ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ uress ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੰਚਾਰ ਅਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਹੁਲਾਰਾ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਵੱਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਖਤ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਤਿਲਕਣ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਇਕ ਐਡਵਾਂਸਡ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੈਰੀਅਰ ਵਜੋਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.

ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਜਦੋਂ ਰੇਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 10 ਜੀ.ਬੀ. / / ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਤਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਦਰੱਖਤ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਤਾਂ ਕਾਪਰ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਘਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ. ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਵਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਇਲੈਕਟਾਇਜ਼ਨੇਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ.

1. ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੀ ਦਰ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਪਰ ਤਾਰ ਜਾਂ ਕੋਕਸਿਅਲ ਕੇਬਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੱਖਾਂ ਮੀਗਾਬਾਇਾਈਟਾਂ ਦੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਰਵਾਇਤੀ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਟ ਸਿਰਫ 10 ਜੀ.ਬੀ. / 'ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
2. ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਘਾਟਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.003 5 ਡੀ ਬੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਪਰ ਵਾਇਰਸ ਨੈਟਵਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਘਾਟਾ 0.5 ਡੀਬੀ / ਐਮ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ.
3. ਫਾਈਬਰ-ਆਪਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਟੈਕਨਿਫਿਕਲਜ਼ ਆਪਸੀ ਲਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਟੀਕਲ ਰੇਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਲਕੇ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਪਰ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.
4. ਰਵਾਇਤੀ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ (ਪੀਓਐਫ) ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਲਈ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਾਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਹਾਰਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨਾਲ ਡੂੰਘਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈਸ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉੱਦਮ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸੀਡੈਕ ਨੇ ਕੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਜਿਵੇਂ ਕੱਟਣਾ, ਫੜਨਾ ਅਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਵਾਇਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਫਾਈਬਰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕੱਟਣ ਨਾਲ:

ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ, ਫਾਈਬਰ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਨੀਂਹ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:

ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਦੀ ਪੜਾਈ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਵੈਚਾਲਤ ਟਰੇਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕੁਸ਼ਲ ਧੋਖਾ / ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ:

ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ur ਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਪਰਾਧ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਿੰਦਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾ ri ਰਣਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਆਪਟਿਕ ਆਪਟਿਕ ਆਪਟਿਕ ਉਪਕਰਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ.

ਕੁਆਲਟੀ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਭਰੋਸਾ:

ਅਸੀਂ ਸਖਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਹਾਇਪਨ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਇਹ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਮਿਆਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵਾਇਰਿੰਗ ਇਨਸਾਰਸ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉੱਦਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੀਡ ਤਕਨੀਕੀ ਅਵਿਸ਼ਵੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਉਦਯੋਗ.