මෝටර් රථවල සාම්ප්රදායික තඹ වයර්වල ඉහළ ity නත්වය සහ පිරිවැය මෝටර් රථවල පිරිවැය අඩු කිරීම හා සැහැල්ලු කිරීම ලබා ගැනීම සඳහා විකල්ප ද්රව්ය ලබා ගැනීමට කර්මාන්තය පොළඹවා ඇත. ඇලුමිනියම් තඹට තඹ ආදේශකයක් වන අතර එහි යහපත් සන්නායකතාවය, අඩු dens නත්වය සහ අඩු පිරිවැය නිසා, නමුත් එයට අඩු ශක්තිය හා පහසු ඔක්සිකරණය වැනි ගැටළු ද ඇත. ලිපියෙන් විශාල-අංශවල මෝටර් රථ බල කේබල් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන අතර තඹ ආදේශක සමඟ කොඳු ඇට පෙළ ආලේප කිරීම, තාප පුළුල් කිරීමේ සංගුණකවල ඔක්සිකරණය සහ වෙනස්කම් ඇතුළු විසඳිය යුතු තාක්ෂණික දුෂ්කරතා ගැඹුරින් ගවේෂණය කරයි. ජාත්යන්තර මෝටර් රථ කම්බි ප්රමිති විශ්ලේෂණය කිරීමෙන්, ඇලුමිනියම් සමඟ තඹ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ ශක්යතා අධ්යයනයක් කරන ලද අතර විශේෂිත තාක්ෂණික විසඳුමක් යෝජනා කරන ලද අතර, විශේෂිත ප්රතිරෝධයේ මූලධර්මය අනුගමනය කරමින්, තඹ වයර් ආදේශ කිරීම සඳහා විශාල හරස්කඩ ප්රදේශයක් සමඟ පිරිසිදු ඇලුමිනියම් වයරයක් භාවිතා කිරීම; කම්බි සහ පර්යන්ත සම්බන්ධතා විසඳුම් දෙකක් ලබා දීම: iction ර්ෂණ වෙල්ඩින් සහ අතිධ්වනි වෑල්ඩින් කිරීම සහ ද්විත්ව බිත්ති මැලියම් තාපය භාවිතා කිරීම මුද්රා තැබීම සඳහා නල හැකිලීම. පිරිවැය අඩු කිරීම සහ සැහැල්ලු කිරීම ලබා ගැනීම සඳහා මෝටර් රථ සමාගම්වල යොමු වටිනාකම සහිතව ලිපියේ නව මාර්ගයක් සපයයි.

මෝටර් රථ ශරීරය පුරා වාහන රැහැන් පටි ඇත. සාම්ප්රදායික වයර් සාම්ප්රදායික විද්යුත් විච්ඡේදක තඹ සහිත, ඇද ගන්නා ලද සහ විශේෂ ක්රියාදාමයන් මගින් ඇද ගන්නා ලද හා සවි කර ඇත. තඹවල ඉහළ ity නත්වය හේතුවෙන්, වාහන රැහැන් පටි වල මුළු බර කිලෝග්රෑම් 20 ඉක්මවන අතර පිරිවැය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර එමඟින් ව්යවසායන් සඳහා වන පිරිවැය පීඩනය ගෙන එයි. මේ සඳහා කර්මාන්තයේ පිරිවැය අඩු කිරීම හා සැහැල්ලු කිරීම සඳහා ඉලක්ක සපුරා ගැනීම සඳහා තඹ වයර් සඳහා විකල්ප ද්රව්ය සක්රීයව ගවේෂණය කරයි. පොදු සන්නායක ද්රව්ය අතර, ඇලුමිනියම් යනු කදිම ආදේශකයකි. එය හොඳ සන්නායකතාවක් ඇති අතර, දෙවනුව බහුලව භාවිතා වන ලෝහ අතර තඹට පමණක් ආලෝකය වන අතර එය සැහැල්ලු ය. එහි ity නත්වය තඹ වලින් 30% ක් පමණ වන අතර එහි පිරිවැය තඹ වලින් 20% ~ 30% ක් පමණි, නමුත් එයට අඩු ශක්තිය හා පහසු ඔක්සිකරණය වැනි ගැටළු ඇත. මෙම ලිපියෙන් යෝජනා කරන්නේ කොපර් විශාල-අංශවල වාහන කේබල් සඳහා ඇලුමිනියම් ආලේප කිරීම සඳහා යොමු තාක්ෂණික විසඳුමක් යෝජනා කරයි.

