สายรัดสายไฟยานยนต์เป็นส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับรถยนต์และความต้องการยิ่งใหญ่กว่าสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่ พวกเขาสร้างกระดูกสันหลังของเครือข่ายของวงจรไฟฟ้าของยานพาหนะและทำหน้าที่เป็นระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ให้พลังงานและสัญญาณไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ พวกเขาคือ "เส้นเลือด" และ "ระบบประสาท" ของยานพาหนะ สายไฟสายไฟส่วนใหญ่ประกอบด้วยสายไฟเทอร์มินัลขั้วต่อและปลอก ชุดสายไฟการเดินสายยานยนต์ทำขึ้นเองโดยมีการออกแบบและมาตรฐานคุณภาพที่แตกต่างกันระหว่าง OEM และรุ่นยานพาหนะ

ตลาดสายไฟสายไฟยานยนต์นั้นใหญ่โตและประเทศของฉันมีศักยภาพที่สำคัญ การใช้พลังงานการใช้ไฟฟ้าการชาญฉลาดและการแปลของยานพาหนะกำลังผลักดันการเติบโตอย่างรวดเร็วในตลาดสายไฟสายไฟในประเทศโดยมีศักยภาพตลาดที่คาดการณ์ไว้ที่ 160 พันล้านหยวน การเพิ่มขึ้นของแบรนด์รถยนต์ในประเทศกำลังผลักดันอัตราการผลิตในประเทศที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของสายรัดสายไฟยานยนต์ ปัจจุบันอุตสาหกรรมสายไฟการเดินสายรถยนต์ทั่วโลกถูกครอบงำโดยเมืองหลวงต่างประเทศในขณะที่แบรนด์รถยนต์ในประเทศมีอัตราการจัดหาส่วนประกอบในประเทศสูง การเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในส่วนแบ่งการตลาดของพวกเขาจะสร้างโอกาสในการพัฒนา บริษัท สายไฟในประเทศอย่างไม่ต้องสงสัย

1: ภาพรวมของสายรัดสายไฟยานยนต์

(1) สายรัดสายไฟยานยนต์คืออะไร?

ชุดสายไฟการเดินสายยานยนต์เป็นกระดูกสันหลังเครือข่ายของวงจรไฟฟ้าของยานพาหนะ มันเป็นระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ให้พลังงานและสัญญาณไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ มันทำหน้าที่เป็น "เส้นเลือด" ของยานพาหนะและ "ระบบประสาท" ของยานพาหนะของยานพาหนะ การเชื่อมต่อส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าต่าง ๆ มันให้ข้อมูลพลังงานและสัญญาณที่เสถียรทำให้เป็นส่วนประกอบระดับระบบที่ขาดไม่ได้ในการผลิตยานพาหนะ สายรัดสายไฟส่วนใหญ่ประกอบด้วยสายทองแดงหรืออลูมิเนียมเทอร์มินัลขั้วต่อและปลอก สายรัดสายไฟยานยนต์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทำเองโดยมีการออกแบบและมาตรฐานคุณภาพที่แตกต่างกันระหว่าง OEM ที่แตกต่างกันและรุ่นยานพาหนะ

(2) ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาสายรัดสายไฟยานยนต์

①originของสายรัดสายไฟยานยนต์
ต้นกำเนิดของชุดสายไฟยานยนต์สามารถย้อนกลับไปในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์สายไฟสายไฟยานยนต์จึงกลายเป็นอุปกรณ์เสริมยานยนต์ที่สำคัญ
สายรัดสายไฟยานยนต์ในช่วงต้นส่วนใหญ่ทำจากลวดทองแดงที่คดเคี้ยว ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีสายรัดเหล่านี้ค่อยๆพัฒนาเป็นสายรัดที่ประกอบด้วยสายทองแดงหลายเส้น
ตั้งแต่ทศวรรษที่ 1960 ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์การประยุกต์ใช้สายรัดสายไฟยานยนต์ได้กลายเป็นที่แพร่หลายมากขึ้นส่งผลกระทบต่อพื้นที่ที่หลากหลายรวมถึงระบบส่งกำลังระบบควบคุมและระบบแสงสว่างของยานพาหนะ
วันนี้สายรัดสายไฟยานยนต์ได้กลายเป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้ของยานพาหนะสมัยใหม่มีบทบาทสำคัญในการรับรองการทำงานที่ปลอดภัยและมั่นคงของยานพาหนะ

②ขั้นตอนการพัฒนาของชุดสายไฟยานยนต์
ระยะแรก: สายไฟการเดินสายยานยนต์ส่วนใหญ่ให้บริการการเชื่อมต่อไฟฟ้าอย่างง่าย ๆ ส่วนใหญ่ทำจากลวดทองแดงและเทปฉนวน
ขั้นตอนการพัฒนา: ด้วยการเพิ่มอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะสายไฟสายไฟเริ่มใช้เทคโนโลยีการส่งสัญญาณหลายช่องทางส่งผลให้เกิดการออกแบบสายไฟแบบแยกส่วน
ขั้นตอนการเพิ่มประสิทธิภาพ: เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของระบบไฟฟ้ายานยนต์ชุดสายไฟเริ่มรวมวัสดุพอลิเมอร์และเทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์
เวทีอัจฉริยะ: ด้วยความก้าวหน้าของการขับขี่แบบอิสระและเทคโนโลยียานพาหนะที่เชื่อมต่อกันสายไฟสายไฟเริ่มรวมเทคโนโลยีการส่งผ่านความเร็วสูงและการรวมเซ็นเซอร์เพื่อให้ได้การเชื่อมต่อไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพและอัจฉริยะมากขึ้น

(3) การจำแนกประเภทอุตสาหกรรมสายไฟยานยนต์

ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าสายไฟสามารถแบ่งออกเป็นสายรัดแรงดันสูงและแรงดันไฟฟ้าต่ำ สายรัดแรงดันสูงทำงานที่ 60V และสูงกว่า (โดยทั่วไประหว่าง 60V และ 800V) และใช้เป็นหลักสำหรับการขับเคลื่อนการส่งกำลังในยานพาหนะพลังงานใหม่ สายรัดแรงดันไฟฟ้าต่ำทำงานต่ำกว่า 60V (12V ถึง 48V) โดยทั่วไปจะใช้ในยานพาหนะที่มีแรงดันไฟฟ้า 12V และใช้เป็นหลักสำหรับการส่งสัญญาณตลอดทั้งยานพาหนะ

ขึ้นอยู่กับเค้าโครงของพวกเขาภายในยานพาหนะชุดสายไฟสามารถจัดหมวดหมู่เป็นชุดประกอบการประกอบร่างกายสายรัดเครื่องยนต์สายรัดแผงเครื่องมือสายรัดประตูสายรัดหลังคาสายรัดแชสซีและสายรัดแรงดันสูง

ชุดประกอบการประกอบร่างกายบรรลุวงจรที่ไม่มีการสัมผัสทั่วยานพาหนะและควบคุมการโหลดหลายครั้งในระบบกำจัดความซับซ้อนของสายไฟสายไฟและปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบและความปลอดภัย

เครื่องยนต์ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ใช้สายไฟทั่วไปของสายไฟทั่วไปเพื่อส่งสัญญาณหลายสัญญาณทำให้สามารถควบคุมโหลดได้หลายครั้งในระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์และกำจัดความซับซ้อนของสายไฟ

สายรัดแผงหน้าปัดนำเสนอการประกอบที่สะดวกอย่างมากและความสามารถในการประมวลผลที่ดีขึ้น

ระบบควบคุมการเดินสายของระบบประตูโดยเชื่อมต่อกับสายไฟสายไฟของยานพาหนะช่วยให้ฟังก์ชั่นเช่นลิฟท์หน้าต่างไฟ, กระจกที่ร้อนและควบคุม, ล็อคประตูไฟฟ้าและลำโพง

สายไฟสายไฟหลังคาโดยการเชื่อมต่อกับสายรัดสายไฟของยานพาหนะช่วยให้ฟังก์ชั่นเช่นแสงภายในโดมภายใน, ซันรูฟพลังงาน, เซ็นเซอร์ฝนและ OnStar

ชุดสายไฟสายไฟเชื่อมต่อส่วนประกอบไฟฟ้าทั้งหมดบนพื้นรวมถึงสี่ประตูเบรกจอดรถและที่นั่งเช่นสวิตช์ประตูเบรกจอดรถระบบเตือนเข็มขัดนิรภัยและการปรับที่นั่ง

ชุดสายไฟแรงดันไฟฟ้าสูงได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่

ชุดสายไฟแรงดันไฟฟ้าสูงเป็นสายการบินหลักของกำลังไฟในยานพาหนะพลังงานใหม่ มันเป็นระบบใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยการใช้พลังงานไฟฟ้าแทนที่ชุดสายไฟเครื่องยนต์ในยานพาหนะแบบดั้งเดิม ส่วนใหญ่จะรวมถึงตัวเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าสูงสายเคเบิลแรงดันสูงและซ็อกเก็ตชาร์จ

2. สถานการณ์อุตสาหกรรมสายไฟสายไฟยานยนต์

(1) เค้าโครงของ Enterprise สายการเดินสายยานยนต์

ยักษ์ใหญ่สายไฟในต่างประเทศมีสถานะโซ่อุตสาหกรรมเต็มรูปแบบในขณะที่ บริษัท ในประเทศส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่การประกอบ
ยักษ์ใหญ่ในต่างประเทศมีความสามารถในห่วงโซ่อุตสาหกรรมเต็มรูปแบบในขณะที่ บริษัท ในประเทศมีสถานะอยู่ในสายเคเบิลตัวเชื่อมต่อและสายรัดสายไฟ แต่ไม่มี บริษัท ใดที่ประสบความสำเร็จในการมีห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่สมบูรณ์

(2) อุปสรรคสูงในอุตสาหกรรมสายไฟการเดินสายยานยนต์

อุตสาหกรรมสายไฟสายไฟยานยนต์ต้องเผชิญกับอุปสรรคสำคัญสี่ประการ: ซัพพลายเออร์เทคโนโลยีทุนและการจัดการ อุปสรรคการจัดการมีความสำคัญอย่างยิ่ง กระบวนการผลิตสายไฟการเดินสายยานยนต์มีความซับซ้อนโดยมีทั้งหมด 17 ขั้นตอนทำให้การจัดการการผลิตและการควบคุมต้นทุนมีความสำคัญ
กระบวนการผลิตสายไฟสายไฟยานยนต์มีความซับซ้อนโดยมีทั้งหมด 17 ขั้นตอน

(3) ห่วงโซ่อุตสาหกรรมสายไฟยานยนต์สายไฟ

ห่วงโซ่อุปทานสายไฟของอุตสาหกรรมการเดินสายยานยนต์และซัพพลายแบบปลายน้ำครอบคลุมหลายลิงก์รวมถึงการจัดหาวัตถุดิบการผลิตสายรัดสายไฟและการประกอบยานพาหนะ บทความนี้จะวิเคราะห์ห่วงโซ่อุตสาหกรรมการเดินสายไฟยานยนต์จากสามมุมมอง: วัตถุดิบต้นน้ำ, การผลิตระดับกลางและแอพพลิเคชั่นปลายน้ำ

วัตถุดิบ①upstream อุปทานที่มั่นคง
วัตถุดิบหลักสำหรับชุดสายไฟยานยนต์ ได้แก่ ทองแดงอลูมิเนียมพลาสติกและยาง ปัจจุบันอุปทานของวัตถุดิบเหล่านี้ค่อนข้างเสถียรโดยมีความผันผวนของราคาน้อยที่สุด ต้นทุนแรงงานคิดเป็นประมาณ 12% 17%ของต้นทุนการผลิตทั้งหมดในขณะที่วัตถุดิบคิดเป็น 70% 80% ด้วยการฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไปของเศรษฐกิจโลกและความเจริญรุ่งเรืองอย่างต่อเนื่องของตลาดยานยนต์ซัพพลายเออร์วัตถุดิบต้นน้ำกำลังขยายกำลังการผลิตอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด ในขณะเดียวกันซัพพลายเออร์วัตถุดิบบางรายกำลังพัฒนาวัสดุใหม่อย่างแข็งขันเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของสายรัดสายไฟยานยนต์และลดต้นทุน

manufacturing Manufacturing การแข่งขันที่เข้มข้น
กระบวนการผลิตชุดสายไฟการเดินสายยานยนต์เป็นหัวใจสำคัญของห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด ปัจจุบันมีผู้ผลิตสายรัดสายไฟยานยนต์ในประเทศจำนวนมาก แต่ส่วนใหญ่มีขนาดเล็กและมีระดับความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีที่แตกต่างกัน เพื่อให้ได้มาซึ่งตั้งหลักในตลาดบาง บริษัท กำลังเพิ่มการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาเพื่อปรับปรุงคุณภาพและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ ในขณะเดียวกัน บริษัท ชั้นนำบางแห่งกำลังขยายระดับการผลิตและเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดผ่านการควบรวมและซื้อกิจการ อย่างไรก็ตามด้วยการแข่งขันในตลาดที่ทวีความรุนแรงมากขึ้นความกดดันด้านต้นทุนในกระบวนการผลิตก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

③แอปพลิเคชัน Downstream ความต้องการที่หลากหลาย
แอพพลิเคชั่นปลายน้ำสำหรับสายไฟการเดินสายยานยนต์เป็นหลักรวมถึงยานพาหนะที่ใช้พลังงานจากเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมยานพาหนะพลังงานใหม่และยานพาหนะเชิงพาณิชย์ต่างๆ ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของตลาดยานยนต์ความต้องการสายไฟสายไฟยานยนต์จากแอพพลิเคชั่นปลายน้ำเหล่านี้ก็มีความหลากหลายเช่นกัน ยานพาหนะที่ใช้พลังงานจากเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมมุ่งเน้นไปที่การเชื่อมต่อไฟฟ้าขั้นพื้นฐานและการส่งสัญญาณ ในทางกลับกันยานพาหนะพลังงานใหม่วางความต้องการที่สูงขึ้นบนชุดสายไฟแรงดันสูงและชุดสายไฟการจัดการแบตเตอรี่ ยานพาหนะเชิงพาณิชย์ให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือและความทนทานของสายรัดสายไฟมากขึ้น ความต้องการที่หลากหลายเหล่านี้ให้โอกาสในการเติบโตอย่างกว้างขวางสำหรับอุตสาหกรรมสายไฟสายไฟยานยนต์

(4) ตรรกะหลักของการลงทุนในห่วงโซ่อุตสาหกรรมสายไฟยานยนต์สายไฟ

①ไฟฟ้า
ยานพาหนะพลังงานใหม่กำลังขับเคลื่อนการใช้ชุดสายไฟแรงดันสูง เมื่อเปรียบเทียบกับยานพาหนะที่ใช้พลังงานจากเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมยานพาหนะพลังงานใหม่มีแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นซึ่งต้องใช้สายไฟสายไฟแรงสูงเพื่อเชื่อมต่อส่วนประกอบวงจรต่างๆ
ในยานพาหนะพลังงานใหม่ชุดสายไฟแรงดันสูงจะใช้เป็นหลักสำหรับห้าส่วนประกอบ: แบตเตอรี่พลังงานสายไฟแรงดันไฟฟ้าสูง (เชื่อมต่อแบตเตอรี่พลังงานเข้ากับกล่องเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าสูง) ชุดสายไฟการเดินสายที่ชาร์จช้า (เชื่อมต่อพอร์ตการชาร์จช้ากับเครื่องชาร์จออนบอร์ด) และชุดสายไฟเสริมแรงดันสูง (เชื่อมต่อกล่องเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าสูงเข้ากับตัวแปลง DC DC เครื่องชาร์จออนบอร์ดเครื่องปรับอากาศและ PTC)

ชุดสายไฟแรงดันสูงนำเสนอข้อกำหนดใหม่สำหรับอุตสาหกรรมสายไฟ ยานพาหนะพลังงานใหม่มีข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับความสามารถในการส่งสายไฟสายไฟความแข็งแรงเชิงกลการป้องกันฉนวนและความเข้ากันได้ของแม่เหล็กไฟฟ้า
A. กำลังไฟที่ได้รับการจัดอันดับของมอเตอร์ที่ใช้ในยานพาหนะพลังงานใหม่สามารถเข้าถึงได้ 150kW เพื่อลดการสูญเสียพลังงานในระหว่างการส่งกระแสไฟฟ้าแรงดันไฟฟ้าของระบบไฟฟ้าแรงดันสูงจะต้องเพิ่มขึ้น แรงดันไฟฟ้าในการขับขี่สามารถเข้าถึงได้ประมาณ 550V 750V และแรงดันไฟฟ้าที่ชาร์จเร็วสามารถถึง 800 1000V ซึ่งสูงกว่าแรงดันไฟฟ้า 12V ของยานพาหนะเชื้อเพลิง ดังนั้นชุดสายไฟจะต้องมีความต้านทานแรงดันที่แข็งแกร่งและการปิดผนึกเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรสายไฟฟ้าแรงสูงหลังจากรถพบการชนและทำให้เกิดอุบัติเหตุการเผาไหม้
ข. ยานพาหนะพลังงานใหม่ใช้มอเตอร์ AC ซึ่งมีสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าที่แข็งแกร่ง การออกแบบชุดสายไฟยานพาหนะพลังงานใหม่จะต้องใช้การรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อพิจารณาถึงความน่าเชื่อถือของการใช้งานสายไฟสายไฟ ค. การส่งกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่จะนำไปสู่การใช้พลังงานและความร้อนมากเกินไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การออกแบบชุดสายไฟแรงดันสูงจะต้องใช้วัสดุที่สามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้นได้ มูลค่าของสายไฟการเดินสายรถยนต์พลังงานใหม่ต่อยานพาหนะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ระบบสายไฟแรงดันไฟฟ้าสูงเป็นระบบใหม่แบรนด์ภายใต้การใช้พลังงานไฟฟ้าแทนที่ชุดสายไฟเครื่องยนต์ของยานพาหนะแบบดั้งเดิม มูลค่าของยานพาหนะแต่ละคันสามารถเข้าถึง 2,000 หยวนได้ดังนั้นการขับเคลื่อนค่าเฉลี่ยรวมของชุดสายไฟของยานพาหนะพลังงานใหม่ไปยังมากกว่า 5,000 หยวนต่อยานพาหนะและมากกว่า 10,000 หยวนซึ่งสูงกว่าระดับเฉลี่ย 3,500 หยวนสำหรับยานพาหนะเชื้อเพลิง

②intelligence
รถอัจฉริยะกำลังอัพเกรดอยู่ตลอดเวลา จีนส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมการขับขี่อัจฉริยะอย่างแข็งขัน กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของ "เทคโนโลยียานยนต์ที่เชื่อมต่ออัจฉริยะ ROADMAP 2.0" เสนอว่าภายในปี 2568 ส่วนแบ่งการตลาดของ PA (การขับขี่อัตโนมัติบางส่วน) และ CA (การขับขี่อัตโนมัติตามเงื่อนไข) ยานพาหนะอัจฉริยะที่เชื่อมต่อระดับอัจฉริยะจะเกิน 50% ภายในปี 2573 ส่วนแบ่งการตลาดของยานพาหนะที่เชื่อมต่ออัจฉริยะระดับ PA และ CA จะเกิน 70%และส่วนแบ่งการตลาดของยานพาหนะที่เชื่อมต่ออัจฉริยะในระดับ HA จะถึง 20%โดยใช้อย่างกว้างขวางบนทางหลวงและการปรับใช้ขนาดใหญ่บนถนนในเมือง เกี่ยวกับความสะดวกสบายในการขับขี่คุณลักษณะของห้องนักบินอัจฉริยะเช่นหน้าจออัจฉริยะขนาดใหญ่จอแสดงผลหัวขึ้น (HUD) การจดจำเสียงและท่าทางและที่นั่งอุ่นและพวงมาลัยก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน คุณสมบัติเหล่านี้ทั้งหมดขึ้นอยู่กับชุดสายไฟเพื่อให้แน่ใจว่าส่งสัญญาณ

การอัพเกรดอัจฉริยะกำลังผลักดันการใช้สายไฟสายไฟที่เพิ่มขึ้น ด้วยจำนวนที่เพิ่มขึ้นของคุณสมบัติอัจฉริยะในยานพาหนะความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นและความซับซ้อนของเซ็นเซอร์และการคำนวณและแนวโน้มไปสู่ยานพาหนะที่กำหนดซอฟต์แวร์ข้อกำหนดแบนด์วิดท์สำหรับการเชื่อมต่อข้อมูลเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเกินความสามารถด้านประสิทธิภาพของเครือข่ายรถยนต์แบบดั้งเดิม จากข้อมูลจาก The Economist จำนวนเซ็นเซอร์เฉลี่ยที่ติดตั้งในรถยนต์ในปัจจุบันเกิน 90 โดยมีรุ่นไฮเอนด์ที่มี 200 ความต้องการที่เพิ่มขึ้นเพื่อความปลอดภัยและการขับขี่อัจฉริยะจะผลักดันการเติบโตอย่างต่อเนื่องในจำนวนเซ็นเซอร์ยานยนต์และในการใช้สายไฟสายไฟ นอกจากนี้ความก้าวหน้าของความสามารถในการขับขี่แบบอิสระได้สร้างข้อกำหนดใหม่สำหรับการส่งข้อมูลความเร็วสูงซึ่งเป็นแรงผลักดันความต้องการสายข้อมูลความเร็วสูง สายรัดสายไฟยานยนต์ความเร็วสูงความถี่สูงนั้นส่วนใหญ่ใช้สำหรับกล้องเซ็นเซอร์เสาอากาศ GPS บลูทู ธ Wi Fi การนำทางและระบบการขับขี่ที่ได้รับความช่วยเหลือ

