Otomotiv kablo demetleri otomobiller için temel bileşenlerdir ve yeni enerji araçları için talep daha da büyüktür. Bir aracın elektrik devrelerinin ağ omurgasını oluştururlar ve çeşitli elektrik ve elektronik cihazlara güç ve sinyaller sağlayan elektronik kontrol sistemi olarak hizmet ederler. Bunlar aracın "kan damarları" ve "sinir sistemi" dir. Kablo demetleri öncelikle kablolar, terminaller, konektörler ve kılıflardan oluşur. Otomotiv kablolama kablo demetleri özel yapımdır, tasarım ve kalite standartları OEM'ler ve araç modelleri arasında değişmektedir.

Otomotiv kablo demeti pazarı çok büyük ve ülkem önemli bir potansiyele sahip. Araçların elektrifikasyonu, akıllılaştırılması ve lokalizasyonu, yurtiçi kablo demeti pazarında hızlı bir büyüme sağlıyor ve öngörülen 160 milyar yuan pazar potansiyeli. Yurtiçi otomobil markalarının yükselişi, otomotiv kablo kablo demetlerinin yurtiçi üretim oranında sürekli bir artışa neden olmaktadır. Global otomotiv kablo demeti endüstrisine şu anda yabancı sermaye hakim olurken, yurtiçi otomobil markaları yüksek oranda yerli bileşen alımına sahiptir. Pazar paylarındaki istikrarlı artış, şüphesiz yerli kablo demeti şirketlerinin geliştirilmesi için fırsatlar yaratacaktır.

1: Otomotiv kablo demetine genel bakış

(1) Otomotiv kablo demeti nedir?

Otomotiv kablo demeti, bir aracın elektrik devrelerinin ağ omurgasıdır. Çeşitli elektrik ve elektronik cihazlara güç ve sinyal sağlayan elektronik bir kontrol sistemidir. Aracın "kan damarları" ve "sinir sistemi" olarak hizmet eder. Çeşitli elektronik ve elektrik bileşenlerini birbirine bağlayan kararlı güç ve sinyal verileri sağlar, bu da onu araç üretiminde vazgeçilmez bir sistem düzeyinde bileşen haline getirir. Bir kablo demeti öncelikle bakır veya alüminyum kablolar, terminaller, konektörler ve kılıflardan oluşur. Otomotiv kablo demetleri, farklı OEM'ler ve araç modelleri arasında değişen tasarım ve kalite standartlarına sahip özel yapım ürünlerdir.

(2) Otomotiv kablo demeti geliştirme tarihi

① Otomotiv kablo demetlerinin orijini
Otomotiv kablo demetlerinin kökenleri 20. yüzyılın başlarına kadar uzanabilir. Otomotiv endüstrisinin hızlı geliştirilmesiyle, otomotiv kablolama kablo demetleri önemli bir otomotiv aksesuarı olarak ortaya çıktı.
Erken otomotiv kablo demetleri öncelikle sargılı bakır tel ile yapılmıştır. Teknolojinin sürekli ilerlemesiyle, bu koşumlar yavaş yavaş bakır telin birden fazla telinden oluşan koşumlara dönüştü.
1960'lardan beri, elektronik teknolojinin hızlı bir şekilde geliştirilmesiyle, otomotiv kablo demetlerinin uygulanması, aracın güç aktarma organı, kontrol sistemi ve aydınlatma sistemi de dahil olmak üzere çok çeşitli alanları etkileyen giderek daha yaygın hale geldi.
Bugün, otomotiv kablolama kablo demetleri, aracın güvenli ve istikrarlı çalışmasını sağlamada hayati bir rol oynayan modern araçların vazgeçilmez bir bileşeni haline gelmiştir.

