксиді қабығын қалыптастырады. Алюминий оксиді күшті оқшауланған қасиеттерге ие және алюминий сымдарының өткізгіштікіне әсер етеді. Алюминиймен байланыстырылған кезде мыс терминалдары ылғалды және қуатталған ортада, гальваникалық реакцияны қалыптастыру оңай, ол қосылып, алюминий өткізгішті коррозияға ұшыратады. Бұл жағдайдан аулақ болу керек.

5) Алюминий мен мыста жылу кеңею коэффициенттері бар. Ұзақ мерзімді ыстық және суық тигеннен кейін қосылым нүктесінің сенімділігіне әсер ететін қосылым оңай болады.

2. Алюминийді алмастыратын алюминийдің техникалық шешімдері

1) ТЭН ТАЛДАУ

Халықаралық деңгейде, американдық, жапон және еуропалық үш негізгі автомобиль сымының үш негізгі стандарты бар. Автомобиль саласында өнеркәсіптік технологиялардың жаһандық интеграциясымен әр түрлі елдердің сым стандарттары біртіндеп ИСО халықаралық стандарттарға жақындай бастайды. Қазіргі уақытта отандық OEM-дің көпшілігі мыс негізгі сымдарын пайдаланады және ISO 19642-5 және ISO 6722-1 халықаралық стандарттарын орындайды. Осы екі стандартқа ұқсас мыс ядросы сымдарына қойылатын техникалық талаптар ұқсас, екеуі де кедергілерді, кернеуді және сымдардың басқа сипаттамаларын егжей-тегжейлі көрсетеді. Олардың ішінде ISO 19642-5-те сымның жұмысына қойылатын талаптар толығырақ.

Шетелдік алюминий сымдары өндірістік қосымшаларда кемінде 30 жыл қолданылды. Олар алғаш рет авиация саласында қолданылып, ХХІ ғасырдың басында автомобиль саласында қолданыла бастады. 2013 жылы автомобиль алюминий сымдары үшін ISO 6722-2 ресми стандарты шығарылды, ал 2019 жылы осы ИСО 19642-6 ұқсас. ISO 19642-6 және ISO 6722-2 халықаралық стандарттары және дирижер диаметріне, қарсылыққа, оқшаулау көлеміне төзімділікке және т.б. техникалық талаптарды ұсынады. Екі стандарт мазмұнға ұқсас, ал ISO 19642-6-да автомобильдер алюминий өткізгіштерінің қойылымы көбірек. Сондықтан, схеманы жобалау осы екі халықаралық стандарттарды жан-жақты қарастыруы керек.

Алюминий өткізгіштер мыс өткізгіштерге балама болуы керек және үш нүктені қанағаттандыруы керек: Біріншіден, олар ауыстырылған мыс өткізгіштерге және басқа да қасиеттерге ие болу керек, олардың ауыстырылған мыс өткізгіштеріне, беріктік функциясының беріктік функциясының, өткізгіштің жұмысын қамтамасыз етуі керек; Екіншіден, алюминий сымның тотығуына жол бермеңіз; Үшіншіден, алюминий сымдары мен терминалдың арасындағы сенімді қосылымға қол жеткізіңіз, өйткені алюминий материалының қаттылығы төмен және иілу, орау және жоғары жиілікті дірілден кейін шаршауды және сынуға болады.

2) электр желісінің өткізгіштеріне балама нұсқалар

Мыс дирижері мен ISO 6722-1 ISO 6722-1 халықаралық стандарттарын және ISO 6722-1 ISO 19642-6 және ISO 672-6 және ISO 6722-2 алюминий өткізгіштері үшін ISO 672-2 және қарсылық көрсеткен кезде, алюминий өткізгішке мыс дирижеріне ұқсас өткізгіштікке жету үшін үлкенірек сипаттама қажет.

EN 573-3: 2003 еуропалық алюминий және алюминийден жасалған композициясы алюминий мен алюминий қорытпаларын 8 серияға бөлуге болатындығын көрсетеді. Олардың ішінде 1-серия - алюминий мөлшері 99% -дан асатын таза алюминий сымы; 2-ден 8-ге дейінгі сериялар алюминий қорытпалары болып табылады, алюминийге негізделген композициялық қорытпалар, сонымен қатар SI, FE, CU, MG, MN, MN, NANO-керамиканың және көміртегі нанматериалдарын қосу арқылы жасалған жаңа алюминийге негізделген композициялық қорытпалар. Матрица - бұл жылумен өңделген қорытпа. Белгілі бір өткізгіштіктілікті қамтамасыз ету жағдайында алюминий қорытпасының созылу күші жеткілікті түрде ұзартуды қамтамасыз етеді.