③localization
การแปลของรถยนต์จะเพิ่มอัตราการเพิ่มขึ้นของอัตราการแปลสายไฟของยานยนต์ ตั้งแต่ปี 2020 ส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์โดยสารที่ผลิตในประเทศของจีนได้เพิ่มขึ้นเป็นประจำทุกปีสูงถึง 56% ในปี 2566 แบรนด์รถยนต์ในประเทศมีอัตราการจัดหาชิ้นส่วนในประเทศสูงและส่วนแบ่งการตลาดที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจะสร้างโอกาสในการพัฒนาสำหรับ บริษัท สายไฟ

(5) น้ำหนักเบากลายเป็นทิศทางการพัฒนา

น้ำหนักเบาเป็นแนวโน้มที่เพิ่มขึ้น แต่อลูมิเนียมจะค่อยๆแทนที่ทองแดงหรือไม่ที่จะเห็นได้ผ่านความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและกลไกตลาด เมื่อเทียบกับฉากหลังของมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้นเรื่อย ๆ ผู้ผลิตรถยนต์กำลังส่งเสริมการผลิตยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

การลดน้ำหนักช่วยเพิ่มการประหยัดเชื้อเพลิงการจัดการความมั่นคงและความปลอดภัยในการชนปรับปรุงคุณภาพของยานพาหนะอย่างมีประสิทธิภาพ ตามสถิติสำหรับการลดน้ำหนักยานพาหนะทุกครั้งที่ลดลงทุก ๆ 10 กก. ช่วงขับรถของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์เพิ่มขึ้น 2.5 กม. "การประหยัดพลังงานและเทคโนโลยีรถยนต์ใหม่ Roadmap 2.0" ที่ออกโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศในปี 2563 ระบุว่าภายในปี 2573 น้ำหนักยานพาหนะจะต้องลดลง 35% เมื่อเทียบกับระดับปี 2558 ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบหลักของยานยนต์สายไฟสายไฟยานยนต์คิดเป็น 2% 3% ของมวลรวมของยานพาหนะโดยมีสายเคเบิลยานยนต์ประกอบด้วย 75% 80% ของน้ำหนักนั้น ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของซีดาน B class สายไฟมีน้ำหนักประมาณ 25 30 กิโลกรัม ดังนั้นชุดสายไฟการเดินสายรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบาจึงกลายเป็นพื้นที่พัฒนาที่สำคัญ

ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์และสารสนเทศการใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์อย่างกว้างขวางได้นำไปสู่การเดินสายไฟฟ้าที่ยาวและซับซ้อนมากขึ้น น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของชุดสายไฟการเดินสายยานยนต์ยังนำไปสู่ค่าใช้จ่ายของยานพาหนะที่เพิ่มขึ้นและการใช้พลังงานทำให้เป้าหมายของสายไฟที่มีน้ำหนักเบามีความสำคัญมากขึ้น

การเดินสายไฟที่มีน้ำหนักเบาของยานยนต์นั้นมุ่งเน้นไปที่ส่วนประกอบย่อยสามรายการ: ตัวนำ, ตัวเชื่อมต่อและการป้องกันสายรัด วิธีการเพิ่มประสิทธิภาพเฉพาะรวมถึงการปรับวัสดุให้เหมาะสมสำหรับสายไฟและสัญญาณสัญญาณการปรับโครงสร้างตัวเชื่อมต่อให้เหมาะสมและการปรับวัสดุและการออกแบบให้เหมาะสมเช่นการเปลี่ยนโลหะด้วยพลาสติก ปัจจุบันทองแดงเป็นวัตถุดิบหลักสำหรับสายเคเบิลและเป็นพื้นที่สำคัญของการลดน้ำหนัก นอกเหนือจากการใช้ตัวนำที่มีผนังบางเพื่อลดพื้นที่ตัดขวางอลูมิเนียมวัสดุราคาถูกและเบากว่าทองแดงได้กลายเป็นทิศทางการวิจัยและพัฒนาที่ร้อนแรงสำหรับชุดสายไฟยานยนต์ที่มีน้ำหนักเบา อลูมิเนียมมีความหนาแน่นเพียง 30% ของทองแดง เมื่อพบการแก้ปัญหาที่เป็นผู้ใหญ่สำหรับปัญหาของความไวของตัวนำอลูมิเนียมต่อการเกิดออกซิเดชันและคุณสมบัติทางไฟฟ้าและเชิงกลที่ไม่เสถียรคาดว่าชุดสายไฟอลูมิเนียมน้ำหนักเบาคาดว่าจะกลายเป็นเทคโนโลยีหลักสำหรับสายรัดสายไฟยานยนต์