② Otomotiv kablo demetlerinin geliştirme aşamaları
Erken aşama: Otomotiv kablo demetleri öncelikle bakır tel ve yalıtım bandından yapılmış basit elektrik bağlantılarına hizmet etti.
Geliştirme aşaması: Araçların artan elektronikleştirilmesiyle, kablo demetleri çok kanallı iletim teknolojisini benimsemeye başladı ve modüler kablo demeti tasarımlarına neden oldu.
Optimizasyon aşaması: Otomotiv elektrik sistemlerinin güvenilirliğini ve güvenliğini artırmak için, kablo demetleri polimer malzemeleri ve lazer kaynak teknolojisini içermeye başladı.
Akıllı Sahne: Otonom sürüş ve bağlı araç teknolojilerinin ilerlemesi ile kablo demetleri, daha verimli ve akıllı elektrik bağlantıları elde ederek yüksek hızlı şanzıman teknolojisi ve sensör entegrasyonunu içermeye başladı.

(3) Otomotiv Kablo Kablo Demeti Endüstrisi Sınıflandırması

Voltaja dayanarak, kablo demetleri yüksek voltaj ve düşük voltajlı kablo demetlerine bölünebilir. Yüksek voltajlı koşumlar 60V ve üstünde (genellikle 60V ve 800V arasında) çalışır ve öncelikle yeni enerji araçlarında güç iletimini sürdürmek için kullanılır. Düşük voltajlı kablo demetleri, tipik olarak 12V voltajlı araçlarda kullanılan 60V (12V ila 48V) altında çalışır ve öncelikle araç boyunca sinyal iletimi için kullanılır.

Araç içindeki düzenlerine dayanarak, kablo demetleri gövde montaj kablo demetleri, motor kablo demetleri, gösterge paneli kablo demetleri, kapı kablo demetleri, çatı kablo demetleri, şasi kablo demetleri ve yüksek voltaj kablo demetleri olarak kategorize edilebilir.

Vücut montaj kablo demetleri araç boyunca temassız devre elde eder ve sistemdeki çoklu yükleri kontrol ederek kablo demeti karmaşıklığını ortadan kaldırır ve sistem güvenilirliğini ve güvenliğini artırır.

Elektronik Yakıt Enjeksiyon Motor Kablo demetleri, çoklu sinyalleri iletmek için tek bir ortak kablo demeti kullanır, bu da motorun elektronik yakıt enjeksiyon sistemindeki çoklu yüklerin kontrolünü sağlar ve kablo demeti karmaşıklığını ortadan kaldırır.

Gösterge paneli kablo demetleri son derece uygun montaj ve geliştirilmiş işlenebilirlik sunar.

Kapı kontrol sistemi kablo demeti, aracın kablo demeti ile arayüz ederek, elektrikli pencere asansörleri, ısıtmalı ve kontrollü aynalar, elektrikli kapı kilitleri ve hoparlörler gibi işlevleri mümkün kılar.

Çatı kablo demeti, aracın kablo demeti ile arayüz ederek, iç kubbe ışığı, elektrikli sunroof, yağmur sensörü ve onstar gibi işlevleri mümkün kılar.

Zemin kablo demeti, dört kapı, park freni ve kapı anahtarları, park frenleri, emniyet kemeri uyarı sistemleri ve koltuk ayarları gibi koltuklar dahil olmak üzere tüm elektrik bileşenlerini birleştirir.

Yüksek voltajlı kablo demeti özel olarak yeni enerji araçları için tasarlanmıştır.

Yüksek voltajlı kablo demeti, yeni enerji araçlarındaki güç çıkışının birincil taşıyıcısıdır. Geleneksel araçlardaki motor kablo demetini değiştiren elektrifikasyondan kaynaklanan tamamen yeni bir sistemdir. Öncelikle yüksek voltajlı konektörler, yüksek voltajlı kablolar ve şarj soketleri içerir.

2. Otomotiv kablo demeti endüstrisi durumu

(1) Otomotiv kablo demeti kurumsal düzeni

Yurtdışı tel koşum devleri tam bir endüstri zinciri varlığına sahipken, yerli şirketler öncelikle montaja odaklanmaktadır.
Yurtdışı devleri tam endüstri zinciri yeteneklerine sahiptir, yerli şirketler kablolar, konektörler ve kablo demetleri arasında bir mevcudiyete sahiptir, ancak hiçbir şirket tam bir endüstri zinciri varlığına ulaşmamıştır.

