မော်တော်ယာဉ်များရှိရိုးရာကြေးနီဝါယာကြိုးများ၏မြင့်မားသောသိပ်သည်းဆမြင့်မားသောမြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်များသည်စက်မှုလုပ်ငန်းအားကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရေးနှင့်ပေါ့ပါးရန်အခြားရွေးချယ်စရာပစ္စည်းများရှာဖွေရန်လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့သည်။ အလူမီနီယမ်သည်ကြေးနီကိုကောင်းမှုနည်းပါးခြင်း, သိပ်သည်းဆနည်းပါးခြင်းနှင့်ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်းတို့ကြောင့်စံပြအစားထိုးခြင်းဖြစ်လာသည်။ ဆောင်းပါးသည်ကြီးမားသောအပိုင်းမော်တော်ကားပါဝါကေဘယ်များပေါ်တွင်အဓိကထားပြီးကြေးနီတိုးချဲ့ခြင်း, အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာမော်တော်ကားဝါယာကြိုးစံနှုန်းများကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းအားဖြင့်အလူမီနီယမ်ကိုအစားထိုးခြင်းနှင့် ပတ်သက်. ဖြစ်နိုင်ခြေလေ့လာမှုကိုပြုလုပ်ခဲ့ခြင်းကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဝါယာကြိုးနှင့် terminal ချိတ်ဆက်မှုဆက်သွယ်မှုဖြေရှင်းနည်းများကိုပံ့ပိုးပေးခြင်း - ပွတ်တိုက်ဂန်းဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် ultrasonic ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့်တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအတွက်နှစ်ဖက်စိမ်းအပူ ၎င်းသည်ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရေးနှင့်ပေါ့ပါးရန်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများအတွက်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများအတွက်ရည်ညွှန်းတန်ဖိုးကိုရည်ညွှန်းသည့်လမ်းကြောင်းအသစ်တစ်ခုကိုဖော်ပြထားသည်။

မော်တော်ကားဝါယာကြိုးကြိုးများသည်ကားတစ်စီးပေါ်တွင်ရှိသည်။ ရိုးရာဝါယာကြိုးများကိုသန့်ရှင်းစင်ကြယ်စေသော electrolytic ကြေးနီဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော, ကြေးနီ၏သိပ်သည်းဆမြင့်မားသောကြောင့်မော်တော်ယာဉ်ဝါယာကြိုးကြိုး၏စုစုပေါင်းအလေးချိန်သည် 20 ကီလိုဂရမ်ထက်ကျော်လွန်။ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသည်။ ဤအဆုံးတွင်စက်မှုလုပ်ငန်းသည်ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရေးနှင့်ပေါ့ပါးသောပန်းတိုင်များရရှိရန်အတွက်စက်သည်ကြေးနီဝါယာကြိုးများအတွက်အခြားရွေးချယ်စရာပစ္စည်းများတက်ကြွစွာစူးစမ်းလေ့လာနေသည်။ ဘုံ compressor ပစ္စည်းများအကြားလူမီနီယမ်သည်အကောင်းဆုံးအစားထိုးဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်ကောင်းမွန်သောစီးကူးမှုရှိပြီး, များသောအားဖြင့်ယခင်ကထုတ်လုပ်ထားသောသတ္တုများအကြားကြေးနီကိုဒုတိယအကြိမ်သာဖြစ်သည်။ ၎င်း၏သိပ်သည်းဆသည်ကြေးနီ၏ 30% ခန့်ရှိပြီး၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်သည်ကြေးနီ၏ 20% မှ 30% သာရှိသော်လည်း, ဤဆောင်းပါးသည် Bopper အားအလူမီနီယမ်နှင့်အစားထိုးရန်အတွက်ကြေးနီကိုအလူမီနီယမ်ဖြင့်အစားထိုးရန်အတွက်ရည်ညွှန်းနည်းပညာဖြေရှင်းနည်းကိုအဆိုပြုထားသည်။