1. තඹ ආලේප කිරීම සමඟ විසඳිය යුතු මුළු ගැටළු

ඇලුමිනියම් පිරිවැය හා ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ තඹට වඩා උසස් වන අතර මෝටර් රථ සමාගම්වල පිරිවැය අඩු කිරීම හා සැහැල්ලු පර්යේෂණ සඳහා උණුසුම් ස්ථානයක් බවට පත්ව ඇත. කෙසේ වෙතත්, තඹ වෙනුවට ඇලුමිනියම් තවමත් සමහර තාක්ෂණික දුෂ්කරතාවන්ට මුහුණ දෙයි.

1) ඇලුමිනියම්ගේ සන්නායකතාව තඹට වඩා පහත් ය. ඇලුමිනියම් වයර්යේ හරස්කඩ ප්රමාණය වැඩි කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳන්නේ නම්, ඇලුමිනියම් වයර් ප්රදේශය වැඩි කිරීමෙන් ඇලුමිනියම් කම්බි පිරිවිතර 1 ~ 2 මට්ටම් මගින් වැඩි කළ යුතු අතර එමඟින් තඹ කම්බි පටි වලට වඩා ඇලුමිනියම් වයර් පටි විශාල වේ. ස්ථාපන අවකාශය සහ නැමීමේ අරය පටි සකස් කිරීමේදී සලකා බැලිය යුතුය.

2) ඇලුමිනියම්ට අඩු ශක්තියක් ඇත. යාන්ත්රික ශක්තිය තඹ වලින් 1 / 3 ක් පමණක් වන අතර, අපරාධකරණයේදී එය කැඩී යාම පහසුය. මෝටර් රථය ධාවනය වන විට, කම්බි කම්පනය වන අතර එය බිඳ දැමීම පහසුය, එබැවින් ඇලුමිනියම් කම්බියේ ශක්තිය වැඩි කළ යුතුය.

3) ඇලුමිනියම් සැලකිය යුතු සම්පීඩක ක්රිප් සංසිද්ධිය ඇත. 80 ℃ පමණ දී, රිංගලය පීඩනය යටතේ තීව්ර වන අතර තඹ 230 to එක්තරා මට්ටමක සම්පීඩන ක්රියාවක් පෙන්වීමට අවශ්ය වේ. ඇලුමිනියම් හි සම්පීඩන රිංගන ලක්ෂණ වන්නේ උෂ්ණත්වය වෙනස් වීමෙන් පසු උෂ්ණත්වය වෙනස් වීම සහ කාල සීමාව පසු කාලය ලිහිල් කිරීම සඳහා සම්බන්ධතාවයට හේතු වේ.

එබැවින් නිෂ්පාදන ජීවන චක්රය පුරා විශ්වාසනීය විද්යුත් ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා ඇලුමිනියම්-තඹ සම්බන්ධතා තාක්ෂණයට විශේෂ සැලසුමක් අවශ්ය වේ.