(2) Otomotiv kablo demeti endüstrisindeki yüksek engeller

Otomotiv kablo demeti endüstrisi dört ana engelle karşı karşıyadır: tedarikçiler, teknoloji, sermaye ve yönetim. Yönetim engelleri özellikle önemlidir. Otomotiv kablo demeti üretim süreci karmaşıktır, toplam 17 adım ile üretim yönetimi ve maliyet kontrolü çok önemlidir.
Otomotiv kablo demeti üretim süreci, toplam 17 adım ile karmaşıktır.

(3) Otomotiv kablo demeti endüstrisi zinciri

Otomotiv kablo demeti endüstrisinin yukarı ve akış aşağı tedarik zincirleri, hammadde tedariki, kablo demeti üretimi ve araç montajı dahil olmak üzere birden fazla bağlantıyı kapsar. Bu makale otomotiv kablo demeti endüstrisi zincirini üç perspektiften analiz edecek: yukarı akış hammaddeleri, orta akım üretimi ve aşağı akış uygulamaları.

① Yüzey hammaddesi - istikrarlı arz
Otomotiv kablo demetleri için ana hammaddeler bakır, alüminyum, plastik ve kauçuktur. Şu anda, bu hammaddelerin arzı, minimum fiyat dalgalanmaları ile nispeten istikrarlıdır. İşgücü maliyetleri toplam üretim maliyetlerinin yaklaşık%12-17'sini oluştururken, hammaddeler%70-%80'i oluşturur. Küresel ekonominin kademeli olarak geri kazanılması ve otomotiv pazarının sürekli refahı ile, yukarı yönlü hammadde tedarikçileri, pazar talebini karşılamak için üretim kapasitelerini sürekli olarak genişletiyor. Aynı zamanda, bazı hammadde tedarikçileri otomotiv kablo demetlerinin performansını artırmak ve maliyetleri azaltmak için aktif olarak yeni malzemeler geliştiriyor.

②MidStream Üretimi - Yoğun Rekabet
Otomotiv kablo demetlerinin üretim süreci tüm endüstri zincirinin çekirdeğidir. Şu anda, çok sayıda yerli otomotiv kablo demeti üreticisi var, ancak çoğu ölçekli ve değişen teknolojik uzmanlık seviyelerine sahiptir. Piyasada bir dayanak kazanmak için, bazı şirketler ürün kalitesini ve performansını artırmak için Ar -Ge yatırımlarını artırıyor. Aynı zamanda, bazı önde gelen şirketler üretim ölçeğini genişletiyor ve birleşme ve devralmalar yoluyla pazar paylarını artırıyor. Bununla birlikte, yoğun pazar rekabeti ile üretim sürecindeki maliyet baskıları da artmaktadır.

③DownStream uygulamaları - çeşitlendirilmiş talep
Otomotiv kablo demetleri için aşağı akış uygulamaları öncelikle geleneksel yakıtla çalışan araçlar, yeni enerji araçları ve çeşitli ticari araçları içerir. Otomotiv pazarının sürekli geliştirilmesiyle, bu aşağı akış uygulamalarından otomotiv kablolama talebi de çeşitlendi. Geleneksel yakıtla çalışan araçlar öncelikle temel elektrik bağlantılarına ve sinyal iletimine odaklanır; Yeni enerji araçları ise yüksek voltajlı kablo demetlerine ve pil yönetim sistemi kablo demetlerine daha yüksek talepler getiriyor. Ticari araçlar, kablo demeti güvenilirliği ve dayanıklılığına daha fazla önem vermektedir. Bu farklı talepler, otomotiv kablo demeti endüstrisi için geniş büyüme fırsatları sunmaktadır.

