Автомобильләрдә традицион бакыр чыбыклары һәм традицион бакыр чыбыклары бәясе тармакны чыгымнарны киметү һәм җиңелчә яшәү өчен альтернатив материаллар эзләргә этәрде. Алюминий яхшы үткәрүчәнлеге, тыгызлыгы түбән тыгызлыгы һәм арзанлыгы аркасында трагерга әйләнде, ләкин аның шулай ук түбән көч һәм җиңел оксидлашу кебек проблемалар бар иде. Мәкалә зур күләмле автомобиль электр кабинетларына тупланган, һәм бакырны алюминий белән алыштырганда, тирән кыенлыкларны, шул исәптән алюминийны алыштыру, үткәрүчәнлек, көч, кысу кризына, оксидлаштыру һәм җылылык киңәю коэффициентлары. Халыкара автомобиль чыбыкларын анализлап, бакырны алюминий алмаштыру буенча, конкрет техник чишелеш тәкъдим ителде: эквивалент каршылык принцибыннан соң, бакыр чыбык белән тәэмин итү; Ике чыбык һәм терминал тоташуны чишү чишелешләре: сүрелү һәм ультразоник эретеп ябыштыру, һәм ике диварлы ябыштыргыч җылылыкны кулланып, мөһерләү өчен ике диварлы ябыштыргыч җылыткыч. Мәкалә автомобиль компанияләре өчен яңа юл белән яңа юл бирә, чыгымнарны киметү һәм җиңел.

Автомобиль тәнендә автомобильле чыбык җайланмалары бар. Традицион чыбыклар югары чисталык электролитик бакырдан ясалган, махсус процесслар белән ясалган. Бакырның биек тыгызлыгы аркасында, машина чыбыклы графикның гомуми авырлыгы 20 килограммнан артып китә һәм бәя югары, ул предприятияләргә бәя басымын китерә. Моның өчен тармак чыгымнарны киметү һәм җиңел авырлык максатларына ирешү өчен бакыр чыбыклар өчен актив материаллар бар. Гомуми үткәргеч материаллары арасында алюминий - идеаль алмаштыручы. Аның төпле булуы яхшы, гадәттә кулланылган металллар арасында бакыр өчен икенче, авырлыкта яктылык. Аның тыгызлыгы бакырның якынча 30%, аның бәясе бакырның 20% 30% гына, ләкин аның түбән көч һәм җиңел оксидлашу кебек проблемалар бар. Бу мәкалә бакырны зур бүлектәге автомобиль электр кабельләре өчен алюминий белән алыштыру белешмәләрен тәкъдим итә.

1. Бакырны алюминий белән алыштырганда куелырга кирәк булган сораулар

Алюминум бәядән бакырдан өстенрәк һәм сыйфаттан өстенрәк, һәм автомобиль компанияләрендәге җиңел тикшеренүләр өчен бәяне киметү һәм җиңел тикшеренүләр өчен кайнар урынга әйләнде. Ләкин, бакырны алыштыру әле ниндидер техник кыенлыклар белән очраша.

1) Алюминийның үткәрүчәнлеге бакырдан түбән. Әгәр дә проблема алюминий чыбыкларының кискен мәйданын арттыру белән чишелә икән, алюминий чыбык спецификациясе 1 ~ 2 дәрәҗәгә күтәрелергә тиеш, бу бакыр чыбыктан зуррак алюминий чыбыклы җайланма ясарлар. Урнаштыру мәйданы һәм бөкләнү радиусы җиһазны оештырганда каралырга тиеш.

2) Алюминийның көче түбән. Механик көче 1 / 3 бары тик бакырның 1 / 3е генә кысылу вакытында ватылу җиңел. Машина йөргәндә, чыбык тибрәнә һәм сындыру җиңел, алюминий чыбыкларының көчен арттырырга кирәк.

3) Алюминийның мөһим компрессивы креслосы бар. 80 ℃ тирәсе рәвештә сикерү басым астында көчәя, бакыр 230 ℃ артык булырга тиеш, билгеле бер дәрәҗәдәге компрессив крестны күрсәтү өчен. Алюминийның кыскартылган кресистик характеристикалары тоташканнан соң температура үзгәрүләре һәм вакыт белән йомшарту ноктасына китерәчәк, чыбыкның электр күрсәткечләренә тәэсир итү.

Шуңа күрә, алюминий-бакыр тоташу технологиясе продукт тормыш циклында ышанычлы электр спектаклен тәэмин итү өчен махсус дизайн таләп итә.

4) алюминий химик яктан актив. Ул һавага дучар булганда, тыгыз һәм каты алюминий оксиды фильм формалаштырганда җиңел оксидлаштырыла. Алюминий Оксидның көчле изоляция үзенчәлекләре бар һәм алюминий чыбыкларының үткәрүчәнлегенә тәэсир итәчәк. Алюминийның дымлы һәм энергияле мохиттә бакыр терминаллары контакт булганда, Галаник реакция формалаштыру, алюминий дирижерларын тоташтыру һәм бозучы. Бу хәлдән сакланырга кирәк.

5) Алюминий һәм бакырның каты җылылык киңәю коэффициентлары бар. Кайнар һәм салкынлыкның озак вакытлы алмашыннан соң, тоташу тоташу ноктасының ышанычлылыгына тәэсир итү җиңел.

2. Алюминийның күчермәләрен анализлау һәм техник чишелешләре

1) Киләчәк анализы

Халыкара төп автомобиль чыбыклары бар: Америка, Япония һәм Европа. Автомобиль сәнәгатендә сәнәгать технологияләренең глобаль интеграциясе белән төрле илләрнең чыбык стандартлары әкренләп ISO халыкара стандартлар сериясенә якынлаша. Хәзерге вакытта күпчелек эчке автомобильле ме белдерүчеләр бакыр үзәк чыбыклар кулланалар һәм 19642-5 ISO ISO 6722-1-1 халыкара стандартларга иярәләр. Бу ике стандарт автомобиль бакырлары үзәк чыбыклары өчен охшаш техник таләпләргә ия, икесе дә рәтара, көчәнеш һәм чыбыкларның көчәнмәләре һәм башка характеристикаларын җентекләп күрсәтә. Алар арасында Iso 19642 елгы чыбык чыгышы өчен тулырак таләпләр бар.

Чит ил алюминий чыбыклары ким дигәндә 30 ел эчендә сәнәгать кушымталарында кулланылды. Алар башта авиация тармагында кулланылган һәм XXI гасыр башында автомобиль өлкәсендә кулланыла башлаган. 2013 елда, автомобиль халыкара стандарт ISO автомобиль алюминий чыбыклары дөнья күрде, 2019 елда, 19642-6 шундый ук ISO чыгарылды. Халыкара стандартлар ISO 19642-6 ISO 6722-2 Дириу йөртүче диаметры, каршылыгы һ.б. Шуңа күрә схеманың дизайны бу ике халыкара стандартны исәпкә алырга тиеш.

Алюминий үткәргечләре бакыр үткәргечләргә эквивалент булырга тиеш: Беренчедән, алар үткәргән бакыр үткәргечләргә дә, төп схема функциясе нигездә саклап калу өчен сак булырга тиеш; икенчедән, алюминий чыбыкны оксидлаштырмаска комачаулый; Өченчедән, алюминий чыбыклары белән терминал арасында ышанычлы бәйләнешкә ирешү, чөнки алюминий материалның азлыгы түбәнлеге, бөкләнгән, тавышлардан һәм югары ешлыклы тибрән алганнан соң.

2) Энергия линиясе директорлары өчен альтернатива

ISO халыкара стандартларны чагыштыру 19642-5 ISO Алюминий дирижерлары өчен 19642-2-1 Iso, буяу охшаш булганда, алюминий дирижеры бакыр дирижерына охшаган зур спецификациягә мохтаҗ.