4) ඇලුමිනියම් රසායනිකව ක්රියාශීලී ය. වාතයට නිරාවරණය වන විට එය පහසුවෙන් ඔක්සිකරණය වන අතර, ense න සහ දෘඩ ඇලුමිනියම් ඔක්සයිඩ් චිත්රපටයක් සාදයි. ඇලුමිනියම් ඔක්සයිඩ් ශක්තිමත් පරිවාරක ගුණාංග ඇති අතර ඇලුමිනියම් වයර් වල සෝදිසියට බලපායි. ඇලුමිනියම් තෙතමනය සහිත හා ශක්තිජනක පරිසරයක් තුළ තඹ පර්යන්තයන් සම්බන්ධ කර ගන්නා විට, ගැල්වනික් ප්රතික්රියාවක් සෑදීම පහසු වන අතර, සම්බන්ධතාවයේ විද්යුත් රසායනික විඛාදනයට හා ඇලුමිනියම් සන්නායකය දූෂණය කිරීම පහසුය. මෙම තත්වය වළක්වා ගත යුතුය.

5) ඇලුමිනියම් සහ තඹ වලට විවිධ තාප පුළුල් කිරීමේ සංගුණක ඇත. උණුසුම් හා සීතල දිගු කාලීනව විකල්පයෙන් පසු, සම්බන්ධතාවය ලිහිල් කිරීම පහසු වන අතර, සම්බන්ධතා ස්ථානයේ විශ්වසනීයත්වයට බලපායි.

කොපර් වෙනුවට ආදේශක විශ්ලේෂණය සහ තාක්ෂණික ද්රාවණ

1) ශක්යතා විශ්ලේෂණය

ජාත්යන්තරව, ප්රධාන මෝටර් රථ කම්බි ප්රමිති තුනක් ඇත: ඇමරිකානු, ජපන් සහ යුරෝපීය. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කාර්මික තාක්ෂණය ගෝලීය වශයෙන් ඒකාබද්ධ කිරීමත් සමඟ විවිධ රටවල වයර් ප්රමිතීන් ක්රමයෙන් අයිඑස්ඕ ජාත්යන්තර ප්රමිතීන්ට සමීප වේ. වර්තමානයේදී, බොහෝ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ මෙහෙයුම් පද්ධතිය තඹ මූලික වයර් භාවිතා කර ISO 19642-5 සහ ISO 6722-1 ජාත්යන්තර ප්රමිතීන් අනුගමනය කරයි. මෙම ප්රමිතීන් දෙක මෝටර් රථ තඹ මූලික වයර් සඳහා සමාන තාක්ෂණික අවශ්යතා ඇත, සහ ප්රතිරෝධකයන් යන දෙකම සඳහන් කරයි, වයර්වල වයර්වල වෙනත් ලක්ෂණ විස්තරාත්මකව ඔසවා තබයි. ඒ අතර, ISO 19642-55 කහ රංගනය සඳහා වඩාත් සවිස්තරාත්මක අවශ්යතා ඇත.

කාර්මික යෙදුම් සඳහා අවම වශයෙන් අවුරුදු 30 ක් සඳහා විදේශීය ඇලුමිනියම් වයර් භාවිතා කර ඇත. ඔවුන් ප්රථම වරට ගුවන් කර්මාන්තයේ භාවිතා වූ අතර 21 වන සියවසේ මුල් භාගයේදී මෝටර් රථ ක්ෂේත්රය තුළ භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. 2013 දී මෝටර් රථ ඇලුමිනියම් වයර් සඳහා නිල ජාත්යන්තර සම්මත ISO 6722-22 සහ 2019 දී 19642-6 නිකුත් කරන ලදී. ජාත්යන්තර ප්රමිති ISO 19642-6 සහ ISO 6722-2 සන්නායක විෂ්කම්භය, ප්රතිරෝධය, පරිවාරක පරිමාව ප්රතිරෝධීතාවය සැපයීම, අන්තර්ගතයන් දෙක අන්තර්ගතය තුළ සමාන වන අතර ISO 19642-6 මෝටර් රථ ඇලුමිනියම් කොන්දොස්තරවරුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා වඩාත් සවිස්තරාත්මක අවශ්යතා ඇත. එබැවින්, යෝජනා ක්රමයේ සැලසුම මෙම ජාත්යන්තර ප්රමිතීන් දෙක වටහා ගැනීම සඳහා සවිස්තරාත්මකව සලකා බැලිය යුතුය.

