2024 년에서 2025 년까지 글로벌 자동차 부품 산업은 심각한 시장 환경에 직면 해 있습니다. 글로벌 자동차 판매 성장이 정체되고 순수한 전기 자동차의 침투율은 기대치를 충족시키지 못하고 소프트웨어 비용이 계속 증가하고 있지만 소비자의 지능형 주행 지원 시스템 (ADAS) 및 지능형 네트워크 기능은 여전히 증가하고 있습니다. 중국의 경제 성장 둔화는 자동차 시장에서 경쟁이 심화되었습니다. 지정 학적 긴장이 증가하고 있으며 세계 무역 장벽이 다시 증가하고 있습니다.

이러한 배경에 비해 글로벌 자동차 부품 회사는 기술 및 비즈니스 모델 혁신의 과제에 직면하고 있으며 비용 압력이 급격히 상승하고 있으며 계속해서 수익성 문제에 직면하고 있으며 이는 회사의 재무 성과에도 반영됩니다.

2025 년 Global Automotive Parts Suppliers Top 100 목록에 따르면, 6 월 23 일 Automotive News가 발표 한 100 개의 목록에 따르면, 위의 여러 도전 과제에 따르면, 회사의 순위는 60%의 부품 중 60%가 다양한 매출 감소를 경험했으며 Bosch 및 ZF와 같은 최고 수준의 부품 거인조차도 면제되지 않습니다.

그러나 트렌드에 맞서 눈에 띄는 공급 업체도 있습니다. 작년 같은 기간에 비해 대부분의 중국 공급 업체의 판매가 증가했으며, 그 중 Ningbo Top과 Desay SV가 강하게 증가하여 각각 21 개와 16 위를 차지했습니다.

주요 트렌드 :
중국 공급 업체 상승 - CATL (#5), Yanfeng (#17), Joyson (#37) 및 Citic Dicastal (#42)은 강력한 성장을 보여줍니다.
시장 둔화 - EV 전환 문제로 인해 전체 매출이 3.5% 감소했습니다.
지역 지배 - 일본 (22), 미국 (18), 독일 (16) 및 중국 (15)이 대표적으로 이끌고있다.

올해 목록의 데이터에 따르면 글로벌 자동차 부품 산업이 "정체 및 혁신 기간"에 들어갈 때 부품 공급 업체의 60%가 2024 년의 매출이 전년 대비 감소하여 올해 목록에 공급 업체의 총 판매가 2023 년에 비해 전년 대비 7% 감소한 것으로 나타났습니다.

2023 년에 5 개의 공급 업체는 자동차 사업 수입이 400 억 달러를 초과했으며 2024 년에는 3 명만이 그렇게했습니다.

전기 자동차의 개발은 예상대로는 아니며 관련 공급 업체의 성능 차별화가 강화되고 있습니다.

지난 2 년 동안 글로벌 전기 자동차 시장의 지속적인 성장으로 전기 자동차 배터리 및 기타 관련 부품 제조업체는 100 대 전 세계 자동차 부품 공급 업체 목록에서 정기적으로되었습니다.

그러나 전기 자동차 시장 정책 및 규정의 불확실성이 증가함에 따라 유럽 및 미국 시장의 전기 자동차의 개발 속도는 점차 기대치에 미치지 못했습니다. 일부 자동차 제조업체는 주요 전기 자동차 프로젝트를 연기, 감소 또는 취소 한 것으로, 많은 공급 업체가 예상했던 것보다 전기 자동차 관련 매출을 낮추었습니다. 동시에 공급 업체가 비용이 많이 드는 투자를했지만 지출 수익률은 예상보다 낮아서 자금이 좌초되고 이익이 감소했습니다.

한국 리튬 이온 배터리 제조업체 인 SK ON이 전형적인 예입니다. 이 회사는 주요 전략적 지역 인 북아메리카에 여러 생산 기지를 추가했지만 전기 자동차 계획에 대한 미국의 여러 주요 자동차 제조업체의 퇴각으로 인해 2024 년의 판매는 전년 대비 54% 감소했으며 2023 년부터 21 위를 차지하여 상위 100 목록에서 가장 큰 하락을 기록했습니다. 이 회사는이를 직접 전기 자동차에 대한 전 세계 수요 감소로 직접적으로 생각합니다.

또한 세계 최대의 전기 자동차 배터리 제조업체 인 CATL은 2024 년 전년 대비 매출이 15% 감소하여 1 위를 차지했습니다. ongo로 인해