เป็นที่เข้าใจกันว่า Tesla และ Xiaomi SU7 ใช้ชุดสายไฟอลูมิเนียมในขณะที่ผู้ผลิตในประเทศที่เกิดขึ้นใหม่ใช้สายไฟแรงดันไฟฟ้าสูงทองแดง มีเพียงเทสลาเท่านั้นที่โฆษณาการใช้งานสายไฟแรงดันไฟฟ้าสูงทั้งหมดของอลูมิเนียม โดยทั่วไปผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเชื่อว่าการใช้การเดินสายอลูมิเนียมของเทสลาช่วยลดน้ำหนักได้ 21% เมื่อเทียบกับการเดินสายทองแดงของกำลังการผลิตในปัจจุบันเดียวกันทำให้ต้นทุนลดลง Elon Musk ได้เรียกเก็บสายไฟอลูมิเนียมของเทสลาเป็นมาตรการประหยัดต้นทุน นอกจากนี้ชุดสายไฟของเทสลาเป็นเพียงประมาณหนึ่งในสิบของความยาวของชุดสายไฟแบบดั้งเดิมส่งผลให้ทั้งการประหยัดต้นทุนและการลดน้ำหนัก

ในขณะที่การเดินสายทั้งสองประเภทมีความสามารถในการพกพากระแสเท่ากันการเดินสายทองแดงมีน้ำหนักประมาณสองเท่าของการเดินสายอลูมิเนียม สิ่งนี้เมื่อรวมกับความแตกต่างของราคาระหว่างทองแดงและอลูมิเนียมส่งผลให้สายรัดสายไฟทองแดงเทียบเท่ามีราคาประมาณเจ็ดเท่าของอลูมิเนียม เป็นที่น่าสังเกตว่าเนื่องจากพื้นที่หน้าตัดที่ค่อนข้างใหญ่ของการเดินสายอลูมิเนียมสายเคเบิลอลูมิเนียมคอร์ต้องใช้ฉนวนและวัสดุป้องกันมากขึ้นลดความได้เปรียบด้านราคา ปัจจุบันราคาของสายเคเบิลอลูมิเนียมอัลลอยที่ใช้กันทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 75% ของสายเคเบิลทองแดงคอร์ หากต้องการกระแสต่อเนื่องแบบเดียวกันสายทองแดง 50 ตารางสามารถถูกแทนที่ด้วยสายอลูมิเนียม 70 ตาราง ถึงกระนั้นน้ำหนักก็ยังสามารถลดลงได้ประมาณ 45% และสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากกว่าครึ่ง

3. สถานการณ์การแข่งขันในอุตสาหกรรมสายไฟสายไฟยานยนต์

(1) ภูมิทัศน์ตลาดโลก

ปัจจุบันอุตสาหกรรมสายไฟการเดินสายรถยนต์ทั่วโลกถูกครอบงำโดยการลงทุนจากต่างประเทศ สายไฟแรงดันสูงมีส่วนสำคัญต่อการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญกับตลาดสายไฟสายการเดินสายจีนที่คิดเป็นส่วนใหญ่ของการเติบโต บริษัท สามอันดับแรกถือ 71%ของตลาดสายไฟการเดินสายยานยนต์ทั่วโลกโดยมียาซากิ, Sumitomo และ Aptiv คิดเป็น 30%, 24%และ 17%ตามลำดับ ตลาดสายไฟสายไฟยานยนต์ของจีนคาดว่าจะสูงถึง 81.46 พันล้านหยวนในปี 2565 เพิ่มขึ้น 5.5%เมื่อเทียบเป็นรายปี ตามที่สถาบันวิจัยอุตสาหกรรมเศรษฐกิจจีนระบุว่าเจ็ด บริษัท ชั้นนำในอุตสาหกรรมสายไฟทั่วโลกในปี 2564 ล้วนได้รับการสนับสนุนจากต่างประเทศ ปัจจุบันภูมิทัศน์การแข่งขันระดับโลกถูกครอบงำโดยยักษ์ใหญ่เยอรมันญี่ปุ่นและอเมริกัน