(4) Otomotiv kablo demeti endüstrisi zincirine yatırımın temel mantığı

①elektrifikasyon
Yeni enerji araçları yüksek voltajlı kablo demetlerinin kullanımını yönlendiriyor. Geleneksel yakıtla çalışan araçlarla karşılaştırıldığında, yeni enerji araçları daha yüksek tahrik voltajlarına sahiptir, bu da çeşitli devre bileşenlerini bağlamak için yüksek voltajlı kablo demetleri gerektirir.
Yeni enerji araçlarında, yüksek voltajlı kablo demetleri öncelikle beş bileşen için kullanılır: güç pil yüksek voltajlı kablo demeti (güç pilini yüksek voltajlı bağlantı kutusuna bağlama), motor kontrolör kablo demeti (yüksek voltajlı kavşak kutusunu motor kontrolöre bağlama), hızlı şarj portu kutusunu bağlayarak (hızlı şarj portu, jun, jun, jun, jun, jun, jun, jun, jun, jun, jun, jun, jun, jun, jun, jun, jun, jun, jun, jun, jun, jun, jun, jun gazı bağlar (hızlı şarj portu) Yavaş şarj kablo demeti (yavaş şarj portunu yerleşik şarj cihazına bağlama) ve yüksek voltajlı aksesuar kablo demeti (yüksek voltajlı bağlantı kutusunu DC-DC konvertörüne, yerleşik şarj cihazına, klima kompresörüne ve PTC'ye bağlama).

Yüksek voltajlı kablo demetleri, kablo demeti endüstrisi için yeni gereksinimler ortaya koydu. Yeni enerji araçları, kablo demeti iletim kapasitesi, mekanik mukavemet, yalıtım koruması ve elektromanyetik uyumluluk için daha yüksek gereksinimlere sahiptir.
A. Yeni enerji araçlarında kullanılan motorun nominal gücü genellikle 150kW'a ulaşabilir. Akımın iletimi sırasında enerji kaybını en aza indirmek için, yüksek voltajlı elektrik sisteminin çalışma voltajı arttırılmalıdır. Sürüş voltajı genellikle yaklaşık 550V-750V'ye ulaşabilir ve hızlı şarj voltajı 800-1000V'a bile ulaşabilir, bu da yakıt araçlarının 12V voltajından çok daha yüksektir. Bu nedenle, kablolama kablo demetinin, otomobil bir çarpışma ile karşılaştıktan ve yanma kazasına neden olduktan sonra yüksek voltaj hattı kısa devresini önlemek için daha güçlü basınç direncine ve sızdırmazlığa sahip olması gerekir.
B. Yeni enerji araçları, güçlü elektromanyetik parazite sahip AC motorları kullanıyor. Yeni enerji aracı kablo demetlerinin tasarımı, kablo demeti uygulamasının güvenilirliğini sağlamak için elektromanyetik paraziti dikkate almalıdır. C. Büyük akımların iletimi kaçınılmaz olarak aşırı güç tüketimine ve ısıya yol açacaktır. Yüksek voltajlı kablo demetlerinin tasarımı, daha yüksek sıcaklıklara dayanabilen malzemeler kullanmalıdır. Araç başına yeni enerji aracı kablo demetlerinin değeri önemli ölçüde arttı. Yüksek voltajlı kablo demeti sistemi, geleneksel araçların motor kablo demetini değiştiren elektrifikasyon altında yepyeni bir sistemdir. Her aracın değeri 2.000 yuan'a ulaşabilir, böylece yeni enerji araçlarının kablo demetinin toplam ortalama değerini araç başına 5.000 yuan'a ve yakıt araçları için ortalama 3.500 yuan seviyesinden önemli ölçüde daha yüksek olan 10.000 yuan'a kadar sürebilir.

②inticence
Akıllı arabalar sürekli yükseltiyor. Çin, akıllı sürüş endüstrisinin gelişimini aktif olarak teşvik ediyor. Endüstri ve Bilgi Teknolojisi Bakanlığı'nın "Akıllı Bağlı Araç Teknolojisi Yol Haritası 2.0", 2025 yılına kadar PA (kısmen otomatik sürüş) ve CA'nın (koşullu otomatik sürüş) pazar payının%50'yi aşacağını ve HA (yüksek otomatik sürüş) -Düze akıllı bağlantılı araçların sınırlı alanlarda ve belirli senaryolarda ticari uygulama sağlayacağını önermektedir. 2030 yılına kadar, PA ve CA düzeyinde akıllı bağlantılı araçların pazar payı%70'i aşacak ve HA-seviyesi akıllı bağlantılı araçların pazar payı%20'ye ulaşacak ve karayollarında yaygın kullanım ve bazı kentsel yollarda büyük ölçekli konuşlandırılacak. Sürüş konforu ile ilgili olarak, büyük akıllı ekranlar, baş yukarı ekran (HUD), ses ve jest tanıma ve ısıtmalı koltuklar ve direksiyon jantları gibi akıllı kokpit özellikleri de artmaktadır. Bu özelliklerin tümü sinyal iletimini sağlamak için kablo demetlerine dayanır.