ඇලුමිනියම් කොන්දොස්තරවරුන් තඹ සන්නායකයන්ට සමාන විය යුතු අතර, පළමුව, ආදේශ කළ තඹ ශ්රිතය මූලික වශයෙන් පවත්වාගෙන යනු ලබන බවට සහතික විය යුතුය. දෙවනුව, ඇලුමිනියම් කම්බි ඔක්සිකරණය වීම වළක්වන්න; තෙවනුව, ඇලුමිනියම් කම්බි හා පර්යන්තය අතර විශ්වාසදායක සම්බන්ධතාවයක් ලබා ගන්න, මන්ද ඇලුමිනියම් ද්රව්යයට අඩු දෘ ness තාව ඇති වන අතර නැමීම, එතීෙම් සහ අධි-සංඛ්යාත කම්පනය නිසා තෙහෙට්ටුව හා කැඩීමට හා බිඳ දැමිය හැකිය.

2) බලශක්ති රේඛාව සන්නායක සඳහා විකල්ප

ඇලුමිනියම් කොන්දොස්තරවරුන් සඳහා අන්තර්ජාතික ප්රමිති අයිඑස්ඕ 19642-5 සහ අයිඑස්ඕ 67222 සහ අයිඑස්ඕ 67222 සහ අයිඑස්ඕ 67222 සහ අයිඑස්ඕ 67222 සහ අයිඑස්ඕ 67222 සහ අයිඑස්ඕ 67222 සහ ISO 6722-1 තඹ සන්නායකයට සමාන සන්නායකතාවයක් ලබා ගැනීම සඳහා ඇලුමිනියම් කොන්දොස්තරවරයකුට විශාල පිරිවිතරයක් අවශ්ය බව පෙනේ.

යුරෝපීය ඇලුමිනියම් සහ ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ සංයුතිය ප්රමිති en 573-3: 2003 ඇලුමිනියම් සහ ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ මාලාවකට බෙදිය හැකිය. ඒ අතර, 1 ශ්රේණි 99% ට වඩා ඇලුමිනියම් අන්තර්ගතයක් සහිත පිරිසිදු ඇලුමිනියම් වයරයක් ඇත; ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ 2 සිට 8 දක්වා ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ වේ. න්යාසය තාපයට ලක්වූ ශක්තිමත් මිශ්ර ලෝහයකි. ඇතැම් සන්නායකතාවක් සහතික කිරීමේ කොන්දේසිය යටතේ ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයේ ආතන්ය ශක්තිය උපරිම කර ඇත, වැඩි දිගුවක් සහතික කරයි.

1 ශ්රේණි පිරිසිදු ඇලුමිනියම් වයරයේ ලක්ෂණ වන්නේ ඉහළ සන්නායකතාවක්, හොඳ තාප සන්නායකතාව, හොඳ තාප සන්නායකතාවක්, ආතන්ය ශක්තිය 60 ~ 110MPA හි සහ කොන්දොස්තර දිගුව 12% ට වඩා වැඩි ය. එය මෝටර් රථ කේබල් සඳහා බහුලව භාවිතා වන ඇලුමිනියම් සන්නායකයයි. මෙම ශ්රේණියේ ඇලුමිනියම් කම්බි විශාල විෂ්කම්භය විදුලි රැහැන් සඳහා සුදුසු වේ.