Европа алюминий һәм алюминий бизәкле состав стандарты en 573-3: 2003 алюминий һәм алюминий бизәкләрен 8 сериягә бүлеп була. Алар арасында, 1 серия - 99% тан артык алюминий эчтәлеге белән чиста алюминий чыбыклары; 2 - 8 алюминий эретмәләре - си, FE, CU, MN, MN, МН, МН, МН, МН, углерод наноматиляларын өстәп, яңа алюминий нигезләнгән составлы эретмәләр үсә, алар чиста алюминийга. Матрица - җылылык эшкәртелгән ныгытылган эретелеш. Билгеле бер үткәргечне тәэмин итүчәнлекне тәэмин итү торышы кысаларында, алюминий андойның озынлы көче максимальләштерелгән, шактый озын элмәдне тәэмин итә.

1 сериянең саф алюминий чыбыклары югары уку, җылылык җылылыгы, көнкүреш көче, һәм үткәргеч көченә 12% тан зуррак. Бу автомобиль кабельләре өчен иң еш кулланылган алюминий дирижеры. Алюминий чыбыкларының бу дәрәҗәсе зур диаметрлы электр чыбыклары өчен яраклы.

Йомгаклап әйткәндә, эквивалентлыкка каршы торыштыру принцибы, бакыр чыбыкны саф ил күләмендәге чыбыклы чыбык белән алыштырырга мөмкин, һәм алмаштырылганчы һәм аннан соң чыбыкларга каршы тору бер үк яки якын. Мәсәлән, оригиналь бакыр чыбыкның кисешү куркынычы 35мм2, һәм 20 ℃ агрегатының максималь каршылыгы 0,527мω / м. Иң якын каршылык параметры белән алюминий дирижер спецификациясе 60 ммга кадәр арттырылырга тиеш. Бу вакытта, 20 ℃ агрегат озынлыгына максималь каршылык 0,525мω / м.
3) чыбыклар арасында һәм терминаллар арасында тоташу схемасы
Эретеп ябыштыру чишелеше

Сүрелү эретеп ябыштыру технологиясе йөз елдан артык элек чыккан. Ул күнегү өслеген басып тору өчен, контакт контактлары сүрелүен куллана, шуның белән эретеп ябыштыруга ирешә. Бу технология гражданнар һәм Аэрокосмик өлкәләрдә киң кулланыла.

Equipmentиһазлар металлның авырлыгын киметеп, пластиклыкны яхшырта, пластиклыкны яхшырта, һәм металл атомнарны таратырга һәм бер-берсен суытырга һәм каты сүрелү тудыру өчен, бер-берсен салкынлаштыра. Шул ук вакытта, югары тизлекле сүрелү оксид киногын металл өслектә юкка чыгара һәм эретелгән буябның үткәрүчәнлеген яхшырта. Традицион кушылуны эретеп ябыштыручы, сүрелүе буенча бозу бар: Беренчедән, эретеп ябыштырылган бугайның көчле, тотрыклы сыйфаты бар, һәм уртак көч ата-аналар материаллары өчен тиң; Икенчедән, ул энергия саклау һәм экологик яктан чиста, эретеп ябыштыру чокырлары һәм саклагыч газлар кирәксез, җиһаз эшкәртү процессы вакытында токсик яки зарарлы газлар юк, һәм җиһаз аз көч кулланмый; Өченчедән, сүрелү эретеп ябыштыру эретеп ябыштыруга ирешә ала, буынның бер-берәү дә, борыч юк, электрохимик коррозия юк.

Бу чишелешендә "l" - бакыр-алюминий композит терминалы ахыр чикләнгән бакыр тәлинкә һәм койрык саф алюминий цилиндрын тоташтыру өчен рои сүрелү эретеп ябыштыру процессын кабул итә. Яраланган бакыр тәлинкә батареяга яки стартерга җыелу өчен кулланыла. Ул бакырдан ясалган, монтаж вакытында өзелү җиңел түгел, һәм өслек тенносты бакыр белән машина тәне арасындагы элемтә аркасында килеп чыккан электрохимик коррозияне җиңеләйтә ала. Тавык чиста алюминий цилиндр - алюминий дирижерын тоташтыру өчен кулланылган багана буш структура. Алюминий дирижеры "саф алюминий цилиндрына махсус җиһазлар куелганнан соң, ул җиһазларны эшләп бәялиләр. Чиста алюминий чыбыклары һәм саф алюминий цилиндры бер үк материалдан эшләнгән, җылылык киңәюе үрнәгендә арму сынуыннан сакланырга мөмкин, бу югары һәм түбән температура алмашканда, арму сынуыннан сакланырга мөмкин.

