2024 થી 2025 સુધી, ગ્લોબલ ઓટોમોટિવ પાર્ટ્સ ઉદ્યોગને ગંભીર બજારના લેન્ડસ્કેપનો સામનો કરવો પડે છે: ગ્લોબલ ઓટોમોબાઈલ સેલ્સ ગ્રોથ સ્ટ ag ગટ્સ, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો ઘૂંસપેંઠ દર અપેક્ષાઓને પૂર્ણ કર્યો નથી, સ software ફ્ટવેર ખર્ચમાં સતત વધારો થયો છે, પરંતુ ગ્રાહકોની બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ સહાયતા પ્રણાલીઓ (એડીએ) અને બુદ્ધિશાળી નેટવર્ક કાર્યોની માંગ હજી વધી રહી છે; ચીનની આર્થિક વૃદ્ધિની મંદીને લીધે ઓટોમોબાઈલ બજારમાં તીવ્ર સ્પર્ધા થઈ છે; ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ વધી રહ્યો છે, અને વૈશ્વિક વેપાર અવરોધો ફરીથી વધી રહ્યા છે.

આ પૃષ્ઠભૂમિની સામે, ગ્લોબલ ઓટોમોટિવ પાર્ટ્સ કંપનીઓ પણ તકનીકી અને વ્યવસાયિક મોડેલ પરિવર્તનના પડકારોનો સામનો કરે છે, ખર્ચના દબાણમાં તીવ્ર વધારો થઈ રહ્યો છે, અને તેઓ નફાકારકતાના પડકારોનો સામનો કરે છે, જે કંપનીઓના નાણાકીય પ્રભાવમાં પણ પ્રતિબિંબિત થાય છે.

23 જૂને ઓટોમોટિવ ન્યૂઝ દ્વારા પ્રકાશિત 2025 ગ્લોબલ Aut ટોમોટિવ પાર્ટ્સ સપ્લાયર્સ ટોપ 100 લિસ્ટ અનુસાર, ઉપરોક્ત બહુવિધ પડકારો હેઠળ, સૂચિની રેન્કિંગમાં હિંસક રીતે ફેરવવામાં આવી છે-60% ભાગોએ વેચાણના ઘટાડાની વિવિધ ડિગ્રી અનુભવી છે, અને બોશ અને ઝેડએફ જેવા ઉચ્ચ-સ્તરના ભાગો પણ પ્રતિરક્ષા નથી.

જો કે, કેટલાક સપ્લાયર્સ પણ છે જે વલણની વિરુદ્ધમાં છે: ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં મોટાભાગના ચાઇનીઝ સપ્લાયરોના વેચાણમાં વધારો થયો છે, જેમાંથી નિંગ્બો ટોપ અને ડીસા એસવીએ અનુક્રમે 21 અને 16 સ્થાનો ચ climb ્યા છે, જે નોંધપાત્ર છે.

કી વલણો:
ચાઇનીઝ સપ્લાયર્સ રાઇઝિંગ - સીએટીએલ (#5), યાનફેંગ (#17), જોયસન (#37), અને સીટીક ડિકાસ્ટલ (#42) મજબૂત વૃદ્ધિ દર્શાવે છે.
બજારની મંદી - ઇવી સંક્રમણ પડકારોને કારણે એકંદર આવકમાં 3.5% નો ઘટાડો થયો છે.
પ્રાદેશિક વર્ચસ્વ - જાપાન (22), યુએસએ (18), જર્મની (16), અને ચીન (15) રજૂઆત.

આ વર્ષની સૂચિમાંથી ડેટા બતાવે છે કે જેમ જેમ ગ્લોબલ ઓટોમોટિવ પાર્ટ્સ ઉદ્યોગ "સ્થિરતા અને પરિવર્તન અવધિ" માં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે 2024 માં 60% ભાગોના સપ્લાયર્સ વેચાણમાં એક વર્ષ-વર્ષ-વર્ષના ઘટાડાને જોશે, જેના કારણે આ વર્ષે સૂચિમાં સપ્લાયર્સના કુલ વૈશ્વિક વેચાણમાં 2023 ની તુલનામાં વર્ષ-દર-વર્ષમાં 7% ઘટાડો થયો છે.

2023 માં, પાંચ સપ્લાયર્સ પાસે omot ટોમોટિવ બિઝનેસ આવક 40 અબજ ડોલરથી વધી હતી, જ્યારે 2024 માં ફક્ત ત્રણ જ આવું કર્યું હતું.

ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો વિકાસ અપેક્ષા મુજબ નથી, અને સંબંધિત સપ્લાયર્સનું પ્રદર્શન તફાવત તીવ્ર છે

પાછલા બે વર્ષોમાં, વૈશ્વિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારમાં સતત વૃદ્ધિ સાથે, ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી અને અન્ય સંબંધિત ભાગો ઉત્પાદકો ટોચના 100 ગ્લોબલ ઓટોમોટિવ પાર્ટ્સ સપ્લાયર્સની સૂચિમાં નિયમિત બન્યા છે.

જો કે, ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર નીતિઓ અને નિયમોની અનિશ્ચિતતામાં વધારો થયો છે, યુરોપિયન અને અમેરિકન બજારોમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વિકાસની ગતિ ધીમે ધીમે અપેક્ષાઓથી ઓછી થઈ ગઈ છે. કેટલાક auto ટોમેકર્સે મોટા ઇલેક્ટ્રિક વાહન પ્રોજેક્ટ મુલતવી, ઘટાડો અથવા રદ કર્યો છે, જેના કારણે ઘણા સપ્લાયર્સની અપેક્ષા કરતા ઇલેક્ટ્રિક વાહન સંબંધિત આવક ઓછી થઈ છે; તે જ સમયે, કારણ કે સપ્લાયરોએ ખર્ચાળ રોકાણો કર્યા છે, પરંતુ ખર્ચ પર વળતર અપેક્ષા કરતા ઓછું રહ્યું છે, પરિણામે ફસાયેલા ભંડોળ અને નફામાં ઘટાડો થાય છે.

એસ.કે., દક્ષિણ કોરિયન લિથિયમ-આયન બેટરી ઉત્પાદક, એક લાક્ષણિક ઉદાહરણ છે. કંપનીએ ઉત્તર અમેરિકામાં ઘણા ઉત્પાદન પાયા ઉમેર્યા છે, જે એક મુખ્ય વ્યૂહાત્મક ક્ષેત્ર છે, પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક વાહન યોજનાઓ પર યુએસના ઘણા મોટા ઓટોમેકર્સના પીછેહઠને કારણે, 2024 માં તેનું વેચાણ વર્ષ-દર-વર્ષે 54% ઘટી ગયું હતું, અને તેની રેન્કિંગ 2023 થી 21 સ્થાનો દ્વારા ઘટી ગઈ હતી, જે તેને ટોચની 100 ની સૂચિમાં સૌથી વધુ ઘટતી કંપની બનાવે છે. કંપની ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વૈશ્વિક માંગમાં ઘટાડાને સીધી આભારી છે.

આ ઉપરાંત, વિશ્વની સૌથી મોટી ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી ઉત્પાદક સીએટીએલ, 2024 માં વેચાણમાં 15% વર્ષ-દર-વર્ષમાં 15% નો ઘટાડો જોવા મળ્યો, જે એક સ્થાન પાંચમા સ્થાને ગયો; ઓન્ગોને કારણે