Połączenia przewodów samochodowych są niezbędnymi komponentami samochodów, a popyt jest jeszcze większy w przypadku nowych pojazdów energetycznych. Tworzą szkielet sieciowy obwodów elektrycznych pojazdu i służą jako elektroniczny system sterowania, który zapewnia moc i sygnały dla różnych urządzeń elektrycznych i elektronicznych. Są to „naczynia krwionośne” i „układ nerwowy” pojazdu. Wiązki przewodów składają się przede wszystkim z przewodów, zacisków, złączy i poszycia. Połączenia przewodów samochodowych są wykonane na zamówienie, a standardy projektu i jakości różnią się między producentami OEM i modeli pojazdów.

Rynek przewodów samochodowych jest ogromny, a mój kraj ma znaczący potencjał. Elektryfikacja, inteligencja i lokalizacja pojazdów zwiększają się na rynku wiązki przewodów krajowych, z przewidywanym potencjałem rynkowym 160 miliardów juanów. Wzrost krajowych marek samochodowych powoduje ciągły wzrost krajowej stawki produkcji wiązek przewodów samochodowych. Globalny przemysł wiązki przewodów motoryzacyjnych jest obecnie zdominowany przez kapitał zagraniczny, podczas gdy krajowe marki samochodowe mają wysoki wskaźnik zamówień krajowych komponentów. Stały wzrost udziału w rynku niewątpliwie stworzy możliwości rozwoju krajowych firm uprzęży przewodów.

1: Przegląd wiązki przewodów samochodowych

(1) Co to jest wiązka przewodów samochodowych?

Wiązka przewodów samochodowych jest szkieletem sieciowym obwodów elektrycznych pojazdu. Jest to elektroniczny system sterowania, który zapewnia moc i sygnały do różnych urządzeń elektrycznych i elektronicznych. Służy jako „naczynia krwionośne” i „układu nerwowego” pojazdu. Łącząc różne komponenty elektroniczne i elektryczne, zapewnia stabilne dane dotyczące mocy i sygnału, co czyni go niezbędnym komponentem na poziomie systemu w produkcji pojazdów. Wiązka przewodów składa się przede wszystkim z kabli miedzi lub aluminium, zacisków, złącza i poszycia. Połączenia z okablowaniem samochodowym to produkty wykonane na zamówienie, z standardami projektowymi i jakościowymi różnymi między różnymi producentami OEM i modeli pojazdów.

(2) Historia tworzenia wiązki przewodów samochodowych

①Origin of Automotive Borebling wiązki
Początki przewodów samochodowych można prześledzić na początku XX wieku. Wraz z szybkim rozwojem przemysłu motoryzacyjnego wiązki przewodów samochodowych pojawiły się jako kluczowe akcesorium motoryzacyjne.
Wczesne wiązki przewodów samochodowych zostały wykonane przede wszystkim przez kręte drut miedziany. Wraz z ciągłym postępem technologii wiązki te stopniowo ewoluowały w uprzęże złożone z wielu pasm drutu miedzianego.
Od lat 60. XX wieku, wraz z szybkim rozwojem technologii elektronicznej, zastosowanie wiązek przewodów samochodowych staje się coraz bardziej rozpowszechnione, wpływając na szeroki zakres obszarów, w tym układ napędowy pojazdu, system sterowania i system oświetlenia.
Dziś wiązki przewodów samochodowych stały się niezbędnym elementem nowoczesnych pojazdów, odgrywając istotną rolę w zapewnieniu bezpiecznego i stabilnego działania pojazdu.

