Automobilkabelbäume sind wesentliche Komponenten für Automobile, und die Nachfrage ist für neue Energiefahrzeuge noch größer. Sie bilden das Netzwerk Rückgrat der elektrischen Schaltkreise eines Fahrzeugs und dienen als elektronisches Steuerungssystem, das Strom und Signale für verschiedene elektrische und elektronische Geräte liefert. Sie sind die "Blutgefäße" und "Nervensystem" des Fahrzeugs. Kabelbäume bestehen hauptsächlich aus Kabeln, Klemmen, Anschlüssen und Ummanteln. Automobilkabelbäume sind maßgeschneidert, wobei Design- und Qualitätsstandards zwischen OEMs und Fahrzeugmodellen variieren.

Der Markt für Kabelbaum des Automobils ist enorm und mein Land hat ein erhebliches Potenzial. Die Elektrifizierung, Intelligenz und die Lokalisierung von Fahrzeugen verleihen dem Marktpotential von 160 Milliarden Yuan ein schnelles Wachstum des Marktes für Kabelbaum. Der Anstieg der inländischen Automarken treibt eine kontinuierliche Erhöhung der inländischen Produktionsrate der Kabelbäume der Automobilverdrahtung vor. Die globale Automobilverdrahtungsbranche wird derzeit vom ausländischen Kapital dominiert, während inländische Automarken eine hohe Beschaffung inländischer Komponenten aufweisen. Die stetige Zunahme ihres Marktanteils wird zweifellos Möglichkeiten für die Entwicklung von inländischen Kabelbaumunternehmen schaffen.

1: Überblick über den Kabelbaum des Automobilkabels

(1) Was ist ein Kabelbaum des Automobilverkaufs?

Ein Kabelbaum des Automobilkabels ist das Netzwerk Rückgrat der elektrischen Schaltkreise eines Fahrzeugs. Es ist ein elektronisches Steuerungssystem, das für verschiedene elektrische und elektronische Geräte Strom und Signale bietet. Es dient als "Blutgefäße" und "Nervensystem" des Fahrzeugs. Wenn Sie verschiedene elektronische und elektrische Komponenten anschließen, bietet es stabile Strom- und Signaldaten, wodurch es zu einer unverzichtbaren Komponente auf Systemebene in der Fahrzeugherstellung ist. Ein Kabelbaum besteht hauptsächlich aus Kupfer- oder Aluminiumkabeln, Terminals, Anschlüssen und Ummanteln. Automobilkabelbäume sind maßgeschneiderte Produkte mit Design- und Qualitätsstandards zwischen verschiedenen OEMs und Fahrzeugmodellen.

(2) Geschichte der Entwicklung des Kabinenkabine

①Origin von Automotive -Kabelbäumen
Die Ursprünge von Kabelbäumen der Automobilverdrahtung können auf das frühe 20. Jahrhundert zurückgeführt werden. Mit der schnellen Entwicklung der Automobilindustrie wurden Automobilkabelbäume zu einem entscheidenden Automobilzubehör.
Frühe Kabelbäume der Automobilverkabelung wurden hauptsächlich durch Wickelkupferdraht hergestellt. Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Technologie entwickelten sich diese Gurte allmählich zu Gurten aus mehreren Kupferdrahtsträngen.
Seit den 1960er Jahren ist die Anwendung von Kabelbäumen der Automobilverdrahtung immer weit verbreitet und wirkt sich auf eine Vielzahl von Bereichen, einschließlich des Antriebsstrangs, des Steuerungssystems und des Beleuchtung des Fahrzeugs, zunehmend weit verbreitet.
Heutzutage sind Automobilkabelbäume zu einem unverzichtbaren Bestandteil moderner Fahrzeuge geworden und spielen eine wichtige Rolle bei der Gewährleistung des sicheren und stabilen Betriebs des Fahrzeugs.