සාරාංශයක් ලෙස, සමාන ප්රතිරෝධකයේ මූලධර්මය අනුගමනය කළ හැක්කේ විශාල හරස්කඩ සහිත ස්ථානයක් සහිත පිරිසිදු ඇලුමිනියම් කම්බි සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර සහ පසු වයර්වල ප්රතිරෝධය ද එක හා පසුව සමීපද ය. නිදසුනක් වශයෙන්, මුල් තඹ වයරයේ හරස්කඩ ප්රමාණය 35mm2 වන අතර 20 of හි ඒකක දිගට කොන්දොස්තරගේ උපරිම ප්රතිරෝධය 0.527mω / m. ආසන්නතම ප්රතිරෝධක පරාමිතිය සමඟ ඇලුමිනියම් කොන්දොස්තර පිරිවිතරය මිලිමීටර් 60 දක්වා වැඩි කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, 20 of හි ඒකක දිගට කොන්දොස්තරගේ උපරිම ප්රතිරෝධය 0.525mω / m.
3) වයර් සහ පර්යන්ත අතර සම්බන්ධතා යෝජනා ක්රමය
①FCTREVE වෙල්ඩින් ද්රාවණය

Iction ර්ෂණ වෙල්ඩින් තාක්ෂණය ආරම්භ වූයේ මීට වසර සියයකට පෙර ය. වැඩ කොටස බලහත්කාරයෙන් පීඩනයට ලක්වීම සඳහා වැඩ කොටසක සම්බන්ධතා මතුපිට iction ර්ෂණය මගින් ජනනය වන තාපය එය භාවිතා කරයි, එමඟින් වෙල්ඩින් ලබා ගනී. මෙම තාක්ෂණය සිවිල් හා අභ්යවකාශ ක්ෂේත්රවල බහුලව භාවිතා වේ.

තාර්ෂණයෙන් විශාල තාපයක් ජනනය කිරීම සඳහා උපකරණ රාශි පොතේ බොහෝ තාපයක් ජනනය කරයි. ඒ අතරම, අධිවේගී iction ර්ෂණය ලෝහ මතුපිට ඔක්සයිඩ් චිත්රපටය විනාශ කරන අතර වෙල්ඩින් සන්ධියේ සන්නායකතාවය වැඩි දියුණු කරයි. සාම්ප්රදායික විලවුන් වෙල්ඩින් සමඟ සසඳන විට, iction ර්ෂණ වෑල්ඩින්ට පහත ලක්ෂණ ඇත: පළමුව, වෙල්ඩින් සන්ධියෙහි ඉහළ ශක්තියක්, ස්ථාවර ගුණාත්මකභාවය, හොඳ සංරචක අනුකූලතාව ඇති අතර ඒකාබද්ධ ශක්තිය මව් ද්රව්යයට සමාන වේ; දෙවනුව, එය වෙල්ඩින් ද ds ු සහ ආරක්ෂිත වායූන් වෑල්ඩින් කිරීමේ අවශ්යතාවයකින් තොරව බලශක්ති ඉතිරිකිරීම හා පරිසර හිතකාමී ය, වෙල්ඩින් ක්රියාවලියේදී විෂ සහිත හෝ හානිකර වායූන් ජනනය නොකෙරේ. තෙවනුව, Iction ණාත්මක වෙල්ඩින් අසමාන ද්රව්ය වෙල්ඩින් ලබා ගත හැකි අතර, සන්ධිය සිදුරු හෝ ඇතුළත් කිරීම් කිසිවක් නොමැති අතර විද්යුත් රසායනික විඛාදනයක් සිදු නොවේ.