ကြေးနီကိုလူမီနီယမ်ဖြင့်အစားထိုးသောအခါဖြေရှင်းရန်လိုအပ်သည့်စကားလုံးများကိုဖြေရှင်းရန်လိုအပ်သည့်အကြောင်းအရာများ

အလူမီနီယမ်သည်ကုန်ကျစရိတ်နှင့်အရည်အသွေးရှိသောကြေးနီထက်သာလွန်သည်။ သို့သော်အလူမီနီယမ်သည်ကြေးနီကိုအစားထိုးသည့်ကြေးနီကိုအစားထိုးနေဆဲဖြစ်သည်။

1) လူမီနီယမ်၏လုပ်ဆောင်မှုသည်ကြေးနီကိုယုတ်ညံ့သည်။ လူမီနီယမ်ဝါယာယာဝါယာယာဝါယာယာဝါယာယာဝါယာကြိုးကျယ်ပိုင်း in ရိယာကိုတိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့်ပြ problem နာကိုဖြေရှင်းနိုင်ပါက Aluminum ဝါယာကြိုးသတ်မှတ်ချက်ကို 1 ~ 2 အဆင့်ဆင့်တိုးမြှင့်ပေးရန်လိုအပ်သည်။ တပ်ဆင်ခြင်းကိုစီစဉ်ရာတွင်တပ်ဆင်ရန်နေရာနှင့်ကွေးအချင်းဝက်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လိုအပ်သည်။

2) အလူမီနီယမ်သည်ခွန်အားနည်းသည်။ စက်မှုစွမ်းအားသည်ကြေးနီ၏ 1 / သာ 1 / သာဖြစ်သည်။ ကားကားမောင်းနေချိန်မှာဝါယာကြိုးတုန်ခါမှုကတုန်ခါနေတယ်, ဒါကြောင့်လူမီနီယမ်ဝါယာကြိုးရဲ့အစွမ်းသတ္တိကိုတိုးမြှင့်ဖို့လိုတယ်။

3) လူမီနီယမ်သည်သိသိသာသာ compressive clenomenon တွင်ရှိသည်။ 80 န်းကျင် 80 at န်းကျင်တွင် creep ပိုမိုပြင်းထန်လာသည်။ ကြေးနီသည်ဖိအားပေးမှုအချို့ကိုပြသရန် 230 ℃အထက်တွင်ရှိရန်လိုအပ်သည်။ လူမီနီယမ်၏ compressive creep ၏လက္ခဏာများသည် connection terminal ကိုကျော်လွန်ပြီး Terminal ၏လျှပ်စစ်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုထိခိုက်စေပြီးအချိန်ကိုအပူချိန်အပြောင်းအလဲများနှင့်အချိန်ပေးရန်ဆက်သွယ်မှုလမ်းကြောင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ထို့ကြောင့်အလူမီနီယမ် - ကြေးနီဆက်သွယ်မှုနည်းပညာသည်ထုတ်ကုန်ဘဝသံသရာတစ်လျှောက်လုံးယုံကြည်စိတ်ချရသောလျှပ်စစ်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုသေချာစေရန်အထူးဒီဇိုင်းလိုအပ်သည်။

4) လူမီနီယမ်ဓာတုဗေဒတက်ကြွသည်။ လေနှင့်ထိတွေ့သောအခါအလွယ်တကူဓာတ်တိုးနိုင်သည်။ အလူမီနီယမ်အောက်ဆိုဒ်သည်ပြင်းထန်သော insulatory ဂုဏ်သတ္တိများရှိသည်။ အလူမီနီယမ်သည်စိုစွတ်သောနှင့်စွမ်းဆောင်နိုင်သည့်ပတ်ဝန်းကျင်တွင်ကြေးနီဆိပ်ကမ်းများကိုအဆက်အသွယ်ရှိသည့်အခါ၎င်းသည် Galvanic ၏တုံ့ပြန်မှုကိုဖွဲ့စည်းရန်လွယ်ကူပြီးဆက်သွယ်မှုတွင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသန့်မျဉ်းကောင်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဒီအခြေအနေကိုရှောင်ကြဉ်ရမယ်။

5. အလူမီနီယမ်နှင့်ကြေးနီတွင်မတူညီသောအပူတိုးချဲ့မှုမြှင့်တင်ရန်ရှိသည်။ ပူပြင်းသည့်အအေးနှင့်ရေရှည်အဖြေများအပြီးတွင် connection သည် connection point ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကိုထိခိုက်နိုင်သည်။

2. ဖြစ်နိုင်ခြေခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့်အလူမီနီယမ်ကိုအစားထိုးသည့်ကြေးနီကိုအစားထိုးခြင်းနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းနည်းများ

1) ဖြစ်နိုင်ခြေခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ

နိုင်ငံတကာတွင်အမေရိကန်, ဂျပန်နှင့်ဥရောပသုံး ဦး အဓိကမော်တော်ကားမော်တော်ယာဉ်ဝါယာကြိုးစံနှုန်းသုံးခုရှိသည်။ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင်စက်မှုနည်းပညာနည်းပညာကိုကမ္ဘာချီပေါင်းစည်းခြင်းဖြင့်နိုင်ငံအသီးသီး၏ဝါယာကြိုးစံချိန်စံညွှန်းများသည်တဖြည်းဖြည်းနှင့်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်တဖြည်းဖြည်းပိုမိုနီးကပ်စွာရွေ့လျားနေကြသည်။ လက်ရှိအချိန်တွင်ပြည်တွင်းမော်တော်ယာဉ်အများစုသည်ကြေးနီအဓိကဝါယာကြိုးများကို အသုံးပြု. ISO 19642-5 နှင့် ISO 6722-1 နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများကိုလိုက်နာသည်။ ဤစံနှုန်းနှစ်ခုတွင်မော်တော်ကားကြေးနီအဓိကဝါယာကြိုးများအတွက်အလားတူနည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များရှိပြီးနှစ် ဦး စလုံးသည်ဝါယာကြိုးများ၏ခံတွင်းများနှင့်အခြားဝိသေသလက္ခဏာများကိုအသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းတို့အနက် 196422-5 ISO 196422-5 သည်ဝါယာကြိုးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက်အသေးစိတ်လိုအပ်ချက်များရှိသည်။

နိုင်ငံခြားလူမီနီယံဝါယာကြိုးဝါယာကြိုးများကိုစက်မှုအက်ပလီကေးရှင်းများတွင်အနည်းဆုံးအနှစ် 30 အတွင်းအသုံးပြုနိုင်သည်။ ၎င်းတို့ကိုလေကြောင်းလုပ်ငန်းတွင်ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်အသုံးပြုခဲ့ပြီး 21 ရာစုအစောပိုင်းတွင်မော်တော်ကားစက်ကွင်းတွင်စတင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ 2013 ခုနှစ်တွင်မော်တော်ကားလူမီနီယံဝါယာကြိုးဝါယာကြိုးများအတွက်တရားဝင်နိုင်ငံတကာအဆင့်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစံသတ်မှတ်ထားသည့် ISO 6722-2 ကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ 2019 ခုနှစ်တွင်အလားတူ ISO 19642-6 ကိုလွှတ်ပေးခဲ့သည်။ နိုင်ငံတကာစံချိန်စံညွှန်းများ ISO 19642-6 နှင့် ISO 6722-2 သည် Conductor အချင်း, ခုခံခြင်း, ထို့ကြောင့်အစီအစဉ်၏ဒီဇိုင်းသည်ဤနိုင်ငံတကာစံနှုန်းနှစ်ခုကိုနားလည်ရန်လိုအပ်သည်။

အလူမီနီယမ် conductor များသည်ကြေးနီကူးပြောင်းသူများနှင့်ညီမျှပြီးအချက်သုံးချက်ကိုညီမျှရမည်။ ဒုတိယအချက်မှာအလူမီနီယမ်ဝါယာကြိုးဝါယာကြိုးဓာတ်တိုးခြင်းမှတားဆီးပါ။ တတိယအချက်အနေဖြင့်အလူမီနီယမ်ဝါယာကြိုးနှင့် Terminal တို့အကြားယုံကြည်စိတ်ချရသောဆက်သွယ်မှုကိုရရှိရန်အတွက်အလူမီနီယမ်ပစ္စည်းများသည်အနိမ့်အမြင့်ဆုံးရှိပြီးကွေးခြင်း,

