2024 முதல் 2025 வரை, உலகளாவிய வாகன பாகங்கள் தொழில் கடுமையான சந்தை நிலப்பரப்பை எதிர்கொள்கிறது: உலகளாவிய ஆட்டோமொபைல் விற்பனை வளர்ச்சி தேக்கமடைகிறது, தூய மின்சார வாகனங்களின் ஊடுருவல் விகிதம் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை, மென்பொருள் செலவுகள் தொடர்ந்து உயர்ந்து கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் அறிவார்ந்த ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகளுக்கான நுகர்வோரின் தேவை (ADAS) மற்றும் புத்திசாலித்தனமான நெட்வொர்க் செயல்பாடுகள் இன்னும் அதிகரித்து வருகின்றன; சீனாவின் பொருளாதார வளர்ச்சி மந்தநிலை ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் தீவிரமான போட்டிக்கு வழிவகுத்தது; புவிசார் அரசியல் பதட்டங்கள் அதிகரித்து வருகின்றன, உலகளாவிய வர்த்தக தடைகள் மீண்டும் அதிகரித்து வருகின்றன.

இந்த பின்னணியில், உலகளாவிய வாகன பாகங்கள் நிறுவனங்களும் தொழில்நுட்ப மற்றும் வணிக மாதிரி மாற்றத்தின் சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன, செலவு அழுத்தங்கள் கடுமையாக அதிகரித்து வருகின்றன, மேலும் அவை தொடர்ந்து லாப சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன, இது நிறுவனங்களின் நிதி செயல்திறனிலும் பிரதிபலிக்கிறது.

2025 குளோபல் ஆட்டோமொடிவ் பார்ட்ஸ் சப்ளையர்கள் ஜூன் 23 அன்று ஆட்டோமொபைல் நியூஸ் வெளியிட்டுள்ள 100 பட்டியலின்படி, மேற்கண்ட பல சவால்களின் கீழ், பட்டியலின் தரவரிசை வன்முறையில் மாற்றப்பட்டுள்ளது-60% பாகங்கள் நிறுவனங்கள் மாறுபட்ட அளவிலான விற்பனை வீழ்ச்சியை அனுபவித்துள்ளன, மேலும் போஷ் மற்றும் இசட்எஃப் போன்ற உயர்மட்ட பாகங்கள் கூட நோயெதிர்ப்பு இல்லை.

எவ்வாறாயினும், போக்குக்கு எதிராக நிற்கும் சில சப்ளையர்களும் உள்ளனர்: கடந்த ஆண்டின் இதே காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது பெரும்பாலான சீன சப்ளையர்களின் விற்பனை அதிகரித்துள்ளது, இதில் நிங்போ டாப் மற்றும் தேசே எஸ்.வி வலுவாக உயர்ந்துள்ளனர், முறையே தரவரிசையில் 21 மற்றும் 16 இடங்கள் ஏறுகின்றன, இது குறிப்பிடத்தக்கதாகும்.

முக்கிய போக்குகள்:
சீன சப்ளையர்கள் உயரும் - CATL (#5), யான்ஃபெங் (#17), ஜாய்சன் (#37), மற்றும் சிட்டிக் டிகாஸ்டல் (#42) ஆகியவை வலுவான வளர்ச்சியைக் காட்டுகின்றன.
சந்தை மந்தநிலை - ஈ.வி மாற்றம் சவால்கள் காரணமாக ஒட்டுமொத்த வருவாய் 3.5% குறைந்துள்ளது.
பிராந்திய ஆதிக்கம் - ஜப்பான் (22), அமெரிக்கா (18), ஜெர்மனி (16), மற்றும் சீனா (15) பிரதிநிதித்துவத்தில் முன்னிலை வகிக்கின்றன.

இந்த ஆண்டின் பட்டியலின் தரவு, உலகளாவிய வாகன பாகங்கள் தொழில் ஒரு "தேக்க மற்றும் உருமாற்ற காலத்திற்கு" நுழைவதால், 60% பாகங்கள் சப்ளையர்கள் 2024 ஆம் ஆண்டில் விற்பனையில் ஆண்டுக்கு ஆண்டு சரிவைக் காண்பார்கள், இதனால் இந்த ஆண்டு பட்டியலில் சப்ளையர்களின் மொத்த உலகளாவிய விற்பனை 2023 உடன் ஒப்பிடும்போது ஆண்டுக்கு 7% குறையும்.

2023 ஆம் ஆண்டில், ஐந்து சப்ளையர்கள் வாகன வணிக வருவாயை 40 பில்லியன் டாலர்களைத் தாண்டினர், அதே நேரத்தில் 2024 இல் மூன்று மட்டுமே அவ்வாறு செய்தன.

மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சி எதிர்பார்த்தபடி இல்லை, மற்றும் தொடர்புடைய சப்ளையர்களின் செயல்திறன் வேறுபாடு தீவிரமடைகிறது

கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில், உலகளாவிய மின்சார வாகன சந்தையின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியுடன், மின்சார வாகன பேட்டரி மற்றும் பிற தொடர்புடைய பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்கள் சிறந்த 100 உலகளாவிய வாகன பாகங்கள் சப்ளையர்களின் பட்டியலில் வழக்கமானவையாக மாறிவிட்டனர்.

இருப்பினும், மின்சார வாகன சந்தைக் கொள்கைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளின் நிச்சயமற்ற தன்மை அதிகரித்துள்ளதால், ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க சந்தைகளில் மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சி வேகம் படிப்படியாக எதிர்பார்ப்புகளுக்கு குறைவு. சில வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பல சப்ளையர்கள் எதிர்பார்த்ததை விட மின்சார வாகனம் தொடர்பான வருவாயைக் குறைக்க வழிவகுத்தது; அதே நேரத்தில், ஏனெனில் சப்ளையர்கள் விலையுயர்ந்த முதலீடுகளைச் செய்துள்ளனர், ஆனால் செலவினங்களின் வருமானம் எதிர்பார்த்ததை விட குறைவாக உள்ளது, இதன் விளைவாக சிக்கித் தவிக்கும் நிதி மற்றும் இலாபங்கள் குறைந்து வருகின்றன.

தென் கொரிய லித்தியம் அயன் பேட்டரி உற்பத்தியாளரான எஸ்.கே. ஆன் ஒரு பொதுவான எடுத்துக்காட்டு. இந்நிறுவனம் வட அமெரிக்காவில் பல உற்பத்தி தளங்களைச் சேர்த்தது, ஆனால் மின்சார வாகனத் திட்டங்களில் பல முக்கிய அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பின்வாங்கியதால், 2024 ஆம் ஆண்டில் அதன் விற்பனை ஆண்டுக்கு 54% குறைந்து, அதன் தரவரிசை 2023 முதல் 21 இடங்கள் குறைந்து, முதல் 100 பட்டியலில் மிகப்பெரிய சரிவைக் கொண்டது. மின்சார வாகனங்களுக்கான உலகளாவிய தேவையை குறைப்பதாக நிறுவனம் நேரடியாகக் கூறுகிறது.

கூடுதலாக, உலகின் மிகப்பெரிய மின்சார வாகன பேட்டரி உற்பத்தியாளரான CATL, 2024 ஆம் ஆண்டில் விற்பனையில் 15% ஆண்டு சரிவைக் கண்டது, ஒரு இடத்தை ஐந்தாவது இடத்திற்கு வீழ்த்தியது; ஓங்கோ காரணமாக