මෙම විසඳුමේ දී, "එල්" යනුවෙන් ෂාඩ් තඹ-ඇලුමිනියම් සංයුක්ත ක්ලෝසලය අවසන් වරට ව්යාජ තඹ තහඩුව සහ වලිග පිරිසිදු ඇලුමිනියම් සිලින්ඩරය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා භ්රමණ iction ර්ෂණ වෑල්ඩින් ක්රියාවලියක් අනුගමනය කරයි. ව්යාජ තඹ තහඩුව බැටරියට හෝ ආරම්භකයාට එක්රැස් කිරීම සඳහා යොදා ගනී. එය පිත්තල වලින් සාදා ඇති අතර, ඉහළ ශක්තියක් ඇත, ස්ථාපනය කිරීමේදී බිඳ දැමීම පහසුය, පිත්තල සහ මෝටර් රථ ශරීරය අතර ඇති සම්බන්ධතාවය නිසා ඇති වන විද්යුත් රසායනික විඛාදනය සමනය කළ හැකිය. වලිගය පිරිසිදු ඇලුමිනියම් සිලින්ඩරය යනු ඇලුමිනියම් කොන්දොස්තර සම්බන්ධ කිරීම සඳහා භාවිතා කරන තීරුවේ කුහර ව්යුහයකි. ඇලුමිනියම් කොන්දොස්තර විශේෂ උපකරණ මගින් පිරිසිදු ඇලුමිනියම් සිලින්ඩරයට ඇතුළත් කිරීමෙන් පසුව, එය ව්යාජ උපකරණ මගින් දරා ඇත. පිරිසිදු ඇලුමිනියම් වයර් සහ පිරිසිදු ඇලුමිනියම් සිලින්ඩරය එකම ද්රව්යයකින් සාදා ඇති අතර එකම තාප ව්යාප්ති සංගුණකයක් ඇති අතර එමඟින් තාප ව්යාප්තියේ වෙනස නිසා ඉහළ හා අඩු උෂ්ණත්වය වෙනස් වන විට තෙහෙට්ටුව අස්ථි බිඳීම වළක්වා ගත හැකිය.

මෙම ද්රාවණයේ ඇති වාසි නම්: ව්යාජ තඹ තහඩුවට එකලස් කිරීමේ අවශ්යතා සපුරාලිය හැකි අතර, ඇලුමිනියම් කම්බි හා ඇලුමිනියම් නළය පර්යන්ත ස්ථාපනන්ගේ ගැටළුව විසඳන්නේ නම්, ඇලුමිනියම් කොන්දොස්තර සහ ඇලුමිනියම් කොන්දොස්තර සහ පර්යන්තය අතර සම්බන්ධ වීමේ ගැටළුව ද විසඳා ගත හැකිය.

පර්යන්තය ඇලුමිනියම් කොන්දොස්තරට සම්බන්ධ වූ පසු, මැලියම් සහිත ද්විත්ව බිත්ති සහිත තාප හැකිලීම මුද්රා තැබීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. තාපය හැකිලීමේ නළය පරිවාරක, විඛාදන ප්රතිරෝධය සහ ප්රතිරෝධය පැළඳ සිටී. විශේෂ උපකරණ මගින් රත් වූ පසු, පිටත බිත්තිය හැකිලී යන අතර අභ්යන්තර තාප්පය මත ඇති වන මැලියම් ද්රව මැලියම්, පර්යන්ත සම්බන්ධතා කොටස සහ කම්බි පරිවරණය කරන සමේ මතුපිට ආවරණය කරයි. සිසිලනය හා row ාතනය කිරීමෙන් පසුව, එය මුද්රා තැබීම හා විඛාදනයට ප්රතිරෝධයක් ළඟා කර ගත හැකි අතර ඒකාබද්ධ ඔක්සිකරණ විඛාදනය වැළැක්වීම.
Ulultrasonic වෙල්ඩින් ද්රාවණය

1980 දශකයේ සිට, අතිධ්වනික ලෝහ වෙල්ඩින් තාක්ෂණය වයර් හැන්දක් වෑල්ඩින් සඳහා යොදා ගෙන ඇති අතර, ලෝහ අණුක දැලිස් ව්යුහය ප්රතිසංවිධානය කර එකම හෝ වෙනස් ලෝහ සම්බන්ධ වේ. සාමාන්ය රාජ්ය වෙල්ඩින් වලට අයත් මව් බන්ධන දියකර නොගෙන වෙල්ඩින් සන්ධිය ලෝහමය බන්ධනයක් ලබා ගන්නා අතර සාමාන්ය වෙල්ඩින් ස්පාර්ටර් සහ ඔක්සිකරණය කිරීමෙන් effectively ලදායී ලෙස වළක්වා ගත හැකිය.