Akıllı yükseltmeler artan kablo demeti kullanımını artırıyor. Araçlardaki akıllı özelliklerin artan sayısı, sensörlerin ve hesaplamaların artan sofistike ve karmaşıklığı ve yazılım tanımlı araçlara yönelik eğilim, veri bağlantıları için bant genişliği gereksinimleri hızla artmakta ve geleneksel araç içi ağların performans özelliklerini aşmaktadır. Ekonomist'ten elde edilen verilere göre, şu anda bir otomobilde kurulan ortalama sensör sayısı 90'ı aşıyor ve 200'ü içeren üst düzey modeller. Artan güvenlik ve akıllı sürüş talepleri otomotiv sensörlerinin sayısında ve dolayısıyla kablo demetlerinin kullanımında devam edecek. Ayrıca, otonom sürüş yeteneklerinin ilerlemesi, yüksek hızlı veri iletimi için yeni gereksinimler yarattı ve yüksek hızlı veri kablolarına olan talebi artırdı. Yüksek frekanslı, yüksek hızlı otomotiv kablo demetleri öncelikle kameralar, sensörler, antenler, GPS, Bluetooth, Wi-Fi, navigasyon ve yardımlı sürüş sistemleri için kullanılır.

③lokalizasyon
Otomobillerin lokalizasyonu, otomotiv kablo demetlerinin lokalizasyon oranında bir artış sağlayacaktır. 2020'den bu yana, Çinli olarak üretilen binek otomobillerin pazar payı yıllık olarak arttı, 2023 yılına kadar% 56'ya ulaştı. Yurtiçi otomobil markaları yüksek oranda yerli parça satın almaya sahiptir ve sürekli artan pazar payı, şüphesiz yerli otomotiv kablo demeti şirketleri için kalkınma fırsatları yaratacaktır.

(5) Hafif, geliştirme yönü haline gelir

Hafiflik büyüyen bir eğilimdir, ancak alüminyumun yavaş yavaş bakırın yerini alıp almayacağı teknolojik gelişmeler ve piyasa güçleri ile görülmeye devam etmektedir. Giderek daha sıkı küresel çevre standartlarının zeminine karşı, otomobil üreticileri yakıt verimliliğini artırmak için hafif araç üretimini şiddetle teşvik ediyor.

Kilo azaltma, yakıt ekonomisini, istikrarı ve çarpışma güvenliğini artırarak araç kalitesini etkili bir şekilde iyileştirir. İstatistiklere göre, araç ağırlığındaki her 10 kg'lık azalma için saf bir elektrikli aracın sürüş menzili 2,5 km artıyor. 2020'de Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından yayınlanan "Enerji Tasarruflu ve Yeni Enerji Araç Teknolojisi Yol Haritası 2.0", 2030'a kadar araç ağırlığının 2015 seviyelerine kıyasla% 35 azaltılması gerektiğini belirtiyor. Anahtar otomotiv bileşeni olarak, otomotiv kablolama kablo demetleri, aracın toplam kütlesinin% 2-% 3'ünü oluşturur ve otomotiv kabloları bu ağırlığın% 75-% 80'ini oluşturur. B sınıfı bir sedanın ağırlığına dayanarak, teller yaklaşık 25-30 kg ağırlığındadır. Sonuç olarak, hafifçe otomotiv kablo demetleri önemli bir atılım alanı haline gelmiştir.

Otomotiv elektroniği ve bilgi teknolojisinin hızlı geliştirilmesi ile, araç içi elektronik cihazların yaygın kullanımı, giderek daha uzun ve karmaşık elektrik kablolarına yol açmıştır. Otomotiv kablo demetlerinin artan ağırlığı, araç maliyetlerinin ve enerji tüketiminin artmasına neden oldu ve bu da kablo demetlerini hafifletme hedefini giderek daha önemli hale getirdi.