② Etapy rozwoju wiązek przewodów samochodowych
Wczesny etap: wiązki przewodów samochodowych serwowały przede wszystkim proste połączenia elektryczne, przede wszystkim wykonane z drutu miedzianego i taśmy izolacyjnej.
Etap rozwoju: Wraz ze wzrostem elektronizacji pojazdów wiązki przewodów zaczęły przyjmować technologię transmisji wielokanałowej, co powoduje modułowe projekty wiązki przewodów.
Etap optymalizacji: Aby poprawić niezawodność i bezpieczeństwo motoryzacyjnych systemów elektrycznych, wiązki przewodów zaczęły uwzględniać materiały polimerowe i technologię spawania laserowego.
Inteligentny etap: Wraz z postępem technologii autonomicznych i połączonych pojazdów wiązki przewodów zaczęły uwzględniać technologię szybkiej transmisji i integrację czujników, osiągając bardziej wydajne i inteligentne połączenia elektryczne.

(3) Klasyfikacja branży przewodów samochodowych

Na podstawie napięcia wiązki przewodów można podzielić na wiązki wysokiego napięcia i niskiego napięcia. Uprzątniki wysokiego napięcia działają przy 60 V i powyżej (ogólnie między 60 V a 800 V) i są wykorzystywane przede wszystkim do przesyłania mocy w nowych pojazdach energetycznych. Uprawy o niskim napięciu działają poniżej 60 V (12 V do 48 V), zwykle stosowane w pojazdach o napięciu 12 V, i są głównie stosowane do transmisji sygnału w całym pojeździe.

W oparciu o układ w pojazdie wiązki przewodów można podzielić na sklasyfikowane jako wiązki związków nadwozia, wiązki wiązki silnika, wiązki wiązki zarządu, wiązki wiązek drzwi, uprzęży dachu, wiązki podwozia i wiązki wysokiego napięcia.

Wiązki montażu nadwozia osiągają obwody zbadane w całym pojeździe i kontrolują wiele obciążeń w systemie, eliminując złożoność wiązki przewodów i poprawiając niezawodność i bezpieczeństwo systemu.

Elektroniczne wiązki silnika wtrysku paliwa wykorzystują pojedynczy pakiet wspólnych przewodów do przesyłania wielu sygnałów, umożliwiając kontrolę wielu obciążeń w elektronicznym systemie wtrysku paliwa silnika i eliminując złożoność wiązki przewodów.

Wiązki wiązki zarządu oferują niezwykle wygodny montaż i lepszą możliwość przetwarzania.

Wiązka okablowania systemu sterowania drzwiami, łącząc się z wiązką przewodów pojazdu, umożliwia funkcje takie jak podnośniki zasilania, podgrzewane i kontrolowane lustra, zamki drzwi elektrycznych i głośniki.

Wiązka przewodów dachowych, łącząc się z wiązką przewodów pojazdu, umożliwia funkcje takie jak wewnętrzne światło kopuły, zasilanie szyberdach, czujnik deszczu i OnStar.

Wiązka przewodów podłogowych łączy wszystkie elementy elektryczne na podłodze, w tym cztery drzwi, hamulec postojowy i siedzenia, takie jak przełączniki drzwi, hamulce postojowe, systemy ostrzegawcze pasów bezpieczeństwa i regulacji siedzeń.

Wiązka przewodów wysokiego napięcia jest specjalnie zaprojektowana dla nowych pojazdów energetycznych.

Wiązka przewodów wysokiego napięcia jest głównym nośnikiem mocy wyjściowej w nowych pojazdach energetycznych. Jest to zupełnie nowy system napędzany elektryfikacją, zastępując wiązkę przewodów silnika w tradycyjnych pojazdach. Zawiera przede wszystkim złącza wysokiego napięcia, kable wysokiego napięcia i gniazda ładowania.

2. Sytuacja branżowa w branży przewodów samochodowych

(1) Układ przedsiębiorstwa wiązki przewodów samochodowych

Giganci zagranicznej wiązki przewodowej mają pełną obecność łańcucha branżowego, podczas gdy firmy krajowe koncentrują się przede wszystkim na montażu.
Giants zagranicznych posiadają pełne możliwości łańcucha branżowego, podczas gdy firmy krajowe są obecne w kablach, złączach i wiązce przewodów, ale żadna firma nie osiągnęła pełnej obecności łańcucha branżowego.