2) ပါဝါလိုင်း conductor များအတွက်အခြားရွေးချယ်စရာများ

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစံချိန်စံညွှန်းများဖြစ်သော ISO 19642-5 နှင့် ISO 6722-1 နှင့် ISO 6722-1 နှင့် ISO 6722-1 နှင့် ISO 19642-6 နှင့် ISO 19642-6 ကိုနှိုင်းယှဉ်ခြင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်ခြင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်ခြင်းနှင့်ဆင်တူသည်နှင့်ဆင်တူသည်မှာအလူမီနီယံစပယ်ယာသည်ကြေးနီစပယ်ယာနှင့်ဆင်တူသောစီးရီးကိုရရှိရန်ပိုမိုကြီးမားသောအသေးစိတ်အချက်အလက်များလိုအပ်သည်။

ဥရောပအလူမီနီယမ်နှင့်အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဖွဲ့စည်းမှုစံသတ်မှတ်ချက် EN 573-3: 2003 အလူမီနီယမ်နှင့်အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များကို 8 စီးရီးသို့ခွဲခြားနိုင်သည်။ ၎င်းတို့အနက်စီးရီး 1 တွင် 99% ကျော်အလူမီနီယမ်ပါဝင်မှုရှိသောလူမီနီယမ်ဝါယာကြိုးနှင့်စင်ကြယ်သောအလူမီနီယမ်ဝါယာကြိုးဝါယာကြိုးဖြစ်သည်။ Series 2 မှ 8 အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များသည် Si, Fe, Cu, Mg, MN, MN, MN, Nano-Cow ဗိုင်းရံခြင်းနှင့်ကာဗွန်နတ်မဒ်ဗိုမနစ်တို့အားကွဲပြားခြားနားသောအလူမီနီယံအခြေပြုဖွဲ့စည်းမှုသတ္တုစပ်အသစ်များဖြစ်သည်။ အဆိုပါ matrix သည်အပူ - ကုသသောခိုင်ခံ့သောသတ္တုစပ်ဖြစ်၏။ အချို့သောစီးကူးလုပ်ဆောင်မှုကိုသေချာစေရန်အခြေအနေအရလူမီနီယမ်အလွိုင်း၏ဆန့ ်. အစွမ်းသတ္တိကိုအလုံအလောက်မြင့်တက်စေပြီးလုံလောက်သော elongation ကိုသေချာစေရန်ဖြစ်သည်။

1 စီးရီးစင်ကြယ်သောအလူမီနီယမ်ဝါယာကြိုး၏ဝိသေသလက္ခဏာများသည်မြင့်မားသောစီးကူးခြင်း, အပူဓာတ်ပြုခြင်း, ၎င်းသည်မော်တော်ကားကြိုးကြိုးများအတွက်အသုံးအများဆုံးအလူမီနီယမ်စတော့ရှယ်ယာဖြစ်သည်။ အလူမီနီယမ်ဝါယာကြိုးတန်းသည်ကြီးမားသောအချင်းပါဝါကြိုးများအတွက်သင့်တော်သည်။

အချုပ်အားဖြင့်အညီ, ညီမျှသောခုခံ၏နိယာမကိုအလူမီနီယမ်ဝါယာလီယာလီယာဝမ်ဝါယာယာကြိုးနှင့်အစားထိုးမတိုင်မီနှင့်အစားထိုးပြီးနောက်နှင့်အတူဝါယာကြိုးများ၏ခုခံရေးနှင့်အတူကြေးနီဝါယာကြိုးကိုအစားထိုးရန်နောက်တော်သို့လိုက်နိုင်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်, မူလကြေးနီဝါယာယာဝါယာယာဝါယာယာဝါယာယာဝါယာယာဝါယာယာဝါယာယာဝါယာယာဝါယာယာဝါယာယာဝါယာယာဝါယာယာဝါယာကြိုးသည် 35 မီလီမီတာရှိပြီး 20 ℃ at တွင်ယူနစ်အရှည်တွင်စပယ်ယာကိုအများဆုံးခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ 0.527mω / M ဖြစ်သည်။ အနီးဆုံးခုခံ parameter ကိုနှင့်အတူအလူမီနီယံစပယ်ယာသတ်မှတ်ချက်ကို 60 မီလီမီတာတိုးမြှင့်ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ ယခုအချိန်တွင်တစ်ယူနစ်အရှည်တွင်စပယ်ယာကိုအများဆုံးခုခံတွန်းလှန်မှုသည်0.525mω / မီတာဖြစ်သည်။
3) ဝါယာကြိုးများနှင့်ဆိပ်ကမ်းများအကြားဆက်သွယ်မှုအစီအစဉ်
①fricationဂဟေဆော်ခြင်းဖြေရှင်းချက်

ပွတ်တိုက်ဂန်းဂဟေနည်းပညာသည်လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်းတစ်ရာကျော်ကစတင်ခဲ့သည်။ 0 န်ဆောင်မှုကိုလက်တွေ့ကျစေရန်အတွက် 0 န်ဆောင်မှုပေးသည့်အရာ၏ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်၏ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်၏ပွတ်တိုက်မှုမှထုတ်လုပ်သောအပူကိုအသုံးပြုသည်။ ဤနည်းပညာကိုအရပ်ဘက်နှင့်လေကြောင်းနယ်ပယ်များတွင်ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသည်။

ပစ္စည်းကိရိယာများသည် fromspiece ကိုအပူပေးရန် drivespiece ကိုအပူပေးရန်တွန်းအားပေးသည်။ ၎င်းသည်သတ္တု၏ခိုင်မာမှုကိုလျော့နည်းစေသည်, ပလပ်စတစ်ကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်မြန်နှုန်းမြင့်ပွတ်တိုက်မှုသည်သတ္တုမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိအောက်ဆိုဒ်ကိုပျက်စီးစေပြီးဂဟေဆော်သည့်ပူးတွဲလုပ်ဆောင်မှုကိုတိုးတက်စေသည်။ ရိုးရာ fusion ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပွတ် တိုက်. ဂဟေများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက, ဒုတိယအချက်မှာ၎င်းသည်စွမ်းအင်ချွေတာခြင်းနှင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သဘာ 0 ပတ် 0 န်းကျင်နှင့်သဘာ 0 ပတ် 0 န်းကျင်ဆိုင်ရာသဟဇာတဖြစ်သည်။ တတိယအချက် - ပွတ်တိုက်ပတ်ဝန်းကျင်ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့်ထပ်တူထပ်မျှပစ္စည်းများဂဟေဆော်ခြင်း, ပူးတွဲအမွေဥစ်စာများသို့မဟုတ်ပါ 0 င်မှုမရှိခြင်းများမရှိပါ။