Otomotiv kablo demetlerinin hafifliği öncelikle üç alt bileşene odaklanır: iletkenler, konektörler ve kablo demeti koruması. Spesifik optimizasyon yaklaşımları, güç ve sinyal kabloları için malzemeleri optimize etmek, konektör yapılarını optimize etmek ve metalin plastikle değiştirilmesi gibi malzemeleri ve tasarımları optimize etmek içerir. Şu anda, bakır kablolar için birincil hammaddedir ve ağırlık azaltmanın önemli bir alanıdır. Kesitsel alanı azaltmak için ince duvarlı iletkenler kullanmanın yanı sıra, bakırdan daha düşük maliyetli ve daha hafif bir malzeme olan alüminyum, hafifleme otomotiv kablo demetleri için sıcak bir araştırma ve geliştirme yönü haline gelmiştir. Alüminyumun sadece% 30'unun bakır yoğunluğuna sahiptir. Alüminyum iletkenlerin oksidasyona ve kararsız elektrik ve mekanik özelliklere yatkınlığı için olgun çözeltiler bulunduktan sonra, hafif alüminyum kablo demetlerinin otomotiv kablo demetleri için birincil teknoloji haline gelmesi beklenmektedir.

Tesla ve Xiaomi SU7'nin alüminyum kablo demetleri kullandıkları anlaşılırken, ana akım yurtiçi üreticiler bakır yüksek voltajlı kablo demetleri kullanıyor. Yalnızca Tesla, alüminyum yüksek voltajlı kablo demetlerini kullandığını herkese açık bir şekilde ilan etti. Endüstri uzmanları genellikle Tesla'nın alüminyum kablolama kullanımının, aynı akım taşıma kapasitesinin bakır kablolamasına kıyasla ağırlığı% 21 azalttığına ve daha düşük maliyetlere neden olduğuna inanmaktadır. Elon Musk, Tesla'nın alüminyum kablo demetlerini maliyet tasarrufu sağlayan bir önlem olarak kamuya açıkladı. Ayrıca, Tesla'nın kablolama kablo demetleri, geleneksel kablolama kablo demetlerinin sadece onda biridir, bu da hem maliyet tasarrufu hem de kilo azaltma ile sonuçlanır.

Her iki kablo türü de aynı akım taşıma kapasitesine sahip olsa da, bakır kablolama alüminyum kabloların yaklaşık iki katı ağırlığındadır. Bu, bakır ve alüminyum arasındaki fiyat farkı ile birleştiğinde, alüminyumun yaklaşık yedi katına mal olan eşdeğer bir bakır kablo demeti ile sonuçlanır. Alüminyum kablolamanın nispeten büyük kesit alanı göz önüne alındığında, alüminyum çekirdekli kablolar daha fazla yalıtım ve koruyucu malzeme gerektirdiğini ve fiyat avantajlarını azalttığını belirtmek gerekir. Şu anda, yaygın olarak kullanılan alüminyum alaşım kablolarının fiyatı, bakır çekirdekli kabloların sadece% 75'idir. Aynı sürekli akım gerekiyorsa, 50 kare bakır kablo 70 kare alüminyum kablo ile değiştirilebilir. Buna rağmen, ağırlık hala yaklaşık% 45 azaltılabilir ve maliyet yarısından fazla tasarruf edilebilir.

3. Otomotiv kablo demeti endüstrisindeki rekabet durumu

(1) Küresel pazar manzarası

Şu anda, küresel otomotiv kablo demeti endüstrisine yabancı yatırımlar hakimdir. Yüksek voltajlı kablolama kablo demetleri büyümeye önemli ölçüde katkıda bulunurken, Çin kablo demeti piyasası büyümenin çoğunu hesaba katar. İlk üç şirket, Küresel Otomotiv Kablo Demirleme Pazarı'nın%71'ine sahip, Yazaki, Sumitomo ve Aptiv, sırasıyla%30,%24 ve%17'yi hesaplıyor. Çin Otomotiv Kablo Demirleme Pazarı'nın 2022'de yıllık%5,5'lik bir artış olan 81.46 milyar yuan'a ulaşacağı tahmin ediliyor. Çin Ekonomik Endüstrisi Araştırma Enstitüsü'ne göre, 2021'de küresel kablo demeti endüstrisindeki ilk yedi şirketin hepsi yabancı finanse edildi. Şu anda, küresel rekabet manzarasına Alman, Japon ve Amerikan devleri hakimdir.