1 сериялы алюминий сымдарының сипаттамалары жоғары өткізгіштік, жақсы термиялық өткізгіштік, 60 ~ 110 МПА, 60 ~ 110MPA, ал өткізгіш ұзындығы 12% -дан асады. Бұл автомобиль кабельдері үшін ең көп қолданылатын алюминий өткізгіш. Алюминий сымның бұл түрі үлкен диаметрлі қуат сымдарына жарамды.

Қорытындылай келе, баламалы кедергіні ұстанымы үшін, үлкен алюминий сымы бар, үлкен алюминий сымдары бар, үлкен көлденең қимасы бар, ал ауыстырылғаннан кейін және одан кейін сымдардың кедергісі бірдей немесе жабық. Мысалы, мыс сымының түпнұсқа учаскелік аймағы 35 мм2, ал бірлігінің ұзындығы үшін өткізгіштің максималды тұрақтылығы 20 ℃ - 0,527mω / м. Алюминий өткізгіш сипаттамасы ең жақын қарсылас параметрі 60 мм2 дейін арттыру қажет. Қазіргі уақытта бірліктің ұзындығына 20 ℃ - 0,525 мω / м.
3) сымдар мен терминалдар арасындағы байланыс схемасы
① Дәнекерлеу ерітіндісі

Үйкеліс дәнекерлеу технологиясы жүз жыл бұрын пайда болған. Ол дайындаманың түйіспесінде пайда болған жылуды қолданады, өйткені дайындаманы қысыммен алдын-ала айтып, дәнекерлеуге қол жеткізіңіз. Бұл технология азаматтық және аэроғарыштық салаларда кеңінен қолданылады.

Жабдық дайындаманы үйкеліс арқылы шығарады, бұл металдың қаттылығын азайтады, бұл металдың қаттылығын азайтады, пластиканы жақсартады және металл атомдарын хош иістендіреді және бір-бірін қатты пісіреді, қатты үйкеліс дәнекерлеу буынын қалыптастыру үшін бір-бірін жасайды. Сонымен бірге, жоғары жылдамдықты үйкеліс металл бетіне оксидті пленканы жояды және дәнекерленген буынның өткізгіштігін жақсартады. Әдеттегі дәнекерлеумен салыстырғанда, дәнекерлеудің дәстүрлі сипаттамаларымен салыстырғанда: біріншіден, дәнекерленген буынның жоғары беріктігі, тұрақты сапасы, жақсы сапасы, жақсы компоненттері бар, ал бірлескен беріктік бас материалға тең; Екіншіден, бұл энергияны үнемдеу және экологиялық таза, дәнекерлеу кезінде дәнекерлеу және қорғаныш газдар қажет емес, дәнекерлеу процесінде уытты немесе зиянды газдар пайда болмайды, ал жабдық аз қуат жұмсайды; Үшіншіден, үйкеліс дәнекерлеуі біршама алынған материалдарды дәнекерлеуге қол жеткізе алады, буынның құрамында тері тесігі немесе қосындысы жоқ, ал электрохимиялық коррозия болмайды.

Бұл шешіле, «L»-алюминий композициялық терминалы, мыс табақшасын және құйрықты таза алюминий цилиндрін жалға алу үшін айналмалы тостаған дәнекерлеу процесін қабылдайды. Жасанды мыс тақтайшасы батареяға немесе стартерге жинау үшін қолданылады. Ол жезден жасалған, жоғары беріктігі бар, орнату кезінде өте оңай емес, ал бетіне жез және көлік корпусы арасындағы контактен туындаған электрохимиялық коррозияны жеңілдетеді. Құйрықты таза алюминий цилиндрі алюминий өткізгішті қосу үшін пайдаланылатын бағаналы құрылым болып табылады. Алюминий дирижерінен кейін арнайы жабдықпен таза алюминий цилиндріне салынғаннан кейін, ол жабдықтарды соғу арқылы түзіледі. Таза алюминий сымдары мен таза алюминий цилиндрі бірдей материалдан жасалған және жылу кеңею коэффициентінің айырмашылығына байланысты, жоғары және төмен температуралармен ауыратын жылу кеңеюінің коэффициентіне ие болуы мүмкін.