(2) Wysokie bariery w branży przewodów samochodowych

Przemysł wiązki przewodów samochodowych stoi w obliczu czterech głównych barier: dostawców, technologii, kapitału i zarządzania. Bariery zarządzania są szczególnie znaczące. Proces produkcji wiązki przewodów samochodowych jest złożony, z w sumie 17 kroków, dzięki czemu zarządzanie produkcją i kontrolę kosztów jest kluczowa.
Proces produkcji wiązki przewodów samochodowych jest złożony, z w sumie 17 kroków.

(3) Łańcuch branżowy przewodów samochodowych

Wzdłużowe i niższe łańcuchy dostaw branży przewodów samochodowych obejmują wiele linków, w tym zaopatrzenie w surowce, produkcję wiązki przewodów i montaż pojazdu. W tym artykule przeanalizuje łańcuch branżowy przewodów samochodowych z trzech perspektyw: surowce w górę, produkcji środkowej i aplikacji w dół.

① Surowskie materiały - stabilne dostawy
Główne surowce do wiązek przewodów samochodowych obejmują miedź, aluminium, plastik i gumę. Obecnie dostawa tych surowców jest stosunkowo stabilna, z minimalnymi wahaniami cen. Koszty pracy stanowią około 12–17%całkowitych kosztów produkcji, podczas gdy surowce stanowią 70–80%. Przy stopniowym odzyskiwaniu globalnej gospodarki i ciągłym dobrobycie rynku motoryzacyjnego dostawcy surowców w górę stale zwiększają swoje zdolności produkcyjne, aby zaspokoić popyt na rynku. Jednocześnie niektórzy dostawcy surowców aktywnie opracowują nowe materiały, aby poprawić wydajność wiązek przewodów samochodowych i obniżyć koszty.

② Produkcja Midstream - intensywna konkurencja
Proces produkcyjny wiązek przewodów samochodowych jest rdzeniem całego łańcucha branżowego. Obecnie istnieje wielu krajowych producentów wiązki przewodów samochodowych, ale większość ma niewielką skalę i ma różne poziomy wiedzy technologicznej. Aby zdobyć przyczółek na rynku, niektóre firmy zwiększają swoje inwestycje w badania i rozwój, aby poprawić jakość i wydajność produktu. Jednocześnie niektóre wiodące firmy rozszerzają swoją skalę produkcji i zwiększają swój udział w rynku poprzez fuzje i przejęcia. Jednak wraz z intensyfikowaniem konkurencji rynkowej rosną również presja kosztowa w procesie produkcyjnym.

③ Zastosowania DownStream - Zróżnicowany popyt
Dalsze zastosowania dotyczące wiązek przewodów samochodowych obejmują przede wszystkim tradycyjne pojazdy zasilane paliwem, nowe pojazdy energetyczne i różne pojazdy użytkowe. Wraz z ciągłym rozwojem rynku motoryzacyjnego popyt na wiązki przewodów samochodowych z tych niższych aplikacji również się zmieniło. Tradycyjne pojazdy zasilane paliwem koncentrują się przede wszystkim na podstawowych połączeniach elektrycznych i transmisji sygnału; Z drugiej strony nowe pojazdy energetyczne nakładają wyższe wymagania dotyczące wiązek przewodów wysokiego napięcia i wiązek przewodów systemu zarządzania akumulatorami. Pojazdy użytkowe kładą większy nacisk na niezawodność i trwałość wiązki przewodów. Te różnorodne wymagania zapewniają szerokie możliwości rozwoju branży przewodów samochodowych.