② Entwicklungsstadien der Kabelbäume Automobilkabel
Frühes Stadium: Automobilverdrahtungsgurten servierten hauptsächlich einfache elektrische Verbindungen, die hauptsächlich aus Kupferdraht und Isolierband hergestellt wurden.
Entwicklungsstufe: Mit der zunehmenden Elektronisierung von Fahrzeugen begann Kabelbäume, die Multi-Channel-Übertragungstechnologie einzusetzen, was zu modularen Kabelbaumentwürfen führte.
Optimierungsstufe: Um die Zuverlässigkeit und Sicherheit von elektrischen Systemen für Automobile zu verbessern, wurden Kabelbäume mit Polymermaterialien und Laserschweißtechnologie einbezogen.
Intelligente Stufe: Mit der Weiterentwicklung autonomer Fahrtechnologien und verbundenes Fahrzeugtechnologien begann Kabelbäume, Hochgeschwindigkeitstechnologien und Sensorintegration zu integrieren und effizientere und intelligente elektrische Verbindungen zu erreichen.

(3) Klassifizierung der Kabelbaumindustrie für Automobilkabelbäume

Basierend auf der Spannung können Kabelbäume in Hochspannungs- und Niederspannungsgurten unterteilt werden. Hochspannungsgurte funktionieren bei 60 V und höher (im Allgemeinen zwischen 60 V und 800 V) und werden hauptsächlich zum Antriebsstromgetriebe in neuen Energiefahrzeugen verwendet. Niedrigspannungsgurte funktionieren unter 60 V (12 V bis 48 V), typischerweise in Fahrzeugen mit einer Spannung von 12 V verwendet und werden hauptsächlich für die Signalübertragung im gesamten Fahrzeug verwendet.

Basierend auf ihrem Layout innerhalb des Fahrzeugs können Kabelbäume als Körperbaugruppe, Motorgurten, Instrumentenpaneelgurte, Türgurten, Dachgurten, Chassisgurten und Hochspannungsgurten eingestuft werden.

Die Kabelbäume der Körperbaugruppe erreichen kontaktlose Schaltkreise im gesamten Fahrzeug und steuern mehrere Lasten des Systems, wodurch die Komplexität der Kabelbaum und die Verbesserung der Systemzuverlässigkeit und -sicherheit verbessert werden.

Elektronische Kraftstoffeinspritzmotor -Kabelbäume verwenden ein einzelnes Bündel üblicher Drähte, um mehrere Signale zu übertragen, wodurch mehrere Lasten im elektronischen Kraftstoffeinspritzsystem des Motors gesteuert werden und die Komplexität des Kabelbaums beseitigt werden.

Instrumententafeln bieten eine äußerst bequeme Baugruppe und eine verbesserte Verarbeitbarkeit.

Das Kabelbaum des Türsteuerungssystems durch Schnittstellen mit dem Kabelbaum des Fahrzeugs ermöglicht Funktionen wie Stromfenster, beheizte und kontrollierte Spiegel, elektrische Türschlösser und Lautsprecher.

Das Dachkabelbaum, das sich mit dem Kabelbaum des Fahrzeugs verbindet, ermöglicht Funktionen wie das Licht in der Innenkuppel, das Stromverbrauchsdach, den Regensensor und das Onstar.

Der Bodenkabelbaum verbindet alle elektrischen Komponenten auf dem Boden, einschließlich der vier Türen, der Feststellbremse und der Sitze wie Türschalter, Feststellbremsen, Warnsystemen und Sitzanpassungen.

Der Hochspannungskabelbaum wurde speziell für neue Energiefahrzeuge entwickelt.

Der Hochspannungskabelbaum ist der Hauptträger der Leistung in neuen Energiefahrzeugen. Es ist ein völlig neues System, das von der Elektrifizierung angetrieben wird und das Motorkabelbaum in herkömmlichen Fahrzeugen ersetzt. Es umfasst hauptsächlich Hochspannungsanschlüsse, Hochspannungskabel und Ladebuchsen.

2. Situation der Automobilverdrahtungsbranche Industrie Industrie

(1) Layout für Kabelbaum des Automobilgeschirrs

Übersee -Kabelbaumriesen haben eine vollständige Präsenz der Branchenkette, während sich inländische Unternehmen hauptsächlich auf die Versammlung konzentrieren.
Übersee -Giganten besitzen vollständige Kettenfunktionen der Branche, während inländische Unternehmen über Kabel, Anschlüsse und Kabelbäume in Bezug auf Kabel, Anschlüsse und Kabelbäume vertreten sind, aber kein Unternehmen hat eine vollständige Präsenz der Branchenkette erreicht.

