Del 2024 al 2025, la indústria de peces d’automòbils mundial s’enfronta a un paisatge greu del mercat: el creixement global de vendes d’automòbils s’estableix, la taxa de penetració dels vehicles elèctrics purs no ha complert les expectatives, els costos del programari continuen augmentant, però la demanda dels consumidors de sistemes d’assistència de conducció intel·ligent (ADAS) i funcions de xarxa intel·ligent continua augmentant; La desacceleració del creixement econòmic de la Xina ha comportat una intensificació de la competència en el mercat de l’automòbil; Les tensions geopolítiques augmenten i les barreres comercials mundials tornen a augmentar.

En aquest context, les empreses de peces d’automòbils globals també s’enfronten als reptes de la transformació tecnològica i de model de negoci, les pressions de costos augmenten bruscament i continuen afrontant reptes de rendibilitat, que també es reflecteixen en el rendiment financer de les empreses.

Segons els proveïdors de parts automobilístiques mundials de 2025, la llista més recent publicada per Automotive News el 23 de juny, sota els múltiples reptes anteriors, la classificació de la llista s'ha barrejat violentament.

Tot i això, també hi ha alguns proveïdors que destaquen en contra de la tendència: les vendes de la majoria de proveïdors xinesos han augmentat en comparació amb el mateix període de l’any passat, entre els quals Ningbo Top i Desay SV han augmentat fortament, pujant 21 i 16 llocs respectivament, cosa que és notable.

Tendències clau:
Els proveïdors xinesos Rising - Catl (#5), Yanfeng (#17), Joyson (#37) i Citic Dicastal (#42) mostren un fort creixement.
Alentiment del mercat: els ingressos generals van disminuir un 3,5% a causa dels reptes de transició de EV.
Domini regional - Japó (22), EUA (18), Alemanya (16) i Xina (15) lideren la representació.

Les dades de la llista d'aquest any mostren que a mesura que la indústria de les peces d'automòbils global entra en un "període d'estancament i transformació", el 60% dels proveïdors de parts veuran un descens interanual de les vendes el 2024, provocant que les vendes globals de proveïdors de la llista aquest any caiguin un 7% interanual en comparació amb el 2023.

El 2023, cinc proveïdors van tenir ingressos empresarials automobilístics superiors als 40 mil milions de dòlars, mentre que només tres ho van fer el 2024.

El desenvolupament de vehicles elèctrics no és com s’esperava i la diferenciació de rendiment dels proveïdors relacionats s’intensifica

En els darrers dos anys, amb el creixement continuat del mercat global de vehicles elèctrics, la bateria de vehicles elèctrics i altres fabricants de peces relacionades s’han convertit en una llista habitual de la llista dels 100 millors proveïdors de peces d’automòbils mundials.

No obstant això, a mesura que la incertesa de les polítiques i regulacions del mercat de vehicles elèctrics ha augmentat, la velocitat de desenvolupament dels vehicles elèctrics als mercats europeus i nord -americans s'ha reduït gradualment. Alguns fabricants d'automòbils han ajornat, reduït o fins i tot cancel·lat els principals projectes de vehicles elèctrics, cosa que ha comportat ingressos inferiors a vehicles elèctrics que molts proveïdors previstos; Al mateix temps, com que els proveïdors han fet inversions costoses, però la rendibilitat de les despeses ha estat inferior a les previstes, donant lloc a fons encallats i disminució dels beneficis.

SK ON, un fabricant de bateries de ions de liti sud-coreà, és un exemple típic. La companyia ha afegit diverses bases de producció a Amèrica del Nord, una regió estratègica clau, però a causa de la retirada de diversos principals fabricants de vehicles nord-americans en plans de vehicles elèctrics, les seves vendes el 2024 van caure un 54% interanual i el seu rànquing va baixar en 21 llocs des del 2023, convertint-la en la companyia amb la major disminució de la llista de 100 primers. La companyia ho atribueix directament a la reducció de la demanda global de vehicles elèctrics.

A més, Catl, el major fabricant de bateries de vehicles elèctrics del món, també va registrar un descens del 15% interanual de les vendes el 2024, deixant un lloc al cinquè; A causa de l’Ongo