Dari 2024 hingga 2025, industri bahagian automotif global menghadapi landskap pasaran yang teruk: pertumbuhan jualan kereta global bertakung, kadar penembusan kenderaan elektrik tulen tidak memenuhi jangkaan, kos perisian terus meningkat, tetapi permintaan pengguna untuk sistem bantuan memandu pintar (ADAS) dan fungsi rangkaian pintar masih meningkat; Kelembapan pertumbuhan ekonomi China telah membawa kepada persaingan yang semakin meningkat di pasaran kereta; Ketegangan geopolitik semakin meningkat, dan halangan perdagangan global semakin meningkat.

Terhadap latar belakang ini, syarikat -syarikat bahagian automotif global juga menghadapi cabaran transformasi model teknologi dan perniagaan, tekanan kos meningkat dengan ketara, dan mereka terus menghadapi cabaran keuntungan, yang juga ditunjukkan dalam prestasi kewangan syarikat.

Menurut pembekal bahagian automotif global 2025 yang dikeluarkan oleh Berita Automotif pada 23 Jun, di bawah pelbagai cabaran di atas, ranking senarai itu telah digerakkan dengan kekerasan-60% daripada bahagian-bahagian syarikat telah mengalami pelbagai tahap penurunan jualan, dan bahkan gergasi bahagian atas seperti BOSCH dan ZF tidak akan menjadi improb.

Walau bagaimanapun, terdapat juga beberapa pembekal yang menonjol terhadap trend: jualan kebanyakan pembekal Cina telah meningkat berbanding dengan tempoh yang sama tahun lepas, di antaranya Ningbo Top dan Desay SV telah meningkat dengan kuat, memanjat 21 dan 16 tempat masing -masing, yang luar biasa.

Trend utama:
Pembekal Cina Rising - Catl (#5), Yanfeng (#17), Joyson (#37), dan Citic DiCastal (#42) menunjukkan pertumbuhan yang kukuh.
Kelembapan Pasaran - Hasil keseluruhan menurun sebanyak 3.5% disebabkan oleh cabaran peralihan EV.
Penguasaan serantau - Jepun (22), Amerika Syarikat (18), Jerman (16), dan China (15) memimpin dalam perwakilan.

Data dari senarai tahun ini menunjukkan bahawa apabila industri bahagian automotif global memasuki "tempoh genangan dan transformasi", 60% pembekal bahagian akan menyaksikan penurunan jualan tahun ke tahun pada tahun 2024, menyebabkan jumlah jualan global pembekal pada tahun ini jatuh sebanyak 7% tahun ke tahun berbanding tahun 2023.

Pada tahun 2023, lima pembekal mempunyai pendapatan perniagaan automotif melebihi $ 40 bilion, sementara hanya tiga yang melakukannya pada tahun 2024.

Perkembangan kenderaan elektrik tidak seperti yang diharapkan, dan pembezaan prestasi pembekal yang berkaitan semakin meningkat

Dalam dua tahun kebelakangan ini, dengan pertumbuhan pasaran kenderaan elektrik global, bateri kenderaan elektrik dan pengeluar bahagian lain yang berkaitan telah menjadi biasa dalam senarai 100 pembekal bahagian automotif global teratas.

Walau bagaimanapun, kerana ketidakpastian dasar dan peraturan pasaran kenderaan elektrik telah meningkat, kelajuan pembangunan kenderaan elektrik di pasaran Eropah dan Amerika secara beransur -ansur tidak dapat dijangkakan. Sesetengah pembuat kereta telah menangguhkan, mengurangkan atau membatalkan projek kenderaan elektrik utama, yang telah membawa kepada pendapatan yang berkaitan dengan kenderaan elektrik yang lebih rendah daripada banyak pembekal yang diharapkan; Pada masa yang sama, kerana pembekal telah membuat pelaburan yang mahal, tetapi pulangan atas perbelanjaan telah lebih rendah daripada yang dijangkakan, mengakibatkan dana terkandas dan menurun keuntungan.

SK ON, pengeluar bateri lithium-ion Korea Selatan, adalah contoh biasa. Syarikat itu telah menambah beberapa pangkalan pengeluaran di Amerika Utara, sebuah rantau strategik utama, tetapi disebabkan oleh pengunduran beberapa pembuat kereta utama AS mengenai pelan kenderaan elektrik, jualannya pada tahun 2024 jatuh sebanyak 54% tahun ke tahun, dan kedudukannya menurun sebanyak 21 tempat dari 2023, menjadikannya syarikat dengan penurunan terbesar dalam senarai Top 100. Syarikat secara langsung menyifatkan ini kepada pengurangan permintaan global untuk kenderaan elektrik.

Di samping itu, Catl, pengeluar bateri kenderaan elektrik terbesar di dunia, juga menyaksikan penurunan jualan sebanyak 15% tahun ke tahun pada tahun 2024, menjatuhkan satu tempat ke kelima; Kerana ongo