(2) Hohe Hindernisse in der Kabelbaumindustrie für Automobile

Die Automobilverdrahtungsbranche steht vor vier wichtigen Hindernissen: Lieferanten, Technologie, Kapital und Management. Managementbarrieren sind besonders erheblich. Der Produktionsprozess des Automobilkabelbaums ist komplex, insgesamt 17 Schritte, wodurch das Produktionsmanagement und die Kostenkontrolle entscheidend sind.
Der Produktionsprozess des Automobilkabelbaums ist komplex mit insgesamt 17 Schritten.

(3) Kette der Kabine der Kabelbaum Automobilverdrahtung

Die stromaufwärts gelegenen und nachgelagerten Versorgungsketten der Automobilverdrahtungskabelbaumbranche umfassen mehrere Verbindungen, einschließlich Rohstoffversorgung, Herstellung von Kabelbäumen und Fahrzeugbaugruppe. In diesem Artikel wird die Kette der Automobilverdrahtungskabelbaumbranche aus drei Perspektiven analysiert: Upstream -Rohstoffe, Midstream -Fertigung und nachgelagerten Anwendungen.

①upstream -Rohstoffe - stabile Versorgung
Zu den wichtigsten Rohstoffen für Automobilkabelbäume gehören Kupfer, Aluminium, Kunststoff und Gummi. Derzeit ist das Angebot dieser Rohstoffe relativ stabil und minimale Preisschwankungen. Die Arbeitskosten machen ungefähr 12%-17%der Gesamtproduktionskosten aus, während Rohstoffe 70%-80%ausmachen. Mit der allmählichen Erholung der Weltwirtschaft und dem anhaltenden Wohlstand des Automobilmarktes erweitern die vorgelagerten Rohstofflieferanten ihre Produktionskapazität, um die Marktnachfrage zu decken, kontinuierlich. Gleichzeitig entwickeln einige Rohstoffanbieter aktiv neue Materialien, um die Leistung von Kabelbäumen der Automobilverdrahtung zu verbessern und die Kosten zu senken.

②Midstream Manufacturing - intensive Konkurrenz
Der Herstellungsprozess von Kabelbäumen der Automobilverdrahtungen ist der Kern der gesamten Branchenkette. Derzeit gibt es zahlreiche inländische Hersteller von Kabelbaumherstellern für Automobilkabinen, die meisten sind jedoch gering und verfügen über unterschiedliche technologische Fachkenntnisse. Um auf dem Markt Fuß zu fassen, erhöhen einige Unternehmen ihre F & E -Investitionen, um die Produktqualität und -leistung zu verbessern. Gleichzeitig erweitern einige führende Unternehmen ihre Produktionsskala und erhöhen ihren Marktanteil durch Fusionen und Akquisitionen. Mit dem Verschärfen des Marktes steigen jedoch auch der Kostendruck im Herstellungsprozess.

③downstream -Anwendungen - Diversifizierte Nachfrage
Zu den nachgeschalteten Anwendungen für Automobilkabelbäume gehören hauptsächlich traditionelle Kraftstofffahrzeuge, neue Energiefahrzeuge und verschiedene Nutzfahrzeuge. Mit der kontinuierlichen Entwicklung des Automobilmarktes hat sich auch die Nachfrage nach Automobilkabel aus diesen nachgelagerten Anwendungen diversifiziert. Herkömmliche Kraftstofffahrzeuge konzentrieren sich hauptsächlich auf grundlegende elektrische Verbindungen und Signalübertragung; Neue Energiefahrzeuge hingegen legen höhere Anforderungen an Hochspannungskabelbäume und Kabelbäume des Batteriemanagementsystems. Nutzfahrzeuge legen stärker auf die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit der Kabelbaumkabine. Diese vielfältigen Anforderungen bieten breite Wachstumschancen für die Kabelbaumindustrie für Automobilverdrahtung.

