ตั้งแต่ปี 2567 ถึง 2568 อุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ทั่วโลกต้องเผชิญกับภูมิทัศน์ตลาดที่รุนแรง: การเติบโตของยอดขายรถยนต์ทั่วโลกอัตราการรุกของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ไม่เป็นไปตามความคาดหวังค่าใช้จ่ายซอฟต์แวร์ยังคงเพิ่มขึ้น แต่ความต้องการของผู้บริโภค การเติบโตของการเติบโตทางเศรษฐกิจของจีนนำไปสู่การแข่งขันที่ทวีความรุนแรงมากขึ้นในตลาดรถยนต์ ความตึงเครียดทางการเมืองกำลังเพิ่มขึ้นและอุปสรรคทางการค้าระดับโลกก็เพิ่มขึ้นอีกครั้ง

เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ บริษัท ชิ้นส่วนยานยนต์ทั่วโลกยังเผชิญกับความท้าทายของการเปลี่ยนแปลงรูปแบบเทคโนโลยีและธุรกิจแรงกดดันด้านต้นทุนกำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและพวกเขายังคงเผชิญกับความท้าทายในการทำกำไรซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงผลการดำเนินงานทางการเงินของ บริษัท

จากข้อมูลของผู้จัดหาชิ้นส่วนยานยนต์ทั่วโลกในปี 2025 รายชื่อ 100 รายการที่เผยแพร่โดย Automotive News เมื่อวันที่ 23 มิถุนายนภายใต้ความท้าทายหลายประการข้างต้นการจัดอันดับของรายการได้รับการสับเปลี่ยนอย่างรุนแรง 60% ของ บริษัท ชิ้นส่วนที่มีการลดลงของยอดขายลดลง

อย่างไรก็ตามยังมีซัพพลายเออร์บางรายที่โดดเด่นกว่าแนวโน้ม: ยอดขายของซัพพลายเออร์จีนส่วนใหญ่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้วซึ่ง Ningbo Top และ Desay SV เพิ่มขึ้นอย่างมากปีนขึ้นไป 21 และ 16 สถานที่ในการจัดอันดับตามลำดับซึ่งเป็นที่น่าทึ่ง

แนวโน้มสำคัญ:
ซัพพลายเออร์จีนที่เพิ่มขึ้น CATL (#5), Yanfeng (#17), Joyson (#37), และ Citic Dicastal (#42) แสดงการเติบโตที่แข็งแกร่ง
การชะลอตัวของตลาด รายได้โดยรวมลดลง 3.5% เนื่องจากความท้าทายในการเปลี่ยนแปลง EV
การปกครองระดับภูมิภาค ญี่ปุ่น (22), สหรัฐอเมริกา (18), เยอรมนี (16) และจีน (15) เป็นผู้นำในการเป็นตัวแทน

ข้อมูลจากรายการในปีนี้แสดงให้เห็นว่าในขณะที่อุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ทั่วโลกเข้าสู่ "ระยะเวลาที่ซบเซาและการเปลี่ยนแปลง" ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วน 60% จะเห็นยอดขายลดลงทุกปีในปี 2567 ทำให้ยอดขายทั่วโลกของซัพพลายเออร์ในปีนี้ลดลง 7% ปีต่อปีเมื่อเทียบกับ 2023

ในปี 2023 ซัพพลายเออร์ห้ารายมีรายได้จากธุรกิจยานยนต์เกินกว่า 40 พันล้านเหรียญสหรัฐในขณะที่มีเพียงสามคนเท่านั้นในปี 2567

การพัฒนายานพาหนะไฟฟ้าไม่เป็นไปตามที่คาดไว้และความแตกต่างของประสิทธิภาพของซัพพลายเออร์ที่เกี่ยวข้องกำลังทวีความรุนแรงมากขึ้น

ในช่วงสองปีที่ผ่านมาด้วยการเติบโตอย่างต่อเนื่องของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าและผู้ผลิตชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ ได้กลายเป็นปกติในรายการซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์ทั่วโลก 100 อันดับแรก

อย่างไรก็ตามเนื่องจากความไม่แน่นอนของนโยบายและข้อบังคับของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นความเร็วในการพัฒนาของยานพาหนะไฟฟ้าในตลาดยุโรปและอเมริกาก็ค่อยๆลดความคาดหวัง ผู้ผลิตรถยนต์บางรายได้เลื่อนออกไปลดลงหรือยกเลิกโครงการรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ซึ่งนำไปสู่การลดรายได้ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้าต่ำกว่าซัพพลายเออร์ที่คาดไว้จำนวนมาก ในเวลาเดียวกันเนื่องจากซัพพลายเออร์ได้ลงทุนที่มีราคาแพง แต่ผลตอบแทนจากค่าใช้จ่ายนั้นต่ำกว่าที่คาดไว้ส่งผลให้กองทุนติดค้างและลดผลกำไร

SK ON ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเกาหลีใต้เป็นตัวอย่างทั่วไป บริษัท ได้เพิ่มฐานการผลิตหลายแห่งในอเมริกาเหนือซึ่งเป็นภูมิภาคเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญ แต่เนื่องจากการล่าถอยของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่หลายรายในแผนการรถยนต์ไฟฟ้าการขายในปี 2567 ลดลง 54% เมื่อเทียบเป็นรายปี บริษัท ให้ความสำคัญโดยตรงกับการลดความต้องการทั่วโลกสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า

นอกจากนี้ CATL ซึ่งเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลกยังเห็นยอดขายลดลง 15% เมื่อเทียบเป็นรายปีในปี 2567 ลดลงหนึ่งที่หนึ่งถึงห้า เนื่องจาก ongo