(4) Podstawowa logika inwestycji w łańcuch przemysłu przewodów samochodowych

① Elektryfikacja
Nowe pojazdy energetyczne napędzają korzystanie z wiązek przewodów o wysokim napięciu. W porównaniu z tradycyjnymi pojazdami napędzanymi paliwem nowe pojazdy energetyczne mają wyższe napięcia napędowe, wymagające wiązek przewodów o wysokim napięciu do podłączenia różnych elementów obwodów.
W nowych pojazdach energetycznych wiązki przewodów o wysokim napięciu są używane przede wszystkim do pięciu komponentów: wiązka okablowania wysokiego napięcia akumulatora zasilania (podłączanie akumulatora zasilania z skrzynką z połączeniem wysokiego napięcia), wiązka przewodów szybkiego napięcia (podłączanie pudełka z łącznikiem wysokiego napięcia), szybkie obciążenie (podłączanie pudełka na wysokie napięcie), pudełko na wysokie napięcie), powolne napięcie), solidne pudełko złącze), powolne napięcie), powolne napięcie), powolne napięcie. wiązka przewodów (podłączanie portu powolnego do ładowarki na pokładzie) oraz wiązka przewodów akcesoriów wysokiego napięcia (łącząca skrzynkę przyłączeniową z wysokim napięciem z konwerterem DC-DC, ładowarka na pokładzie, sprężarka klimatyzacji i PTC).

Wysokie napięcia wiązki przewodów przedstawiają nowe wymagania dla branży wiązki przewodów. Nowe pojazdy energetyczne mają wyższe wymagania dotyczące zdolności przesyłowej wiązki przewodów, siły mechanicznej, ochrony izolacji i kompatybilności elektromagnetycznej.
A. Znamiona moc silnika stosowana w nowych pojazdach energetycznych może ogólnie osiągnąć 150 kW. Aby zminimalizować utratę energii podczas transmisji prądu, należy zwiększyć napięcie robocze układu elektrycznego o wysokim napięciu. Napięcie jazdy może ogólnie osiągnąć około 550 V-750 V, a szybkie napięcie ładowania może nawet osiągnąć 800-1000 V, co jest znacznie wyższe niż napięcie 12V pojazdów paliwowych. Dlatego wiązka przewodów musi mieć silniejszy odporność na ciśnienie i uszczelnienie, aby uniknąć zwarcia linii wysokiego napięcia po napotkaniu kolizji i spowodowania wypadku spalania.
B. Nowe pojazdy energetyczne wykorzystują silniki prądu przemiennego, które mają silne zakłócenia elektromagnetyczne. Projektowanie nowych wiązek przewodów pojazdów energetycznych musi wziąć pod uwagę zakłócenia elektromagnetyczne, aby zapewnić niezawodność zastosowania wiązki przewodów. C. Transmisja dużych prądów nieuchronnie doprowadzi do nadmiernego zużycia energii i ciepła. Projekt wiązek przewodów wysokiego napięcia musi wykorzystywać materiały, które mogą wytrzymać wyższe temperatury. Wartość nowych wiązek przewodów pojazdów energetycznych na pojazd znacznie wzrosła. System wiązki przewodów o wysokim napięciu jest nowym systemem pod elektryfikacją, zastępującą wiązkę przewodów silnika tradycyjnych pojazdów. Wartość każdego pojazdu może osiągnąć 2000 juanów, napędzając w ten sposób całkowitą średnią wartość wiązki przewodów nowych pojazdów energetycznych do ponad 5000 juanów na pojazd i nawet ponad 10 000 juanów, co jest znacznie wyższe niż średni poziom 3500 juanów w przypadku pojazdów paliwowych.

②inteligence
Inteligentne samochody nieustannie się uaktualniają. Chiny aktywnie zachęcają do rozwoju inteligentnego przemysłu napędowego. Ministerstwo branży i technologii informatycznych „Inteligentna połączona technologia pojazdu RoadMap 2.0” sugeruje, że do 2025 r. Udział w rynku PA (częściowo zautomatyzowana jazda) i CA (warunkowo zautomatyzowana jazda)-Inteligentne podłączone pojazdy z ograniczonymi obszarami) będą przekroczyć 50%, a HA (wysoce automatyczna jazda samochodem). Do 2030 r. Udział w rynku inteligentnych połączonych pojazdów na poziomie PA i CA przekroczy 70%, a udział w rynku inteligentnych połączonych pojazdów na poziomie HA osiągnie 20%, z powszechnym wykorzystaniem na autostradach i na dużą skalę na niektórych drogach miejskich. Jeśli chodzi o komfort jazdy, penetracja inteligentnych funkcji kokpitu, takich jak duże inteligentne ekrany, wyświetlacz głowy (HUD), rozpoznawanie głosu i gestów oraz podgrzewane fotele i koła sterujące. Wszystkie te funkcje opierają się na wiązkach przewodów, aby zapewnić transmisję sygnału.

