정의 : 외부 도체로 싸인 도체를 차폐 와이어라고합니다. 래핑 된 도체는 차폐 층이라고하며, 일반적으로 꼰 구리 메쉬 또는 구리 호일 (알루미늄)입니다. 차폐 층을 접지해야 하며이 층에 의해 외부 간섭 신호를지면에 도입 할 수 있습니다.

기능 : 간섭 신호가 내부 층으로 들어가는 것을 방지하고 전송 신호의 손실을 줄이면서 도체 간섭을 방지합니다.
구조 : (일반) 절연 층 + 차폐 층 + 도체
(고급) 절연 계층 + 차폐 층 + 신호 도체 + 차폐 층 접지 도체
참고 : 차폐 와이어를 선택할 때 차폐 층 접지 도체는 차폐 층 접지 도체의 절연 층은 전도성 기능을 가지며 차폐 층에 연결될 수 있습니다 (특정 저항과 함께).

차폐 와이어의 기능은 민감한 장비에서 전자기장 노이즈 소스를 분리하고 노이즈 소스의 전파 경로를 차단하는 것입니다. 차폐는 활성 차폐 및 수동 방패로 나뉩니다. 활성 차폐의 목적은 노이즈 소스가 바깥쪽으로 방출되는 것을 방지하는 것입니다. 이는 노이즈 소스의 차폐입니다. 수동 차폐의 목적은 민감한 장비가 민감한 장비의 보호에 의해 방해되는 것을 방지하는 것입니다. 차폐 케이블의 차폐 층은 주로 구리 및 알루미늄과 같은 비자 성 물질로 만들어졌으며 두께는 매우 얇으며 사용 주파수에서 금속 물질의 피부 깊이보다 훨씬 작습니다. 차폐 층의 효과는 주로 금속 몸체 자체에 의한 전기장 및 자기장의 반사 및 흡수에 기인 한 것이 아니라 차폐 층의 접지에 기인한다. 다른 접지 형태는 차폐 효과에 직접적인 영향을 미칩니다. 전기장 및 자기장 차폐 층에 대한 접지 방법은 다릅니다. 근거가없는 단일 엔드 접지 또는 이중 엔드 접지를 사용할 수 있습니다.

요약 : 단일 엔드 접지 :
1. 차폐 케이블의 단일 엔드 접지는 저주파 전기장의 간섭을 피하는 데 도움이됩니다. 다시 말해, 케이블 길이보다 훨씬 큰 파장 λ에 대한 주파수 간섭을 피할 수 있습니다. l <λ / 20
2. 케이블 차폐 층의 단일 엔드 접지는 차폐 층의 저주파 전류 노이즈를 피할 수 있습니다. 이 전류는 내부적으로 공통 모드 간섭 전압을 유발하며 아날로그 장치를 방해 할 가능성이 있습니다.
3. 방패의 단일 엔드 접지는 저주파 간섭 (아날로그 회로)에 민감한 회로에 바람직하다.
4. 연속 측정 값의 변동 및 영구 편차는 저주파 간섭을 나타냅니다.

이중 엔드 접지 :
1. 제어 캐비닛 또는 플러그 (둥근 접촉)에 대한 연결이 큰 전도성 영역 (낮은 인덕턴스)을 통과하는지 확인하십시오. 비금속에서 비 금속보다 금속의 금속을 선택하는 것이 좋습니다.
2. 일부 아날로그 모듈은 펄스 기술을 사용하기 때문에 (예 : 프로세서 및 / D 컨버터는 동일한 모듈에 통합되어 있음) 아날로그 신호를 서로 보호하여 올바른 장비 연결을 보장하는 것이 좋습니다. 이 경우에만 이중 엔드 접지가 수행됩니다.
3. 금속 포일 방패의 투과 임피던스는 일반적으로 구리 꼰 와이어 쉴드의 투과 임피던스보다 훨씬 크며 그 효과는 5-10 배 다릅니다. 디지털 신호 케이블로 사용할 수 없습니다.
4. 때때로 기능적 실패는 고주파 간섭을 나타냅니다. 이는 와이어의 장비 연결로 제거 할 수 없습니다.
5. 케이블의 끝을 제외한 여러 지점으로 방패를 접지하는 것이 좋습니다.
6. "돼지 꼬리"현상을 피하기 위해 방패를 핀에 연결하지 마십시오.
7. 항상 방패의 평행 임피던스에주의를 기울이면 자체 임피던스의 1 / 10보다 작아야합니다. 케이블 트레이, 기계식 프레임, 기타 방패 또는 기타 병렬 케이블은 시스템 장비를 만들 수 있습니다.
8. 차폐 층의 양쪽 끝이 접지 될 때 케이블 차폐 층이 가열되거나 차폐 층이 전기 캐비닛 케이싱 또는 차폐 버스에 닿을 때 스파크가 발생하면 장비 연결이 신뢰할 수 없음을 의미합니다.