(4) Die Kernlogik der Investition in die Kabine der Automobilverdrahtungskabine

①elektrifizierung
Neue Energiefahrzeuge treiben den Einsatz von Hochspannungskabelbäumen. Im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstofffahrzeugen weisen neue Energiefahrzeuge höhere Antriebsspannungen auf, wodurch Hochspannungskabelbäume erforderlich sind, um verschiedene Kreiskomponenten zu verbinden.
In new energy vehicles, high-voltage wiring harnesses are primarily used for five components: the power battery high-voltage wiring harness (connecting the power battery to the high-voltage junction box), the motor controller wiring harness (connecting the high-voltage junction box to the motor controller), the fast-charging wiring harness (connecting the fast-charging port to the high-voltage junction box), the slow-charging Kabelbaum (Anschluss des langsamen Anschlusses mit dem Onboard-Ladegerät) und des Hochspannungszubehörkabelbaums (Anschluss der Hochspannungs-Anschlussbox mit dem DC-DC-Konverter, dem Ladegerät an Bord, einem Klimaanlagenkompressor und PTC).

Hochspannungskabelbäume stellen neue Anforderungen für die Kabelbaumbranche vor. Neue Energiefahrzeuge haben höhere Anforderungen an die Kabelbaumübertragungskapazität, die mechanische Festigkeit, den Schutzschutz und die elektromagnetische Kompatibilität.
A. Die in neue Energiefahrzeuge verwendete Nennleistung des Motors kann im Allgemeinen 150 kW erreichen. Um den Energieverlust während der Stromübertragung zu minimieren, muss die Arbeitsspannung des Hochspannungs-elektrischen Systems erhöht werden. Die Fahrspannung kann im Allgemeinen etwa 550 V-750 V erreichen, und die schnelle Ladespannung kann sogar 800-1000 V erreichen, was viel höher als die 12-V-Spannung von Kraftstofffahrzeugen ist. Daher ist der Kabelbaum erforderlich, um einen stärkeren Druckwiderstand und eine stärkere Versiegelung zu haben, um den Kurzschluss der Hochspannungslinie zu vermeiden, nachdem das Auto auf eine Kollision gestoßen ist und einen Verbrennungsunfall verursacht.
B. Neue Energiefahrzeuge verwenden Wechselstrommotoren, die eine starke elektromagnetische Interferenz aufweisen. Die Konstruktion neuer Energiefahrzeugkabelbäume muss elektromagnetische Störungen berücksichtigen, um die Zuverlässigkeit der Anwendung des Kabelbaums zu gewährleisten. C. Die Übertragung großer Strömungen führt zwangsläufig zu übermäßigem Stromverbrauch und Wärme. Das Design von Hochspannungskabelbäumen muss Materialien verwenden, die höhere Temperaturen standhalten können. Der Wert neuer Energiefahrzeugkabelbäume pro Fahrzeug hat erheblich zugenommen. Das Hochspannungskabelbaumsystem ist ein brandneues System unter der Elektrifizierung, das das Motorkabelbaum traditioneller Fahrzeuge ersetzt. Der Wert jedes Fahrzeugs kann 2.000 Yuan erreichen und damit den Gesamtdurchschnittswert des Kabelbaums neuer Energiefahrzeuge auf mehr als 5.000 Yuan pro Fahrzeug und bis zu mehr als 10.000 Yuan erhöhen, was deutlich höher ist als der durchschnittliche Niveau von 3.500 Yuan für Kraftstofffahrzeuge.

②Intelligence
Intelligente Autos aktualisieren ständig. China fördert aktiv die Entwicklung der intelligenten Fahrindustrie. Das "Intelligent Connected Vehicle Technology Roadmap 2.0" der Industrie- und Informationstechnologie schlägt vor, dass der Marktanteil von PA (teilweise automatisiertes Fahren) und CA (konditionell automatisiertes Fahren) -Revel-intelligent angeschlossene Fahrzeuge über 50%überschreiten, und HA (hoch automatisiertes Fahren) -Revel-intelligent verbundene Fahrzeuge werden in limitierten Bereichen und spezifische Szenarien gewerbliche Anwendungen und spezifischen Szenarien mit gewerblichen Anwendungen erreichen. Bis 2030 wird der Marktanteil von PA- und CA-Level-intelligenten, vernetzten Fahrzeugen 70%überschreiten, und der Marktanteil von intelligenten intelligenten Fahrzeugen auf HA-Ebene wird 20%erreichen, wobei die weit verbreitete Verwendung auf Autobahnen und großem Maßstab auf einigen städtischen Straßen weit verbreitet ist. In Bezug auf den Fahrkomfort nimmt auch das Eindringen von intelligenten Cockpit-Funktionen wie große intelligente Bildschirme, Head-up-Display (HUD), Sprach- und Gestenerkennung sowie beheizte Sitze und Lenkräder zu. Diese Merkmale sind alle auf Kabelbäumen angewiesen, um die Signalübertragung zu gewährleisten.