Inteligentne aktualizacje napędzają zwiększone wykorzystanie wiązki przewodów. Wraz ze wzrostem liczby inteligentnych funkcji pojazdów, rosnące wyrafinowanie i złożoność czujników i przetwarzania oraz trend wobec pojazdów zdefiniowanych przez oprogramowanie, wymagania przepustowości dla połączeń danych gwałtownie rosną, przekraczając możliwości wydajności tradycyjnych sieci w pojazdach. Według danych ekonomisty średnia liczba czujników obecnie zainstalowanych w samochodzie przekracza 90, z modelem wysokiej klasy zawierającymi 200. Rosnące zapotrzebowanie na bezpieczeństwo i inteligentną jazdę spowoduje dalszy wzrost liczby czujników motoryzacyjnych, a tym samym w użyciu wiązek przewodów. Ponadto rozwój autonomicznych możliwości jazdy stworzył nowe wymagania dotyczące szybkiej transmisji danych, napędzające popyt na szybkie kable danych. Szybkie wiązki przewodów samochodowych o wysokiej częstotliwości są wykorzystywane przede wszystkim do kamer, czujników, anten, GPS, Bluetooth, Wi-Fi, nawigacji i wspomaganych systemów jazdy.

③ Lokalizacja
Lokalizacja samochodów spowoduje wzrost częstości lokalizacji wiązek przewodów samochodowych. Od 2020 r. Udział w rynku chińskich samochodów pasażerskich produkowanych w kraju wzrastał co roku, osiągając 56% do 2023 r. Krajowe marki samochodowe mają wysoki wskaźnik zamówień na części krajowe, a ich stale rosnący udział w rynku bez wątpienia stworzy możliwości rozwoju dla krajowych spółek uprzejmości przewodów samochodowych.

(5) Lekka staje się kierunkiem rozwoju

Lekka jest rosnąca trend, ale to, czy aluminium stopniowo zastępuje miedź, dopiero się widać dzięki postępom technologicznym i siłom rynkowym. Na tle coraz bardziej rygorystycznych globalnych standardów środowiskowych producenci samochodów energicznie promują lekką produkcję pojazdów w celu poprawy oszczędności paliwa.

Redukcja masy ciała poprawia oszczędność paliwa, stabilność obsługi i bezpieczeństwo awarii, skutecznie poprawia jakość pojazdu. Według statystyk, na każde zmniejszenie masy pojazdu o 10 kg, zasięg jazdy czystego pojazdu elektrycznego wzrasta o 2,5 km. „Energia energetyczna i nowa technologia pojazdów energetycznych 2.0”, wydana przez Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych w 2020 r., Stwierdza, że do 2030 r. Waga pojazdu musi zostać zmniejszona o 35% w porównaniu z poziomami z 2015 r. Jako kluczowy komponent motoryzacyjny wiązki przewodów samochodowych stanowią 2% -3% całkowitej masy pojazdu, z kablami motoryzacyjnymi obejmującymi 75% -80% tej wagi. W oparciu o wagę sedana klasy B, przewody ważą około 25-30 kg. W związku z tym lekkie wiązki przewodów samochodowych stały się kluczowym obszarem przełomowym.