ဤဖြေရှင်းချက်တွင် "l" -shaped ကြေးနီ - အလူမီနီယမ်ပေါင်းစပ် terminal သည်အဆုံးကိုချိတ်ဆက်ရန်အဆုံးကိုချိတ်ဆက်ရန်အလှည့်ကျသည့်ပွတ်တိုက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကိုကျင့်သုံးသည်။ ဘိတ်အမ်းစက်သို့မဟုတ် starter သို့စုရုံးရန်အတုကြေးနီပန်းကန်ကိုအသုံးပြုသည်။ ၎င်းကိုကြေးဝါဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီးစွမ်းအားမြင့်မားသည်။ တပ်ဆင်စဉ်အတွင်းချိုးဖောက်ခြင်းသည်မလွယ်ကူပါ။ Tail Peace Peace Aluminum Cylinder သည်လူမီနီယမ်စပယ်ယာကိုချိတ်ဆက်ရန်အသုံးပြုသောကော်လံ Hollow ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ Aluminum conductor ကိုအထူးပစ္စည်းကိရိယာများဖြင့်စင်ကြယ်သောအလူမီနီယမ်ဆလင်ဒါထဲသို့ထည့်ပြီးသောအခါ၎င်းသည်အတုပစ္စည်းများကိုအတုခိုးယူခံရသည်။ စင်ကြယ်သောအလူမီနီယမ်ဝါယာကြိုးနှင့်စင်ကြယ်သောအလူမီနီယမ်ဆလင်ဒါသည်တူညီသောပစ္စည်းများကိုပြုလုပ်ထားပြီးအပူတိုးချဲ့မှုမြင့်မားခြင်းကြောင့်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကြောင့်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုပျောက်ကွယ်သွားနိုင်သည့်အပူမြင့်ရောဂါဖြစ်ပွားမှုကိုရှောင်ရှားနိုင်သည်။

ဤဖြေရှင်းချက်၏အားသာချက်များမှာ - အတုကြေးနီပြားများနှင့်အလူမီနီယံဝါယာကြိုး၏ကွဲပြားခြားနားသောကြေးနီဝါယာကြိုး၏ကွဲပြားခြားနားသောကြေးနီဝါယာကြိုးနှင့်အတူအလူမီနီယမ်ဝါယာကြိုးနှင့်ပတ်သက်သောလူမီနီယမ်ပြွန်များနှင့်အလူမီနီယမ်ဝါယာလုကကိုဖြေရှင်းနိုင်သည်။

Terminal သည် Aluminum conductor နှင့်ချိတ်ဆက်ပြီးနောက်ကော်နှင့်ကော်နှင့်အတူနှစ်ဆသောအပူကျုံ့ပြွန်ကိုတံဆိပ်ခတ်ရန်အသုံးပြုနိုင်သည်။ အပူကျုံ့ Tube တွင် crosulation, corrosion resistance နှင့်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အထူးပစ္စည်းကိရိယာများဖြင့်အပူပေးပြီးနောက်အပြင်ဘက်နံရံများကျုံ့သွားပြီးအတွင်းပိုင်းနံရံပေါ်ရှိခိုင်မာသောကော်သည်အရည်ကော်များနှင့်ဝါယာကြိုး insulation အသားအရေကိုဖုံးအုပ်ထားသည်။ အအေးနှင့်ခိုင်မာမှုကိုခံပြီးနောက်၎င်းသည်တံဆိပ်ခတ်ခြင်းနှင့်ချေးခြင်းခံနိုင်ရည်ကိုရရှိနိုင်ရန်နှင့်အဆစ်တွင်ဓာတ်တိုးမှုဓာတ်ဆီခြင်းများကိုကာကွယ်နိုင်သည်။
②ultrasonicဂဟေဆော်ခြင်း

1980 ပြည့်နှစ်များကတည်းက Ultrasonic သတ္တုဂဟေဆော်နည်းပညာကို Ultrasonic သတ္တု Welding Techning သည် Ultrasonic frequency clatteration စွမ်းအင်ကိုပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းနှင့်ကွဲပြားခြားနားသောသတ္တုများနှင့်ချိတ်ဆက်ရန်နှင့်ကွဲပြားခြားနားသောသတ္တုများကိုချိတ်ဆက်ရန်ဝါယာကြိုးကြိုးကြိုးဂဟေဆော်ရန်လျှောက်ထားခဲ့သည်။ ဂဟေဆော်မှုပူးတွဲသည်အစိုင်အခဲဂဟေဆော်ခြင်းနှင့်သာသက်ဆိုင်ပြီးသာမန်ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့်ဓာတ်တိုးခြင်းတို့ကိုထိရောက်စွာရှောင်ရှားနိုင်သည့်မိဘပစ္စည်းကိုပေါင်းစည်းခြင်းမရှိဘဲပေါင်းစပ်ထားသောပေါင်းစပ်မှုရရှိခဲ့သည်။

Ultrasonic ဂဟေနည်းပညာသည်ဝါယာကြိုးများနှင့်ဝါယာကြိုးများနှင့်ဆိပ်ကမ်းများနှင့်ဆိပ်ကမ်းများနှင့်ဆက်စပ်မှုတွင်ကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုသည်။ ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည်လျင်မြန်စွာဖြစ်ပြီးလုပ်ငန်းစဉ် parameters တွေကိုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်လုံးစောင့်ကြည့်နိုင်ပါတယ်။ ဂဟေဆော်မှုပူးတွဲသည်စင်ကြယ်သောသတ္တု connector ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အိုမင်းခြင်း, ဆက်သွယ်မှုသည်ခိုင်မာပြီးယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည်မြင့်မားပြီးအဆက်အသွယ်ခံမှုနိမ့်သည်။

ဤနည်းပညာသည်ကြေးနီနှင့်အလူမီနီယမ်ကဲ့သို့သောတူညီသောသို့မဟုတ်ကွဲပြားသောပစ္စည်းများနှင့်ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ သတ္တုကိုတိုက်ရိုက်ဂဟေဆော်သောကြောင့်အပိုဆောင်းဂဟေသို့မဟုတ် Flux မလိုအပ်ပါ။ ထို့အပြင် Ultrasonic ဂဟေဆော်ခြင်းတွင်ပစ္စည်းအပေါ်အပူစိတ်ဓာတ်နိမ့်ကျပြီးအခြေခံအားဖြင့်ဂဟေဆော်ခြင်းဆိုင်ရာပစ္စည်းနှင့်ပတ်ဝန်းကျင်ရှိပစ္စည်းများ၏ဂုဏ်သတ္တိများကိုမပြောင်းလဲပါ။ ultrasonic ဂဟေဆော်ခြင်းတွင်ရိုးရှင်းသောလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုရှိပြီးအဆစ်အပြည့်အစုံ, 160 မီလီမီတာအကျယ်အ 0 န်းသို့မဟုတ်ပိုမိုကြီးမားသောအပိုင်းအစများနှင့်အတူ conductor များကိုဂဟေဆော်နိုင်သည်။ ပွတ်တိုက်ခြင်းဂဟေနည်းပညာနှင့်ဆင်တူသည်, Ultrasonic ဂဟေဆော်နည်းပညာနှင့်ကြေးနီနှင့်အလူမီနီယမ်, ထို့ကြောင့်ဤဖြေရှင်းချက်သည် Ultrasonic ဂဟေနည်းပညာဖြင့်စင်ကြယ်သောလူမီနီယံ conductor များနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောကြေးဝါဆိပ်ကမ်းများကိုအသုံးပြုသည်။ အလားတူပင်နှစ်ဆသောကော်ပူအပူကျုံ့သည့် tubking သည်အဆစ်တွင်ဓာတ်တိုးမှုကာကွယ်တားဆီးရေးကိုကာကွယ်ရန်ဆက်သွယ်မှုကိုတံဆိပ်ခတ်ရန်အသုံးပြုနိုင်သည်။

3 ။ အကျဉ်းချုပ်

လက်ရှိကုန်ကျစရိတ်နှင့်မော်တော်ကားကြေးနီဝါယာကြိုးများ၏လေးလံသောအခြေအနေကို အခြေခံ. ဤစာတမ်းသည်ကြေးနီဝါယာကြိုးများနှင့်အလူမီနီယမ်ဝါယာကြိုးများဖြင့် 0 င်ရောက်ခြင်းအတွက်နည်းပညာဆိုင်ရာအဖြေရှာရန်အတွက်နည်းပညာဆိုင်ရာအဖြေရှာရန်အတွက်ကုန်ကျစရိတ်များကိုလျှော့ချရန်နှင့်အလေးချိန်ကိုလျှော့ချရန်နည်းလမ်းသစ်များပေးသည့်နည်းပညာဆိုင်ရာအဖြေရှာရန်အဆိုပြုထားသည်။