Intelligente Upgrades treiben die Verleihung des Kabelbaums an. Angesichts der zunehmenden Anzahl intelligenter Merkmale in Fahrzeugen, der zunehmenden Raffinesse und Komplexität von Sensoren und Computing sowie dem Trend zu Software-definierten Fahrzeugen steigen die Bandbreitenanforderungen für Datenverbindungen schnell und überschreiten die Leistungsfähigkeiten der herkömmlichen Netzwerke im Fahrzeug. Nach Angaben des Ökonoms übersteigt die durchschnittliche Anzahl der in einem Auto installierten Sensoren 90, wobei High-End-Modelle 200. Die steigenden Anforderungen an Sicherheits- und intelligentes Fahren werden die Anzahl der Automobilsensoren und damit die Verwendung von Kabelbäumen ein weiteres Wachstum steigern. Darüber hinaus hat die Weiterentwicklung autonomer Fahrfunktionen neue Anforderungen für die Hochgeschwindigkeitsdatenübertragung erzeugt und die Nachfrage nach Hochgeschwindigkeitsdatenkabeln steuert. Hochfrequente Kabelbäume mit Hochgeschwindigkeitsautomotive werden hauptsächlich für Kameras, Sensoren, Antennen, GPS, Bluetooth, Wi-Fi, Navigation und unterstützte Fahrsysteme verwendet.

③Lokalisierung
Die Lokalisierung von Automobilen steigt zu einer Erhöhung der Lokalisierungsrate von Kabelbäumen der Automobilverdrahtung. Seit 2020 ist der Marktanteil von chinesischen im Inland hergestellten Personenwagen jährlich zugenommen und bis 2023 56% erreicht. Inländische Automarken haben eine hohe Rate an inländischen Teilenbeschaffungen, und ihr stetig steigender Marktanteil wird zweifellos Entwicklungsmöglichkeiten für inländische Automobilverdrahtungsfirmen schaffen.

(5) Leichtes Gewicht wird zur Entwicklungsrichtung

Leichtgewichtig ist ein wachsender Trend, aber ob Aluminium nach und nach Kupfer ersetzen wird, bleibt abzuwarten technologischer Fortschritte und Marktkräfte. Vor dem Hintergrund der zunehmend strengeren globalen Umweltstandards fördern die Autohersteller energisch die leichte Fahrzeugproduktion, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Die Gewichtsreduzierung verbessert den Kraftstoffverbrauch, die Handhabung der Stabilität und die Unfallsicherheit und verbessert die Fahrzeugqualität effektiv. Laut Statistiken steigt für jede Reduzierung des Fahrzeuggewichts um 10 kg ein reine Elektrofahrzeugantrieb um 2,5 km. Die vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie im Jahr 2020 veröffentlichte "energiesparende und neue Energy Vehicle Technology Roadmap 2.0" besagt, dass das Fahrzeuggewicht bis 2030 im Vergleich zu 2015 um 35% gesenkt werden muss. Als wichtige Automobilkomponente machen Automobilkabelbäume 2% -3% der Gesamtmasse des Fahrzeugs aus, wobei Automobilkabel 75% -80% dieses Gewichts ausmachen. Basierend auf dem Gewicht einer B-Klasse-Limousine wiegen die Drähte ungefähr 25 bis 30 kg. Infolgedessen ist leichte Kabelbäume der Automobilkabelbäume zu einem wichtigen Durchbruch.