Wraz z szybkim rozwojem elektroniki i technologii informacyjnej motoryzacyjnej powszechne zużycie urządzeń elektronicznych w pojazdach doprowadziło do coraz dłuższego i złożonego okablowania elektrycznego. Zwiększona waga wiązek przewodów samochodowych doprowadziła również do zwiększenia kosztów pojazdu i zużycia energii, co czyni cel lekkich wiązek przewodów coraz ważniejszych.

Lekkie wiązki przewodów samochodowych koncentruje się przede wszystkim na trzech podkomponentach: przewodnikach, złączach i ochronie uprzęży. Specyficzne podejścia optymalizacji obejmują optymalizację materiałów do kabli zasilania i sygnałowych, optymalizację konstrukcji złącza oraz optymalizację materiałów i wzorów, takich jak wymiana metalu plastikiem. Obecnie miedź jest głównym surowcem dla kabli i jest kluczowym obszarem redukcji masy ciała. Oprócz użycia przewodów cienkościennych w celu zmniejszenia obszaru przekroju, aluminium, tańszego i lżejszego materiału niż miedź, stał się gorącym kierunkiem badań i rozwoju dla lekkich wiązek przewodów samochodowych. Aluminium ma gęstość tylko 30% miedzi. Po znalezieniu dojrzałych roztworów w kwestiach podatności przewodów aluminiowych na utlenianie oraz niestabilne właściwości elektryczne i mechaniczne, oczekuje się, że lekkie wiązki przewodów aluminiowych stają się podstawową technologią dla wiązek przewodów samochodowych.

Rozumie się, że Tesla i Xiaomi Su7 używają wiązek przewodów aluminiowych, a główny nurt wschodzących producentów krajowych używają miedzianych wiązek okablowania wysokiego napięcia. Tylko Tesla publicznie reklamowała wykorzystanie wiązek okablowania wysokiego napięcia wszechstronne. Eksperci branżowi ogólnie uważają, że stosowanie aluminiowego okablowania przez Tesli zmniejsza wagę o 21% w porównaniu z okablowaniem miedzi o tej samej prądu nośności, co powoduje niższe koszty. Elon Musk publicznie reklamował aluminiowe wiązki przewodów Tesli jako środek oszczędnościowy. Ponadto wiązki przewodów Tesli są tylko około jednej dziesiątej długości tradycyjnych wiązek przewodów, co powoduje zarówno oszczędności, jak i zmniejszenie masy ciała.

Podczas gdy oba rodzaje okablowania mają taką samą pojemność prądu, okablowanie miedziane waży około dwa razy więcej niż okablowanie aluminium. To, w połączeniu z różnicą cen między miedzią a aluminium, powoduje równoważną wiązkę przewodów miedzianych kosztująca około siedem razy w stosunku do aluminium. Warto zauważyć, że biorąc pod uwagę stosunkowo duży obszar przekroju okablowania aluminiowego, kable aluminiowe wymagają większej izolacji i materiałów ochronnych, zmniejszając ich przewagę cenową. Obecnie cena powszechnie używanych kabli stopu aluminium wynosi tylko około 75% cen miedzianych. Jeśli wymagany jest ten sam prąd ciągły, 50 kwadratowych przewodów miedzianych można zastąpić 70 kwadratowymi drutami aluminiowymi. Mimo to waga można nadal zmniejszyć o około 45%, a koszt może być zaoszczędzony o ponad połowę.

3. Sytuacja konkurencji w branży wiązki przewodów samochodowych

(1) Globalny krajobraz rynku

Obecnie globalny przemysł wiązki przewodów motoryzacyjnych jest zdominowany przez inwestycje zagraniczne. Wysokie napięcia wiązki przewodów znacznie przyczyniają się do wzrostu, przy czym rynek wiązki przewodów chińskich stanowi większość wzrostu. Trzy najlepsze firmy posiada 71%globalnego rynku wiązki przewodów motoryzacyjnych, a Yazaki, Sumitomo i Aptiv stanowią odpowiednio 30%, 24%i 17%. Prognozuje się, że chiński rynek wiązki przewodów samochodowych osiągnie 81,46 miliarda juanów w 2022 r., Co roku o 5,5%rok do roku. Według China Economic Industry Research Institute, siedem najważniejszych firm w globalnym przemyśle wiązki przewodów w 2021 r. Zaskoczyło za granicę. Obecnie globalny krajobraz konkurencyjny jest zdominowany przez gigantów niemieckich, japońskich i amerykańskich.