Бу чишелешнең өстенлекләре - традицион бакыр тәлинкәсе һәм алюминий чыбыкларын тоташтыручы алюминий трубасы аруминум трубасы арумину сынуыннан сакланырга мөмкин, ләкин терминал урнаштыру көченең көчле җылылык проблемасы аркасында да, тераткыч һәм терминал арасында тоташу проблемасын чишә.

Терминалның алюминий дирижерына тоташканнан соң, ике диварлы җылылык трубасы мөһерләү өчен кулланылырга мөмкин. Heatылылык кысу трубасы изоляция, коррозия каршылыгы һәм каршылык киеп йөри. Махсус җиһазлар белән җылытылганнан соң, тышкы дивар кысылганнан соң, һәм эчке дивардагы каты ябыштырылган сыеклык сыек ябыклыкны һәм чыбыкны изоляция тиресен каплаган сыеклык ябыштырыла. Суытканнан соң, ныгытудан соң, ул мөһерләү һәм коррозия каршылыгына ирешә ала һәм буында оксидлашу коррозиясен булдыра ала.
②улассоник эретеп ябыштыру чишелеше

1980-нче еллардан башлап UTTRASONON металл эретеп чыгу технологиясе эретеп ябыштыру, Метразон ешлык тибрәнү энергиясен кулланып, металл молекуляр тибрәнү структурасын үзгәртеп, шул ук яки төрле металлларны тоташтыра. Эретелгән бугайд, каты-дәүләт эретеп ябыштыручы һәм гади эретеп ябыштырудан һәм эффективлыктан котылгысыз материк бәйләнешкә ирешә.

Узган эретеп ябыштыру технологиясе чыбыкларны, чыбыкларны, чыбыкларны һәм терминалларны тоташтыруда киң кулланыла. Эретеп ябыштыру тиз, процесс параметрлары процессны күзәтеп була. Эретеп ябыштырылган буы - иң саф металл тоташтыручы, ул картлыкка, шигырләргә һәм ару белән җиңел тәэсир итми. Бәйләнеш нык, ышанычлылык зур, һәм контактка каршы тору түбән.

Бу технология бакыр һәм алюминий кебек бер үк яки төрле материалларны тоташтыра ала. Металл туры эретелгәнгә, өстәмә сатучы яки агым кирәк түгел. Моннан тыш, USTTASONIC эретеп ябыштыру материалы каты стресска ия, нигездә эретелгән материалның һәм тирә материалларның үзлекләрен үзгәртми. УЗИ эретеп ябыштыру гади процесс, уртак уртак көч, яхшы үткәрүчәнлеге, эретелгән эретү спектакорияләренә ия. 160 мм, яисә зуррак эретеп ябыштырырга мөмкин. Сүрелү тармактына охшаган, УЗИ технологияләре Шуңа күрә бу чишелеш бу чишелешләр буюминий үткәргечләренә тоташтырылган бакыр терминалларын куллана, һәм ул утрау эретү технологияләре аша кысыла һәм терминал ахырында тоташуның ышанычлылыгын арттыру өчен кысыла. Шулай ук, ике диварлы ябыштыргыч җылыту тринкасын буында оксидлашу коррозиясенә комачаулый ала.

3.. Кыскача мәгълүмат

Автомобиль бакыр чыбыкларының хәзерге торышы нигезендә бу кәгазь бакыр һәм алюминий чыбыклары белән алыштыру өчен техник чишелешен тәкъдим итә, предприятияләр өчен чыгымнарны киметү һәм авырлыкны киметү өчен яңа ысул бирә.