Mit der raschen Entwicklung der Automobilelektronik und Informationstechnologie hat die weit verbreitete Verwendung von elektronischen Geräten im Fahrzeug zu einer immer langen und komplexeren elektrischen Verkabelung geführt. Das erhöhte Gewicht der Kabelbäume der Automobilverkabelung hat ebenfalls zu erhöhten Fahrzeugkosten und Energieverbrauch geführt, wodurch das Ziel der leichten Kabelbäume zunehmend wichtiger wurde.

Das leichte Wagen der Automobilkabelungen konzentriert sich hauptsächlich auf drei Unterkomponenten: Leiter, Steckverbinder und Geschirrschutz. Zu den spezifischen Optimierungsansätzen gehören die Optimierung von Materialien für Strom- und Signalkabel, die Optimierung von Steckverbinderstrukturen und das Optimieren von Materialien und Konstruktionen wie das Ersetzen von Metall durch Kunststoff. Derzeit ist Kupfer das primäre Rohstoff für Kabel und ein wesentlicher Bereich für die Gewichtsreduzierung. Neben der Verwendung von dünnwandigen Leitern zur Reduzierung des Querschnittsbereichs ist Aluminium, ein niedrigeres Preis und ein leichteres Material als Kupfer zu einer heißen Forschungs- und Entwicklungsrichtung für leichte Kabelbäume der Automobilkabel. Aluminium hat eine Dichte von nur 30% Kupfer. Sobald ausgereifte Lösungen für die Probleme der Anfälligkeit der Aluminiumleiter für Oxidation und instabile elektrische und mechanische Eigenschaften festgestellt wurden, wird erwartet, dass leichte Aluminiumkabelbäume zur Haupttechnologie für Automobilkabelbäume werden.

Es wird davon ausgegangen, dass Tesla und der Xiaomi Su7 Aluminiumkabelbäume verwenden, während aufstrebende Haushaltshersteller Kupfer-Hochspannungskabelbäume verwenden. Nur Tesla hat öffentlich den Einsatz von All-Aluminium-Hochspannungskabelbäumen angekündigt. Branchenexperten sind im Allgemeinen der Ansicht, dass die Verwendung von Aluminiumkabel durch Tesla das Gewicht um 21% im Vergleich zur Kupferverkabelung der gleichen aktuellen Tragfähigkeit verringert, was zu niedrigeren Kosten führt. Elon Musk hat Teslas Aluminiumkabelbäume öffentlich angepriesen. Darüber hinaus sind die Kabelbäume von Tesla nur etwa ein Zehntel der Länge herkömmlicher Kabelbäume, was sowohl zu Kosteneinsparungen als auch zu Gewichtsreduzierung führt.

Während beide Arten von Verkabelung die gleiche Stromkapazität aufweisen, wiegt Kupferkabel ungefähr doppelt so viel wie Aluminiumkabel. Dies führt in Kombination mit der Preisunterschiede zwischen Kupfer und Aluminium zu einem gleichwertigen Kupferkabelbaum, das ungefähr das siebenfache der Aluminium kostet. Angesichts der relativ großen Querschnittsfläche von Aluminiumkabel ist angesichts der relativ großen Querschnittsfläche mehr Isolierung und Schutzmaterialien erforderlich, wodurch der Preisvorteil verringert wird. Derzeit beträgt der Preis für häufig verwendete Aluminiumlegierungskabel nur etwa 75% der von Kupferkernkabeln. Wenn der gleiche kontinuierliche Strom erforderlich ist, können 50 quadratische Kupferdrähte durch 70 Quadratmeter -Aluminiumdrähte ersetzt werden. Trotzdem kann das Gewicht immer noch um etwa 45% reduziert werden und die Kosten können um mehr als die Hälfte eingespart werden.

3. Wettbewerbssituation in der Automobilkabelbaumbranche

(1) Globale Marktlandschaft

Derzeit wird die globale Kabelbaumbranche für Automobilverdrahtungen von ausländischen Investitionen dominiert. Hochspannungskabelbäume tragen erheblich zum Wachstum bei, wobei der chinesische Kabelbaummarkt den größten Teil des Wachstums ausmacht. Die drei wichtigsten Unternehmen halten 71%des globalen Marktes für Kabelbäume des Automobilkabels, wobei Yazaki, Sumitomo und APTIV 30%, 24%bzw. 17%berücksichtigen. Der chinesische Markt für Kabelbäume des Automobils wird 2022 im Jahr 2022 81,46 Milliarden Yuan erreichen, ein Anstieg von 5,5%gegenüber dem Vorjahr. Nach Angaben des China Economic Industry Research Institute waren die sieben Top-Unternehmen in der globalen Kabelbaumbranche im Jahr 2021 alle ausländische finanzierte. Derzeit wird die globale Wettbewerbslandschaft von deutschen, japanischen und amerikanischen Riesen dominiert.