(2) Rynek krajowy

Rynek krajowy jest stosunkowo rozdrobniony, z silnym trendem wobec zlokalizowanych klientów i wysokim odsetkiem zagranicznych marek.
Istnieje duża liczba krajowych producentów wiązki przewodów samochodowych, z których większość jest niewielka, ze słabymi możliwościami badań i rozwoju, przestarzałym sprzętem produkcyjnym, niską jakością i ograniczoną gamą modeli pojazdów. Dostarczają przede wszystkim krajowym producentom samochodów, a Tianhai i Huguang posiadają wysokie udziały w rynku.

Zagraniczne / Marki joint venture oferują zalety wysokiej jakości produktu i stabilnej produkcji, ale są one wyżej. Wraz ze stopniowym rozwojem krajowych producentów samochodów i rosnącym naciskiem na kontrolę kosztów przez międzynarodowych producentów samochodów zlokalizowane pozyskiwanie części samochodowych coraz bardziej nasila się. Marki krajowe mają zalety w zakresie marginesu zysku cenowego i brutto, a przy bliskich powiązaniach z krajowymi producentami OEM wykorzystują szybki rozwój nowych pojazdów energetycznych w Chinach w celu przejęcia udziału w rynku. Niektóre wiodące firmy związane z wiązką przewodów, które ustanowiły wpływ marki na wysokiej jakości rynek wiązki przewodów, przyspieszają swoje inwestycje kapitałowe i integrują zasoby branżowe w celu wykorzystania synergii z partnerami w dziedzinie technologii, relacji z klientami i usługami wspierającymi. Stwarza to znaczny potencjał substytucji krajowych.

Wymagania dotyczące kwalifikacji dostawcy są surowe, a branża stoi przed przetrwaniem najsilniejszych. Automakowie często ustalają ścisłe standardy certyfikacji i oceny dla dostawców wiązki przewodów samochodowych. Ogólnie rzecz biorąc, firmy z wiązką przewodów motoryzacyjnych, które chcą wejść do łańcucha dostaw części OEM, muszą nie tylko uzyskać certyfikat systemu zarządzania jakością IATF16949, opracowaną przez Międzynarodową grupę zadaniową motoryzacyjną, ale także spełniają określone standardy i wymagania OEM dotyczące jakości produktu, jednoczesnego rozwoju, logistyki i transportu, zarządzania, kontroli kosztów i wyników finansowych.

W miarę rozwoju branży motoryzacyjnej OEM będą nakładać coraz bardziej rygorystyczne i złożone wymagania na produkty związane z wiązką przewodów samochodowych. Mniejsze, mniej potężne firmy z wiązką przewodów zmierzą się z trudniejszym środowiskiem rynkowym. Wysokiej jakości chińskie firmy z wiązką przewodów wykorzystują swoją zaległą jakość produktu i solidną bazę klientów, aby jeszcze bardziej zwiększyć swój udział w rynku. W przyszłości przemysł wiązki przewodów w moim kraju będzie musiał stawić czoła środowisku branżowym charakteryzującym się przetrwaniem najsilniejszej i przyspieszonej integracji zasobów.

Wzrost samochodów produkowanych w kraju zwiększy krajową stawkę treści samochodów wiązek przewodów. Od 2020 r. Udział w rynku chińskiej niezależnej marki samochodów pasażerskich rośnie corocznie, osiągając 56% do 2023 r. Niezależne marki samochodowe mają wysoki wskaźnik zamówień krajowych komponentów, a ich stale rosnący udział w rynku bez wątpienia stworzy możliwości rozwoju krajowych spółek uprzejmości przewodów samochodowych.