(2) iç pazar

İç pazar, yerelleştirilmiş müşterilere karşı güçlü bir eğilim ve yurtdışı markalarının yüksek oranında güçlü bir eğilim ile nispeten parçalanmıştır.
Zayıf Ar -Ge özellikleri, modası geçmiş üretim ekipmanları, düşük kalite ve sınırlı araç modelleri ile çok sayıda küçük olan çok sayıda yerli otomotiv kablo demeti üreticisi bulunmaktadır. Öncelikle Tianhai ve Huguang'ın yüksek piyasa hisselerine sahip olduğu yerli otomobil üreticilerine tedarik ediyorlar.

Yabancı / Ortak Girişim Markaları, yüksek ürün kalitesi ve istikrarlı üretimde avantajlar sunar, ancak daha yüksek fiyatlandırılır. Yurtiçi otomobil üreticilerinin kademeli olarak gelişmesi ve uluslararası otomobil üreticilerinin maliyet kontrolüne artan vurgu ile otomobil parçalarının yerelleştirilmiş tedariki giderek daha da artmaktadır. Yerli markaların fiyat ve brüt kar marjlarında avantajları vardır ve yerel OEM'lerle yakın bağları ile pazar payını ele geçirmek için Çin'deki yeni enerji araçlarının hızlı gelişmesinden yararlanıyorlar. Üst düzey, yüksek kaliteli kablo demeti pazarında marka etkisi oluşturan bazı önde gelen kablo demeti şirketleri, sermaye yatırımlarını hızlandırıyor ve teknoloji, müşteri ilişkileri ve destekleyici hizmetlerdeki ortaklarla sinerjilerden yararlanmak için endüstri kaynaklarını entegre ediyor. Bu, yerli ikame için önemli bir potansiyel yaratır.

Tedarikçi yeterlilik gereksinimleri katıdır ve endüstri en uygun olanın hayatta kalmasıyla karşı karşıyadır. Otomobil üreticileri genellikle otomotiv kablo demeti tedarikçileri için sıkı sertifika ve değerlendirme standartları oluştururlar. Genel olarak konuşursak, bir OEM'in parça tedarik zincirine girmek isteyen otomotiv kablolama koşumları şirketleri, yalnızca Uluslararası Otomotiv Görev Gücü tarafından geliştirilen IATF16949 Kalite Yönetim Sistemi Sertifikasyonunu elde etmekle kalmayıp, aynı zamanda OEM'in ürün kalitesi, eşzamanlı geliştirme, lojistik ve ulaşım, yönetim, maliyet kontrolü ve finansal performansı ile ilgili özel standartları ve gereksinimlerini karşılamalıdır.

Otomotiv endüstrisi geliştikçe, OEM'ler otomotiv kablo demeti ürünlerine giderek daha sıkı ve karmaşık gereksinimler getirecektir. Daha küçük, daha az güçlü kablo demeti şirketleri daha zorlu bir pazar ortamıyla karşılaşacak. Yüksek kaliteli Çin kablo demeti şirketleri, pazar paylarını daha da genişletmek için olağanüstü ürün kalitelerini ve sağlam müşteri tabanlarından yararlanacak. Gelecekte, ülkemin kablo demeti endüstrisi, en uygun ve hızlandırılmış kaynak entegrasyonunun hayatta kalmasıyla karakterize edilen bir endüstri ortamıyla karşılaşacak.

Yurtiçinde üretilen otomobillerin yükselişi, otomotiv kablolama kablo demetlerinin yerel içerik oranında bir artış sağlayacaktır. 2020'den bu yana, Çin bağımsız marka binek otomobillerinin pazar payı yıllık olarak arttı, 2023 yılına kadar% 56'ya ulaştı. Bağımsız otomobil markaları yüksek oranda yerli bileşen tedarikine sahiptir ve bunların sürekli artan pazar payı şüphesiz yerli otomotiv kablo demeti şirketlerinin geliştirilmesi için fırsatlar yaratacaktır.