(2) ตลาดในประเทศ

ตลาดในประเทศค่อนข้างกระจัดกระจายโดยมีแนวโน้มที่แข็งแกร่งต่อลูกค้าที่มีการแปลและสัดส่วนของแบรนด์ต่างประเทศ
มีผู้ผลิตสายรัดสายไฟยานยนต์ในประเทศจำนวนมากซึ่งส่วนใหญ่มีขนาดเล็กมีความสามารถด้านการวิจัยและพัฒนาที่อ่อนแออุปกรณ์การผลิตที่ล้าสมัยคุณภาพต่ำและรุ่นยานพาหนะที่ จำกัด พวกเขาจัดหาผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศเป็นหลักโดย Tianhai และ Huguang ถือหุ้นในตลาดสูง

แบรนด์ต่างประเทศ / ร่วมทุนมีข้อได้เปรียบในคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงและการผลิตที่มั่นคง แต่มีราคาสูงขึ้น ด้วยการพัฒนาอย่างค่อยเป็นค่อยไปของผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศและการเน้นการควบคุมต้นทุนที่เพิ่มขึ้นโดยผู้ผลิตรถยนต์ระหว่างประเทศการจัดหาชิ้นส่วนรถยนต์ที่มีการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นนั้นทวีความรุนแรงขึ้นเรื่อย ๆ แบรนด์ในประเทศมีข้อได้เปรียบด้านราคาและกำไรขั้นต้นและด้วยความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดกับ OEM ในประเทศพวกเขาใช้ประโยชน์จากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของยานพาหนะพลังงานใหม่ในประเทศจีนเพื่อยึดส่วนแบ่งการตลาด บริษัท สายไฟสายไฟชั้นนำบางแห่งซึ่งได้สร้างอิทธิพลของแบรนด์ในตลาดสายไฟการเดินสายไฟคุณภาพสูงกำลังเร่งการลงทุนและการบูรณาการทรัพยากรอุตสาหกรรมเพื่อใช้ประโยชน์จากพันธมิตรด้านเทคโนโลยีความสัมพันธ์กับลูกค้าและบริการสนับสนุน สิ่งนี้สร้างศักยภาพที่สำคัญสำหรับการทดแทนภายในประเทศ

ข้อกำหนดด้านคุณสมบัติของซัพพลายเออร์มีความเข้มงวดและอุตสาหกรรมต้องเผชิญกับความอยู่รอดของผู้ที่เหมาะสมที่สุด ผู้ผลิตรถยนต์มักจะสร้างมาตรฐานการรับรองและการประเมินผลที่เข้มงวดสำหรับซัพพลายเออร์สายไฟยานยนต์ โดยทั่วไปแล้ว บริษัท สายไฟการเดินสายยานยนต์ที่ต้องการเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานชิ้นส่วนของ OEM จะต้องไม่เพียง แต่ได้รับการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ IATF16949 ซึ่งพัฒนาโดยหน่วยงานยานยนต์ระหว่างประเทศ แต่ยังเป็นไปตามมาตรฐานและข้อกำหนดเฉพาะของ OEM เกี่ยวกับคุณภาพผลิตภัณฑ์การพัฒนาพร้อมกันโลจิสติกส์และการขนส่งการจัดการค่าใช้จ่าย

ในขณะที่อุตสาหกรรมยานยนต์พัฒนาขึ้น OEM จะกำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดและซับซ้อนมากขึ้นในผลิตภัณฑ์สายไฟสายไฟยานยนต์ บริษัท สายไฟสายไฟขนาดเล็กและมีประสิทธิภาพน้อยกว่าจะต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมของตลาดที่ท้าทายมากขึ้น บริษัท สายรัดสายไฟจีนคุณภาพสูงจะใช้ประโยชน์จากคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่โดดเด่นและฐานลูกค้าที่แข็งแกร่งเพื่อขยายส่วนแบ่งการตลาดของพวกเขาต่อไป ในอนาคตอุตสาหกรรมสายไฟการเดินสายของประเทศของฉันจะต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมของอุตสาหกรรมที่โดดเด่นด้วยการอยู่รอดของการรวมทรัพยากรที่เหมาะสมที่สุดและเร่งความเร็ว

การเพิ่มขึ้นของรถยนต์ที่ผลิตในประเทศจะเพิ่มอัตราการเพิ่มขึ้นของอัตราเนื้อหาในประเทศของสายรัดสายไฟยานยนต์ ตั้งแต่ปี 2563 ส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์โดยสารแบรนด์อิสระของจีนเพิ่มขึ้นเป็นประจำทุกปีเพิ่มขึ้น 56% ในปี 2566 แบรนด์รถยนต์อิสระมีอัตราการจัดหาส่วนประกอบในประเทศสูงและส่วนแบ่งการตลาดที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจะสร้างโอกาสในการพัฒนา บริษัท สายไฟ