Бұл шешімнің артықшылықтары: жалған мыс тақтайшалар құрастыру талаптарын қанағаттандыра алады, аллюминий сымын байланыстыра алады, ал алюминий сымы терминалды қондырғы терминалының әр түрлі жылу кеңею коэффициенттері және алюминий өткізгіштің әр түрлі жылу кеңею коэффициенттерінен, сонымен қатар алюминий өткізгіш пен терминал арасындағы байланыс мәселесін шешеді.

Терминал алюминий өткізгішке қосылғаннан кейін, екі қабатты жылу қысылған түтікті жабуға арналған түтікті жабуға болады. Жылу қысқыш түтіктің оқшаулануы, коррозияға төзімділігі және тозуға төзімділігі бар. Арнайы жабдықтармен қыздырылғаннан кейін, сыртқы қабырға қысылып, ішкі қабырғадағы қатты желім сұйық желіммен ериді, терминалды қосылыстар бөлігін және сымды оқшаулау терінің бетін қамтиды. Салқындату мен қатайтқаннан кейін ол тығыздау мен коррозияға қарсы тұруға және буынның тотығу коррозиясының алдын алады.
②ЛАТРАКОНДЫҢ ДӘРІГЕРІ

1980 жылдардан бастап металлдық дәнекерлеу технологиясы металл молекулалық тордың құрылымын қайта құруға және сол немесе басқа металдарды қосу үшін ультрадыбыстық жиіліктің діріл энергиясын қолдана отырып, ультрадыбыстық дәнекерлеу технологиясы қолданылды. Дәнекерленген бірлескен бірлескен бірлескен металлургиялық байланыстарға қол жеткізеді, ол негізгі дәнекерлеуге жатады және қарапайым дәнекерлеуден бас тартуға және ортақ дәнекерлеуден аулақ бола алады.

Ультрадыбыстық дәнекерлеу технологиясы сымдар мен сымдар, сымдар мен терминалдармен кеңінен қолданылады. Дәнекерлеу процесі тез және процесстің параметрлерін процесті бақылауға болады. Дәнекерленген буын - бұл таза металл коннектор, ол қартаю, шаршау және шаршау оңай әсер етпейді. Байланыс берік, сенімділік жоғары, байланысқа қарсы тұру аз.

Бұл технология мыс пен алюминий сияқты бірдей немесе әртүрлі материалдарды қосуға болады. Металл тікелей дәнекерленгендіктен, қосымша дәнекер немесе флюкс қажет емес. Сонымен қатар, ультрадыбыстық дәнекерлеу материалға жылу кернеуі төмен және негізінен дәнекерленген материалдар мен айналадағы материалдардың қасиеттерін өзгертпейді. Ультрадыбыстық дәнекерлеуге қарапайым процесс, жоғары күш, жақсы күш, жақсы өткізгіштік және дәнекерлеуге болатын дақылдардың техникалық сипаттамалары бар. 160 мм2 көлденең қимасы бар дирижерлер немесе одан да үлкенірек дирижерлер дәнекерлеуге болады. Үйкеліс дәнекерлеу технологиясына ұқсас ультрадыбыстық дәнекерлеу технологиясы мыс пен алюминий, сымдар мен пластина сияқты пішінді материалдар мен формаларды қосуға жарамды, ал сымдар мен кабельдік өнеркәсіпте кеңінен қолданылады. Сондықтан, бұл шешім ультрадыбыстық дәнекерлеу технологиясы арқылы таза алюминий өткізгіштеріне қосылған, алюминий өткізгіштеріне қосылған жо бар терминалдарын қолданады және қосылыстың сенімділігін арттыру үшін терминалдардың ұштарында тырнақтармен бекітілген және бекітілген алқаптармен бекітілген. Сол сияқты, қос қабырғалы жанған жылуды кішірейту түтікшелерін қосылысты бекіту үшін қолдануға болады.

3. Қысқаша мазмұны

Автомобильді мыс сымдарының көп мөлшері мен ауыр салмағының қазіргі жағдайына сүйене отырып, бұл қағаз мыс және алюминий сымдарының өнімділік стандарттарын зерттейді және мыс сымдарын алюминий сымдарымен алмастырудың техникалық шешімін ұсынады, бұл кәсіпорындардың шығындарды азайту және салмағын азайту үшін жаңа жолмен қамтамасыз етеді.