(2) Inlandsmarkt

Der Inlandsmarkt ist relativ fragmentiert, mit einem starken Trend zu lokalisierten Kunden und einem hohen Anteil an Auslandsmarken.
Es gibt eine große Anzahl von Herstellern des Kabelbaumkabinens für die Kabelbaum des Automobils. Sie liefern hauptsächlich inländische Autohersteller, wobei Tianhai und Huguang hohe Marktanteile halten.

Ausländische Joint -Venture -Marken bieten Vorteile in der Qualität der Produktqualität und der stabilen Fertigung, sind jedoch höher. Mit der allmählichen Entwicklung von inländischen Autoherstellern und der zunehmenden Betonung der Kostenkontrolle durch internationale Autohersteller wird sich die lokalisierte Beschaffung von Autoteilen zunehmend verstärkt. Inländische Marken haben Vorteile des Preis- und Bruttogewinnmargen, und mit engen Verbindungen zu inländischen OEMs nutzen sie die rasante Entwicklung neuer Energiefahrzeuge in China, um den Marktanteil zu beschlagnahmen. Einige führende Unternehmen für Kabelbaum, die auf dem hochwertigen Markt für hochwertige Kabelbaummarkte einen Markeneinfluss festgelegt haben, beschleunigen ihre Kapitalinvestitionen und die Integration von Branchenressourcen, um Synergien mit Partnern in Technologie, Kundenbeziehungen und Unterstützung von Dienstleistungen zu nutzen. Dies schafft ein erhebliches Potenzial für die häusliche Substitution.

Die Anforderungen an die Lieferantenqualifikation sind streng und die Branche steht vor einem Überleben der Stärksten. Autohersteller stellen häufig strenge Zertifizierungs- und Bewertungsstandards für Kabelbaumlieferanten für Automobilkabinen fest. Im Allgemeinen müssen Unternehmen mit Automobilverdrahtungskabinen nicht nur die Zertifizierung von IATF16949 -Quality -Management -Systemen erhalten, die von der International Automotive Task Force entwickelt wurden, sondern auch die spezifischen Standards und Anforderungen der OEM in Bezug auf Produktqualität, gleichzeitige Entwicklung, Logistik und Transport, Verwaltung, Kostenkontrolle und finanzielle Leistungen.

Während sich die Automobilindustrie entwickelt, wird OEMs zunehmend strengere und komplexe Anforderungen an die Produkte für Kabelbaum des Automobils auferlegen. Kleinere, weniger leistungsstarke Kabelbaumunternehmen werden einem herausfordernden Marktumfeld ausgesetzt sein. Unternehmen mit hochwertigem chinesischem Kabelbaum werden ihre herausragende Produktqualität und solide Kundenstamm nutzen, um ihren Marktanteil weiter auszubauen. In Zukunft wird die Kabelbaumbranche meines Landes einem Branchenumfeld ausgesetzt sein, das durch das Überleben der fittesten und beschleunigten Ressourcenintegration gekennzeichnet ist.

Der Anstieg der im Inland hergestellten Automobile wird zu einer Erhöhung der inländischen Inhaltsrate der Kabelbäume der Automobilverdrahtung führen. Seit 2020 ist der Marktanteil der passagierenden Fahrzeuge der chinesischen unabhängigen Marken jährlich zugenommen und bis 2023 um 56% erreicht. Unabhängige Automarken haben eine hohe Beschaffung inländischer Komponenten, und ihr stetig steigender Marktanteil wird zweifellos Möglichkeiten für die Entwicklung von inländischen Kabelbaum -Unternehmen inlands inländischer Kabelbaum -Unternehmen schaffen.