De 2024 a 2025, a industria mundial de pezas de automóbiles enfróntase a unha paisaxe de mercado grave: o crecemento global das vendas de automóbiles estanca, a taxa de penetración de vehículos eléctricos puros non cumpriu as expectativas, os custos do software seguen aumentando, pero a demanda dos consumidores de sistemas de asistencia de condución intelixente (ADAS) e as funcións de rede intelixentes seguen aumentando; A desaceleración do crecemento económico de China levou a unha competencia intensificada no mercado do automóbil; As tensións xeopolíticas están aumentando e as barreiras comerciais globais volven subir.

Neste contexto, as empresas globais de pezas de automóbiles tamén enfrontan os retos da transformación de modelos tecnolóxicos e de negocio, as presións de custos están aumentando drasticamente e seguen afrontando retos de rendibilidade, o que tamén se reflicte no rendemento financeiro das empresas.

Segundo os provedores de pezas de automoción de 2025, a lista de 100 mellores listas publicadas por Automotive News o 23 de xuño, baixo os múltiples retos anteriores, o ranking da lista foi lanzado violentamente o 60% das compañías de pezas experimentaron diferentes graos de descenso de vendas, e incluso as pezas de nivel superior como Bosch e ZF non son inmunes.

Non obstante, tamén hai algúns provedores que destacan contra a tendencia: as vendas da maioría dos provedores chineses aumentaron en comparación co mesmo período do ano pasado, entre os que Ningbo Top e Desay SV aumentaron con forza, subindo 21 e 16 lugares no ranking respectivamente, o que é notable.

Tendencias clave:
Os provedores chineses Rising - Catl (#5), Yanfeng (#17), Joyson (#37) e Citic DiCastal (#42) mostran un forte crecemento.
Desaceleración do mercado: os ingresos globais diminuíron un 3,5% debido aos retos de transición de EV.
Dominio rexional - Xapón (22), Estados Unidos (18), Alemaña (16) e China (15) lideran na representación.

Os datos da lista deste ano mostran que a medida que a industria global de pezas de automóbiles entra nun "período de estancamento e transformación", o 60% dos provedores de pezas verá un descenso interanual nas vendas en 2024, provocando que este ano caia o total de vendas globais de provedores na lista en 7% en comparación con 2023.

En 2023, cinco provedores tiñan ingresos empresariais de automoción superiores aos 40 millóns de dólares, mentres que só tres fixérono en 2024.

O desenvolvemento de vehículos eléctricos non é como se espera e a diferenciación de rendemento dos provedores relacionados intensifícase

Nos últimos dous anos, co continuo crecemento do mercado mundial de vehículos eléctricos, a batería de vehículos eléctricos e outros fabricantes de pezas relacionadas convertéronse nun habitual na lista dos 100 mellores provedores de pezas de automóbiles globais.

Non obstante, a medida que aumentou a incerteza das políticas e regulamentos do mercado de vehículos eléctricos, a velocidade de desenvolvemento dos vehículos eléctricos nos mercados europeos e americanos caeu gradualmente por expectativas. Algúns fabricantes de automóbiles aprazaron, reduciron ou incluso cancelaron grandes proxectos de vehículos eléctricos, o que levou a menores ingresos relacionados co vehículo eléctrico do que se esperaban moitos provedores; Ao mesmo tempo, porque os provedores realizaron investimentos custosos, pero o rendemento dos gastos foi inferior ao esperado, obtendo fondos encallados e en descenso dos beneficios.

SK on, un fabricante de baterías de iones de litio surcoreano, é un exemplo típico. A compañía engadiu varias bases de produción en América do Norte, unha rexión estratéxica clave, pero debido á retirada de varios fabricantes importantes estadounidenses en plans de vehículos eléctricos, as súas vendas en 2024 caeron un 54% interanual e o seu ranking baixou en 21 prazas de 2023, converténdoa na compañía co maior descenso na lista superior dos 100. A compañía atribúe directamente isto á redución da demanda global de vehículos eléctricos.

Ademais, CATL, o maior fabricante de baterías de vehículos eléctricos do mundo, tamén viu un descenso interanual do 15% nas vendas en 2024, caendo un lugar ao quinto; Debido ao ongo