2024 ರಿಂದ 2025 ರವರೆಗೆ, ಜಾಗತಿಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವು ತೀವ್ರವಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ: ಜಾಗತಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರಾಟದ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ನುಗ್ಗುವ ಪ್ರಮಾಣವು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿಲ್ಲ, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಚಾಲನಾ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ (ಎಡಿಎಎಸ್) ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಕಾರ್ಯಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ; ಚೀನಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕುಸಿತವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ; ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಏರುತ್ತಿವೆ.

ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿ ರೂಪಾಂತರದ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ, ವೆಚ್ಚದ ಒತ್ತಡಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಲಾಭದಾಯಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಂಪನಿಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲೂ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಜೂನ್ 23 ರಂದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ನ್ಯೂಸ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ 2025 ರ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಸರಬರಾಜುದಾರರ ಪ್ರಕಾರ, ಮೇಲಿನ ಬಹು ಸವಾಲುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಪಟ್ಟಿಯ ಶ್ರೇಯಾಂಕವನ್ನು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ -60% ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾರಾಟದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿವೆ, ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಭಾಗಗಳ ದೈತ್ಯರು ಸಹ ಬಾಷ್ ಮತ್ತು F ಡ್‌ಎಫ್‌ನಂತಹ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಭಾಗಗಳ ದೈತ್ಯರು ಸಹ ನಿರೋಧಕವಲ್ಲ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರವೃತ್ತಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುವ ಕೆಲವು ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಸಹ ಇದ್ದಾರೆ: ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚೀನೀ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಮಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಂಗ್ಬೊ ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ದೇಸೇ ಎಸ್‌ವಿ ಬಲವಾಗಿ ಏರಿದೆ, ಕ್ರಮವಾಗಿ 21 ಮತ್ತು 16 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಏರಿಸಿದೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು:
ಚೀನಾದ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ರೈಸಿಂಗ್ - ಕ್ಯಾಟ್ಲ್ (#5), ಯಾನ್ಫೆಂಗ್ (#17), ಜಾಕ್ಸನ್ (#37), ಮತ್ತು ಸಿಟಿಕ್ ಡಿಕಾಸ್ಟಲ್ (#42) ಬಲವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕುಸಿತ - ಇವಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸವಾಲುಗಳಿಂದಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆದಾಯವು 3.5% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ.
ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ - ಜಪಾನ್ (22), ಯುಎಸ್ಎ (18), ಜರ್ಮನಿ (16), ಮತ್ತು ಚೀನಾ (15) ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದೆ.

ಈ ವರ್ಷದ ಪಟ್ಟಿಯ ದತ್ತಾಂಶವು ಜಾಗತಿಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವು "ನಿಶ್ಚಲತೆ ಮತ್ತು ರೂಪಾಂತರದ ಅವಧಿಗೆ" ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, 60% ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರು 2024 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಾಣುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಈ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುದಾರರ ಒಟ್ಟು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟವು 2023 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 7% ರಷ್ಟು ಕುಸಿಯಿತು.

2023 ರಲ್ಲಿ, ಐದು ಪೂರೈಕೆದಾರರು billion 40 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವ್ಯವಹಾರ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, 2024 ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮೂವರು ಮಾತ್ರ ಮಾಡಿದರು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ

ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರಂತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳ ತಯಾರಕರು ಅಗ್ರ 100 ಜಾಗತಿಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೇಗವು ಕ್ರಮೇಣ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಪ್ರಮುಖ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುಂದೂಡಿದ್ದಾರೆ, ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಅಥವಾ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗಿಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ-ಸಂಬಂಧಿತ ಆದಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ದುಬಾರಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಖರ್ಚಿನ ಮೇಲಿನ ಆದಾಯವು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಣ ಮತ್ತು ಲಾಭವು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ.

ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರಾದ ಎಸ್‌ಕೆ ಆನ್ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಯೋಜನೆಗಳ ಕುರಿತು ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಯುಎಸ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, 2024 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮಾರಾಟವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 54% ರಷ್ಟು ಕುಸಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಶ್ರೇಯಾಂಕವು 2023 ರಿಂದ 21 ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ಇಳಿದಿದೆ, ಇದು ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಅಗ್ರ 100 ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕುಸಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಂಪನಿಯು ನೇರವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರಾದ ಕ್ಯಾಟ್ಲ್, 2024 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 15% ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಂಡರು, ಒಂದು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದರು; ಒಂಗ್ಗೊ ಕಾರಣ