අතිධ්වනික වෙල්ඩින් තාක්ෂණය වයර් සහ වයර්, වයර් සහ පර්යන්ත සම්බන්ධව බහුලව භාවිතා වේ. වෙල්ඩින් ක්රියාවලිය වේගවත් වන අතර ක්රියාවලිය පුරාම ක්රියාවලි පරාමිතීන් අධීක්ෂණය කළ හැකිය. වෙල්ඩින් සන්ධිය පිරිසිදු ලෝහ සම්බන්ධකයකි, එය වයසට යාම, රිංග හා තෙහෙට්ටුව වැනි පහසුවෙන් බලපාන්නේ නැත. සම්බන්ධතාවය ස්ථිරයි, විශ්වසනීයත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර සම්බන්ධතා ප්රතිරෝධය අඩුය.

මෙම තාක්ෂණයට තඹ සහ ඇලුමිනියම් වැනි එකම හෝ වෙනස් ද්රව්ය සම්බන්ධ කළ හැකිය. ලෝහය කෙලින්ම වෑල්ඩින් කර ඇති බැවින් අමතර සොල්දාදුවෙකු හෝ ප්රවාහයක් අවශ්ය නොවේ. ඊට අමතරව, අතිධ්වනික වෙල්ඩින් ද්රව්ය කෙරෙහි අඩු තාප ආතතිය ඇති අතර මූලික වශයෙන් වෙල්ඩ් ද්රව්යවල සහ අවට ද්රව්යවල ගුණාංග වෙනස් නොකරයි. අතිධ්වනික වෙල්ඩින් සඳහා සරල ක්රියාවලියක්, ඉහළ ඒකාබද්ධ ශක්තියක්, හොඳ සන්නායකතාවක් සහ වෑල්ඩින් කළ හැකි පුළුල් පරාසයක කොන්දොස්තර පිරිවිතරයන් ඇත. මීටර් 160m2 හෝ ඊටත් වඩා හරස්කඩ ප්රදේශයක් සහිත සන්නායකරුවන් වෑල්ඩින් කළ හැකිය. Iction ර්ෂණ වෙල්ඩින් තාක්ෂණය හා සමානව, අතිධ්වනි වෙල්ඩින් තාක්ෂණය, තඹ සහ ඇලුමිනියම්, වයර් සහ තහඩුව වැනි අසමාන ද්රව්ය හා ආකෘති සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වන අතර එය කම්බි හා කේබල් කර්මාන්තයේ බහුලව භාවිතා වේ. එබැවින්, මෙම විසඳුම අතිශයින්ම වෙල්ඩින් තාක්ෂණය තුළින් පිරිසිදු ඇලුමිනියම් කොන්දොස්තරවරුන්ට සම්බන්ධ වන පිත්තල පර්යන්ත භාවිතා කරයි. ඒ හා සමානව, සන්ධියේ ඔක්සිකරණ විඛාදනය වැළැක්වීම සඳහා සම්බන්ධතාවය මුද්රා තැබීම සඳහා ද්විත්ව බිත්ති මැලියම් උණුසුම හැකිලීම භාවිතා කළ හැකිය.

3. සාරාංශය

මෝටර් රථ පිරිවැය සහ මෝටර් රථ වෝර්වල අධික බරින් යුත් වර්තමාන තත්වය මත පදනම්ව, මෙම ලිපිය තඹ සහ ඇලුමිනියම් වයර් වල කාර්ය සාධන ප්රමිතීන් අධ්යයනය කරන අතර, පිරිවැය අඩු කිරීම සහ බර අඩු කර ගැනීම සඳහා තඹ වයර් ආදේශ කිරීම සඳහා තාක්ෂණික විසඳුමක් යෝජනා කරයි.